Dans un marché de retour à des niveaux plus raisonnables, les Kei voient leurs ventes augmenter, portant leur part de marché global à 37,6%, contre un niveau habituel aux alentours de 33%. La Honda N-Box reste la star du segment, avec plus de 20.000 unités, et la petite N-One se débrouille plutôt bien. Ce qui n’aide pas pleinement Honda qui recule plus vite que le marché, face à un Nissan qui reprend de la vigueur. Suzuki limite sa baisse mais Daihatsu est très touché par le succès des petites Honda.
Toyota qui avait bien profité des incitations gouvernementales voit ses ventes fortement diminuer avec une part de marché qui revient sous les 30%. On notera la jolie performance de la nouvelle Crown, en huitième place. A elle seule, elle se vend mieux que l’ensemble de la marque Lexus.
Pour l’ensemble de l’année, les analyses évoquent un marché en recul de 10%
Top10 mensuel par marques :
1. Toyota (98.074)
2. Honda (53.267)
3. Nissan (49.438)
4. Suzuki (39.386)
5. Daihatsu (37.260)
6. Mazda (15.976)
7. Subaru (12.739)
8. Mitsubishi (8.101)
9. Volkswagen (4.116)
10. Lexus (3.564)
Top10 mensuel par modèles (hors Kei) :
1. Toyota Aqua (22.466)
2. Toyota Prius (17.733)
3. Nissan Note (14.529)
4. Honda Fit (8.834)
5. Nissan Serena (8.010)
6. Toyota Vitz (5.822)
7. Honda Freed (5.656)
8. Toyota Crown (5.327)
9. Toyota Corolla (4.832)
10. Honda StepWgn (4.659)
Top10 mensuel par modèles (avecs Kei) :
1. Toyota Aqua (22.466)
2. Honda N-Box (20.552)
3. Toyota Prius (17.733)
4. Daihatsu Move (15.175)
5. Nissan Note (14.529)
6. Suzuki WagonR (14.020)
7. Daihatsu Tanto (10.967)
8. Honda N-One (10.192)
9. Daihatsu Mira (10.045)
10. Honda Fit (8.834)
Plus de détails (cumul annuel) :
Source : JAMA / JAIA / JADA
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