En six ans, Volvo a renouvelé toute sa gamme sur la base de nouvelles plateformes et motorisations. La marque s’est aussi engagée dans l’électrification. Une nouvelle phase va bientôt s’ouvrir, avec une extension de la gamme. En haut avec un XC100, et surtout en bas avec un petit SUV électrique qui serait nommé XC20.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le big boss de Daimler, Ola Källenius, a présenté aujourd’hui aux investisseurs ses plans pour l’avenir. Sur la plan des produits, ce sont surtout les électriques qui sont à l’honneur, avec la confirmation de 3 nouveaux modèles, et une nouvelle plateforme.
C’est l’événement sur le marché brésilien, avec un changement en tête des ventes. Par modèle comme par marques, avec le doublé de Fiat. La baisse du marché a été de 10,9%, moins mauvais résultat depuis mars.
Annoncée il y a quelques mois, la nouvelle marque haut de gamme de Dongfeng, Voyah, a effectué ses débuts publics au salon de Pékin. Une entrée soignée avec le concept i-Land signé du studio ItalDesign.
Ce ne sont plus des effets d’annonce, mais bien une réalité. La marque Lynk&Co, créée par Geely et Volvo, arrive en Europe. Son lancement a été retardé, mais les premiers clients pourront en profiter avant la fin de l’année aux Pays-Bas, puis en Suède. Et dans d’autres pays du continent l’année prochaine.
Rachetée voici près de trois ans, la marque Qoros est toujours dans l’attente de véritables nouveautés pour se relancer. Reste les concept pour tenter d’esquisser un futur.
Devenu second du marché chinois, Honda a réservé au salon de Pékin la présentation de son futur crossover électrique. Un modèle aux lignes fluides, qui tait encore ses caractéristiques.
Genesis accélère le rythme et annonce son second SUV, le GV70. Surtout, l’arrivée en Europe de la marque haut de gamme de Hyundai se confirme.
Pour son dernier concept-car, Buick a choisi de puiser un nom dans sa riche histoire. Et pour un futur modèle haut de gamme électrique, quel autre nom qu’Electra ?
La famille Sportback vient s’enrichir d’un troisième SUV, avec l’Audi Q5 Sportback. Un nom qu’il doit à son hayon arrière incliné plus qu’à une quelconque allure plus dynamique que le Q5 classique. En Chine où il a été présenté, il se déclinera en version Q5L Sportback.