A l’instar de ses compatriotes et rivaux Nio et Xpeng, Weltmeister s’attaque à présent au marché de la berline électrique avec sa M7. Un nouveau modèle qui se caractérise pour l’heure surtout par ses capteurs pour la conduite autonome très visibles.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avec son fort taux d’immatriculations de véhicules électriques, la Norvège fait figure de laboratoire pour ls constructeurs chinois désireux de venir s’implanter en Europe. Dernier en date ? La marque de luxe Hongqi, du groupe FAW, qui lance son grand SUV e-HS9.
Malgré les craintes sur l’approvisionnement de ce marché uniquement constitué d’imports, les immatriculations en Australie restent encore au beau fixe, avec une hausse de 2,77% en septembre. Le bilan reste encore très légèrement positif par rapport à 2019.
Avec une nouvelle baisse de 22,62% en septembre, le marché russe affiche désormais un trimestre complet dans le rouge. Le bilan est désormais également négatif au cumul en comparaison de l’année 2019. Lada est passé très près d’une relégation sur la seconde marché du podium.
En septembre, le recul des immatriculations s’est accentué sur le continent européen, avec une baisse de 25,18%. La progression sur l’année n’est plus que de 6,93%. Par rapport, ce sont 25% des volumes en moins pour les constructeurs, soit près de 3 millions d’unités.
La Suzuki Alto est revenue au sommet des ventes. Cela ne signifie pas du tout que les choses reviennent dans l’ordre avec un marché qui chute de plus de 36% en septembre. Le classement des meilleures ventes est plus ouvert que jamais avec Maruti-Suzuki qui chute à un plus bas historique de 34% de part de marché.
Peu à peu, Honda dévoiles ses ambitions dans le monde de l’électrique. C’est à présent au tour de son offre en Chine de préparer sa transition, de façon encore prudente. Surtout, Honda prévoit désormais, comme tant d’autres, d’exporter ses voitures électriques de Chine vers d’autres pays…
Voici donc le premier fruit des accords entre Volkswagen et Ford dans le domaine des véhicules utilitaires. Comme attendu, le nouveau Tourneo Connect, et donc bientôt la version utilitaire Transit Connect, est quasiment un clone du Volkswagen Caddy.
Le salon de Tokyo a, depuis la crise de 2009, perdu de son aura et de son attrait. Dans les années 80, c’est un passage obligé du circuit. Il est en effet le haut lieu des démonstrations technologiques de la part des constructeurs japonais en pleine conquête. En 1985, Toyota présente, entre autres, la grande berline FXV.
Stellantis poursuit la réorganisation de ses sites industriels, afin d’améliorer leur taux d’utilisation. Dans ce cadre, l’usine de Mirafiori à Turin se voit attribuer deux nouveaux modèles Maserati sur des plateforme électrifiées. L’avenir du site voisin de Grugliasco semble plus sombre…