Présentée l’année dernière en tant que concept, la première grande berline de Dongfeng fera ses débuts au salon de Shanghai. Toujours avec des dessous signés PSA.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
En un peu plus d’un an, Qoros a lancé trois modèles en Chine autour de la gamme « 3 ». La prochaine étape sera le déploiement de la gamme « 2 » qui débutera avec un SUV.
Le marché de la grande berline reste dominé par les constructeurs allemands en Chine, Audi en tête. Cela n’empêche pas les constructeurs chinois de nourrir quelques ambitions, à l’instar de GAC et sa marque Trumpchi.
Le marché argentin pourrait sembler ralentir son recul avec seulement 7% de recul en mars. Mais le mois de mars 2014 avait déjà affiché une chute de 35%…
Entré en fonctions à l’automne dernier, Andy Palmer fait bouger les choses chez Aston Martin, dont la gamme devrait singulièrement évoluer d’ici à 2020, pour comporter six modèles contre cinq aujourd’hui.
Le marché brésilien continue à se contracter, plus lentement, en mars. Changement de leader avec l’arrivée en tête de la Fiat Strada, suivie par la Chevrolet Onix.
Sur un marché très sensible à l’hybridation, et avant le débarquement du Nissan dégaine au Japon son X-Trail Hybrid…
Depuis quelques mois, la petite électrique Zotye E20 est commercialisée en Chine. Le petit constructeur ne compte pas s’arrêter en si bon chemin sur la voie de l’électrique, qui à faire quelques emprunts stylistiques…
BYD continue à décliner les différents dynasties chinoises pour ses véhicules hybrides rechargeables, et en profite pour s’engouffrer sur le marché en pleine explosion du petit SUV. Yuan et Song seront ses principales nouveautés au salon de Shanghai.
Disparue sous nos latitudes, la Nissan Maxima continue à mener une existence tranquille aux Etats-Unis. Trop tranquille ? La huitième du nom entend bien secouer un peu le segment.Avec huit générations depuis 1980, la Nissan Maxima reste fidèle au poste sur le marché américain (elle est assemblée dans le Tennessee) où elle vient chapeauter la gamme Nissan sur le segment des berlines full-size. Mais avec 50.401 ventes l’année dernière, elle fait peut être jeu égal avec une Ford Taurus, mais aussi moins bien qu’une Toyota Avalon (67.183) et surtout qu’une inaccessible Chevrolet Impala (140.280).