Troisième modèle, troisième marque pour DearCar. La marque Enovate se renomme en effet Enoreve à l’occasion du lancement de son nouveau SUV, le ME-5. A peine plus petit que le ME-7, il se distingue surtout par une motorisation électrique avec prolongateur d’autonomie.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Sur un marché en hausse de 210% (mais en baisse par rapport à 2019), Fiat continue à briller, en raflant la première place par marque, et le podium des ventes par modèles. L’Argo se hisse pour la première fois au sommet des ventes. Chevrolet est en passe de tomber du podium.
Présentée voici déjà près de 3 ans, la berline de prestige russe Aurus Senat vient tout juste de débuter sa production officielle. Mais la marque n’a pour le moment aucune ambition concernant l’export.
La start-up allemande Elaris continue à enrichir son offre de modèles électriques en provenance de Chine. Voici donc le SUV électrique Skywell ET5, renommé Elaris Beo. Il est pour le moment uniquement vendu en Allemagne, où les modèles de la start-up sont distribués et entretenus par Euromaster.
Pas tout à fait 100 ans, mais Touring Superleggera en profite pour lier sa dernière création à la célébration de ses 95 ans. L’Arese RH95 est son premier modèle à moteur central, avec des origines qui sont plus du côté de Modène que de Milan…
La marché automobile norvégien a bondit de 77,3% en avril par rapport à 2020 (17% en comparaison avec 2019). Les modèles électriques continuent leur progression inexorable à 54,9% des ventes. Le VW ID.4 arrive pour la première fois en tête.
Après deux années d’interruption, le salon de Genève devrait reprendre en 2022 à Palexpo. Les organisateurs ont ouvert les inscriptions des exposants, pour une 90ème édition qui se tiendra en février et non plus en mars.
Chaque jour son complément d’information sur le véhicule électrique chez Ford ? Après avoir présenté son F150 Lightning, son association avec SK Innovation, le constructeur américain dévoile à présent sa stratégie de plateformes qui ouvre la porte à plus de modèles.
La rapide progression des ventes de véhicules électriques en Chine mène les différentes start-up à revoir leurs ambitions à la hausse. LI Auto (Leading Ideal) compte ainsi atteindre les 10 000 livraisons mensuelles dès septembre. Toujours avec un seul modèle à son catalogue.
Avec 180000 unités, le marché chinois des NEV (électriques et hybrides rechargeables) est un peu moins important que le mois dernier en volume, mais se rapproche encore des 11% à 10,95% (10,87 en mars). La Wuling Hongguang continue à dominer les ventes devant la Tesla Model 3, montrant une bipolarisation du marché entre les prix les plus bas et les plus élevés.