En hausse de 123,5% au second trimestre, le marché automobile espagnol reste dans une période de transition entre reprise et problématiques d’approvisionnement. Le classement des modèles les plus vendus est ainsi largement modifié par rapport aux périodes précédentes et le Seat Arona se retrouve en tête.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avec les mois d’avril et mai 2020 comptant au nombre des pires mois pour les ventes automobiles eau Royaume-Unie (moins de 5000 unités en avril), le second trimestre 2021 est logiquement en forte hausse. Le marché reste largement en deçà de son niveau d’avant crise, pour revenir à celui de 2010 / 2011.
Quelques jours après l’annonce de son remplacement à la tête d’Opel, on en sait un peu plus sur l’avenir de Michael Lohscheller. Un avenir qui passera par le Vietnam puisqu’il a été choisi comme nouveau Directeur Général de Vinfast. Sa tâche sera de mener l’électrification et l’internationalisation du constructeur.
En hausse par rapport à 2020, en baisse par rapport à 2019, le marché japonais ne fait pas exception. Les niveaux classements sont en revanche visiblement très impactés par les problématiques d’approvisionnement.
Le marché italien a connu une forte croissance au second trimestre (+84,9%), et sur l’ensemble du début de l’année (+51,4%). Néanmoins, le manque à gagner par rapport à 201 est de près de 19%. Les modèles hybrides et électriques progressent rapidement.
Les livraisons des premiers exemplaires approche, et Rivian prépare déjà activement les étapes suivantes : nouveaux modèles et internationalisation. La dernière levée de fonds se monte à 2,5 milliards de dollars devrait aussi ouvrir la porte à une seconde usine de production, pour véhicules et batteries.
Comme l’y autorise à présent la loi, Volvo a repris en totalité le contrôle de ses opérations en Chine. Il est le premier constructeur à sortir du système de coentreprise. Ce qui devrait surtout se traduire par un impact sur les comptes de résultat, son partenaire étant aussi la maison mère, Geely.
Avec ses +78,2%, le marché norvégien marque logiquement la reprise par rapport au premier semestre 2020. Mais pas uniquement, puisque la hausse est également de 32,8% par rapport à 2019. La Tesla Model 3 se place à nouveau en tête en juin, mais aussi sur le semestre.
En juin 2021, et sur le premier semestre de l’année, le marché automobile européen se place à mi-chemin entre les résultats de 2019 et 2020. L’instabilité reste la caractéristique majeure avec les différentes vagues de la pandémie et leurs conséquences.
Pas encore commencée, l’aventure de Chery aux Etats-Unis tourne court. Son partenaire américain HAAH Automotive jette l’éponge et se place en faillite. Les marques Vantas et T-Go ne verront pas le jour.