Dure plongée du marché argentin en septembre. En réalité les concessionnaires doivent surtout faire face au manque de véhicules, plus qu’au manque de clients… Sur l’année les immatriculations restent supérieures à celles de 2020, mais en chute de près de 22% par rapport à l’année 2019 déjà mauvaise.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Mazda met la dernière main à sa nouvelle gamme supérieure. Il y aura la remplaçante de la berline Mazda 6, mais aussi de nouveaux SUV. En Europe, nous recevrons ainsi les CX-60 et CX-80 qui se positionneront au dessus du CX-5.
Voici une semaine à peine, les organisateurs nous confirmaient la tenue d’un en version réduite. Aujourd’hui c’est la douche froide. L’édition 2022 n’aura pas lieu.
Le recul du marché brésilien s’accentue au fil des mois, avec une perte de 28,4% en septembre par rapport à 2020. Le bilan annuel reste dans le vert pour le moment, mais est fortement dans le rouge par rapport à 2019 qui n’était déjà pas une très bonne année. Sur ce marché perturbé, la Hyundai HB20 prend la tête des ventes pour la première fois.
Dans les années 70, tous les constructeurs américains semblent réfléchir au concept qui deviendra par la suite le monospace. On parle alors de « garageable van » (camionnette qui rentre dans un garage). Et le plus avancé est Ford avec son projet nommé Carousel. Mais ce n’est pas lui qui créera et dominera le segment.
Coup de tonnerre sur le marché américain. La pénurie de semi-conducteurs semble couter sa 1ère place historique à GM. Pire ce n’est pas son dauphin habituel qui va la lui prendre, mais Toyota… Le constructeur japonais se place 1ère marque et 1er groupe au 3ème trimestre, et au cumul depuis le début de l’année.
Les ambitions de Foxconn dans l’automobile se concrétisent peu à peu, et sa première usine d’assemblage sera aux Etats-Unis. Le groupe chinois vient ainsi d’acquérir l’usine de Lordstown Motors qui deviendra son client. Le site assemblera aussi à l’horizon 2024 un modèle pour le compte de Fisker.
Le marché chinois reste orienté à la baisse, mais cela ne concerne pas les véhicules électriques. Les ventes ont ainsi passé la barre des 300 000 unités en août, soit plus de 20,1% du marché.
Le marché chinois continue sur sa trajectoire au mois d’août : moins bon qu’en 2019 et 2020, mais une part des véhicules électriques qui continue à progresser. Elle passe à présent au dessus des 20%, avec pour la première fois un véhicule électrique en tête des ventes.
Alors que son petit coupé électrique à 3 roues a vu sa production retardée, le petit constructeur estonien Nobe présente son second véhicule. Le Nobe 500 sera un petit pick-up, toujours électrique, et toujours doté d’un style rétro à souhait.