Fut un temps où le nom de Daimler à dominé le monde automobile, essaimant un peu partout. L’une de ces divisions locales de la marque allemande tente à présent un retour. Austro-Daimler a donc présenté son projet de coupé grand tourisme hybride rechargeable au concours de la Villa d’Este.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La Mercedes Classe-S signée Maybach trouvera-t-elle prochainement une Audi A8 encore plus luxueuse sur sa route ? Les dirigeants de la marques aux anneaux ont confirmé cette hypothèse. Mais osera-t-elle faire renaître la marque Horch ?
Après quelques concepts honorant la mémoire de modèles emblématiques, BMW arrive à la Villa d’Este avec un nouvel hommage, bien différent. L’équipe de Adrian van Hooydonk a ainsi procédé à une recréation complète et fidèle de la BMW 2002 Ti Garmisch. Et rend ainsi hommage au studio Bertone et à Marcello Gandini.
Un nouveau jeune constructeur chinois vient de trouver un moyen de sécuriser la production sa voiture en l’absence de licence. Aiways a ainsi pris le contrôle, avec 50%, de Landwind en rachetant une partie des parts de JMC et Changan.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine :
C’est à Skoda que revient l’honneur de dévoiler la nouvelle évolution électrique de la triplette de petites voitures du groupe Volkswagen. Première Skoda électrique, la Citigoe signera aussi la disparition des moteurs essence dans cette gamme. Et elle inaugure aussi l’appellation iV.
La start-up chinoise LVChi, devenue Reech Auto, semble à son tour sur le point de débuter la production de son premier modèle électrique. Un accord a été trouvé avec Changan, qui pourra occuper les surcapacités suite au départ de Suzuki.
Changan vient de dévoiler en Chine son tout dernier pick-up. Lancé sous la nouvelle marque Kaicene, il est aussi (et surtout ?) la base du futur pick-up de Peugeot.
Les affaires vont mieux pour FCA au Brésil, mais le groupe italo-américain compte bien renforcer cet important pilier international. Un investissement de 3,5 milliards et 25 nouveaux modèles d’ici 2024 sont donc au programme.
Une voiture sans moteur, même électrique ? Non. Un jury de journalistes spécialisés décerne donc chaque année des récompenses aux meilleurs moteurs du marché. Et cette année encore, c’est Ferrari qui l’emporte. La passion existe toujours pour les moteurs thermiques, mais l’électrique n’est pas loin…