DS nous l’a promise, elle arrive. Voici les premiers prototypes de la prochaine grande berline de la marque haut de gamme de PSA. Une grande berline très chinoise, qui devra beaucoup à la Peugeot 508 L présentée il y a quelques semaines.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Depuis sa reprise par Geely en 2010, Volvo a lancé un plan de renouveau amorcé par le lancement du XC90 en 2014. 2018 a été une année record de ventes, mais la marque n’en a pas fini. Reste encore à renouveler le V40, continuer l’effort d’électrification, et lancer réellement la marque Polestar 100% électrique sur le marché. Ce qui sera fait de de 2019 à 2021.
Le nouveau Lincoln Aviator n’aura guère le champ libre. Le rival Cadillac dévoilera en effet au salon de Détroit son propre grand crossover 7 places, le Cadillac XT6. Mais pas encore d’électrification pour lui.
Au programme cette semaine: Un marché mondial morose, des plans sociaux en Europe, Carlos Goshn toujours, Tesla en Chine, et les nouveautés auto au CES…
Si Mercedes se vante d’être la première marque « premium » au monde, BMW met en avant sa place de premier Groupe premium, avec près de 2,5 millions de voitures vendues, dont le succès pour Rolls-Royce et les modèles électrifiés.
GAC a pris ses quartiers d’hiver au salon de Détroit, et revient donc en saison 2019. Au programme, une gamme complète et un concept inédit. Mais plus de mention d’une entrée sur le marché américain.
Après avoir donné naissance à des casques salués pour la qualité de leur annulation de bruit, Bose compte désormais proposer cette technologie… dans nos voitures. De quoi réduire singulièrement les bruits de roulement.
Le coupé LC ajoute une bonne dose d’image et de prestige à la gamme Lexus. Et une version cabriolet ajouterai encore plus d’exclusivité. L’emploi du futur serait plus juste tant le « concept » de Lexus LC Convertible, qui sera présenté à Détroit la semaine prochaine, semble proche d’une mise en production.
Le principal objectif est rempli pour Daimler : Mercedes numéro un des marques haut de gamme en 2018… Les ventes du groupe progressent de 0,9% à 2,4 millions. Mais avec des ventes en baisse pour Smart.
Le marché allemand a lui aussi été touché par les bouleversements du WLTP, et recule de 0,16% sur l’année. Malgré les difficultés, Volkswagen gagne des parts de marché, tout comme ses marques généralistes. Les constructeurs français ne déméritent pas.