Avec 532504 voitures, le recul du marché japonais atteint 5,34% en mars, et 2,11% pour le premier trimestre de 2019. Le marché reste par ailleurs toujours très stable quant aux positions des marques et modèles.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Mars 2019 aura été le 12ème mois consécutif pour les ventes de voitures en Australie, pour le plus mauvais début d’année depuis 2014. Les pick-ups ont toujours la forme, et Mitsubishi prend la seconde place.
A l’occasion du lancement de son premier modèle, le constructeur chinois SF Motors change de nom, et devient Seres. Le SUV Seres SF5 sera dévoilé à Shanghai, et les premiers exemplaires livrées avant la fin de l’année. Et sans doute l’année prochaine en Amérique du Nord.
A l’instar de Daimler, Volkswagen songe lui aussi à entrer directement au capital de l’un de ses partenaires chinois. Il pourrait même ainsi prendre le contrôle de JAC Motors.
Le marché sud-africain prolonge sa tendance à la baisse en mars, avec 45342 voitures et utilitaires légers immatriculés, en baisse de 3,27%. Les utilitaires progressent toutefois, ainsi que les exportations.
Grand événement sur le marché automobile norvégien en mars. Les voitures électriques ont passé le cap des 50% des immatriculations : 58,4%. Ceci grâce à l’arrivée en masse des premières Tesla Model 3.
Dans quelques semaines se tiendra le traditionnel Easter Jeep Safari à Moab. Avec au programme 6 concepts, sur le thème exclusif du concept pour accompagner le lancement du Gladiator.
Toujours appelé à une forte croissance à moyen terme, le marché automobile indien reste dans le rouge sur le mois de mars et sur le premier trimestre 2019 : -2,33% et -1,33% respectivement.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine:Ford sur tous les fronts, de nouveaux rebondissements pour l’affaire Ghosn, l’annonce des plans de Citroën en Inde et la préparation du salon de Shanghai.
La situation du marché argentin est bien loin de s’améliorer, et les immatriculations ont encore chuté de plus de 50% en mars, pour passer sous les 40 000 unités, et sous les 140 000 sur le trimestre.