Dans la foulée du Lincoln Aviator, Ford renouvelle également son Explorer. Un modèle quasi-uniquement diffusé en Amérique du Nord, où il est le plus vendu des gros SUV. Il revient à une plateforme propulsion et met sans surprise l’accent sur la connectivité et les aides à la conduite.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
L’appellation LongTail désigne chez McLaren les modèles les plus performants d’une gamme. Le cinquième modèle portant les initiales LT (en comptant la F1 GTR LongTail d’origine) est en approche. Sauf surprise il devrait s’agir de la 600LT Spider.
Six semaines seulement après la présentation du nouveau coupé, Porsche ajoute déjà la carrosserie cabriolet à l’offre de la nouvelle Porsche 911 Type 992. En Carrera S et 4S, en attendant plus de déclinaisons encore.
La consommation marque un coup de frein en Australie, y compris sur le marché automobile qui plonge de presque 15% en décembre 2018, et de 3% sur l’année. Après une année 2017 record. Ford termine devant Holden pour la première fois depuis 21 ans.
Annoncé il y a moins d’un an, le nouvel utilitaire intermédiaire d’Opel arrive. Comme prévu il est un (très) proche cousin des Peugeot Expert / Traveller, Citroën Jumpy / Spacetourer et Toyota ProAce. Et il adopte la surprenante appellation de Zafira…
Même si les salons automobiles sont menacés, Genève reste une place à part pour les petits constructeurs. Et alors que quelques grands snobbent la place suisse, de nouveaux constructeurs seront présents pour la première fois. Avec en particulier deux marques turques, deux russes et deux chinoises.
En 1982, Arden s’illustrait sur le marché du tuning avec son AJ4, une Jaguar XJ12 (ou Daimler Double Six c’est selon) rendue plus sportive, avant l’heure des XJR de Jaguar. En pleine mode des retour en production d’anciennes, elle est de retour.
Dans un CES qui s’est transformé en salon automobile, Hyundai dévoile un drôle d’insecte. Son concept « Elevate » est à la croisée des chemins entre la voiture tout-terrain et l’animal robotique avec sa capacité à rouler… ou marcher.
Le vieux rêve de la voiture capable de communiquer avec d’autres véhicules, les routes ou les piétons n’est désormais plus un rêve. Chez Ford le dispositif se déploiera en 2022 sur tous les nouveaux modèles, aux Etats-Unis pour commencer.
Année noire pour l’économie et le marché automobile en Argentine avec la dévaluation du peso. Les immatriculations ont chuté de plus de 40% en décembre, et 10,47% sur l’année. Avec seulement 772 438 immatriculations, c’est la plus mauvaise année depuis 2012. 2019 devrait être encore plus mauvaise.