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    Kaicene F70, le futur pick-up de Peugeot

    Gautier BottetUpdated:37 commentaires

    Peugeot a relancé voici déjà quelques temps un pick-up dans plusieurs pays, en particulier en Afrique du Nord. Un modèle plutôt obsolète, basé sur le Dongfeng Riich, lui même clone d’une ancienne génération de pick-up Nissan. Mais il ne s’agit là que d’un modèle de transition. Le vrai pick-up Peugeot est en approche, et viendra toujours de Chine. Mais c’est avec Changan qu’il aura été conçu.

    La version chinoise est déjà de sortie et se nomme Kaicene F70 (Kaicheng / 凯程 en chinois). La version Peugeot profitera d’une face avant spécifique, mais reprendra le reste de l’apparence. Intérieur y compris, vu que ce dernier semble plutôt bien s’intégrer au style de la marque française, en particulier avec le dessin de la zone centrale.

    Long de 5330 mmm et large de 1930, il repose sur un empattement de 3180 mm et ne serait prévu qu’en cabine double. Le moteur du Changan Kaicene F70 sera un 2.5 Turbo Diesel d’origine Isuzu. Reste à confirmer qu’il équipera aussi le Peugeot, ce qui est probable.

    L’avis de Leblogauto.com

    Avec ce nouveau modèle, Peugeot entrera à son tour sur le grand marché du pick-up, en progression dans de nombreux marchés. Mais son arrivée en Europe n’est pas au programme.

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    37 commentaires

      • Bizaro on

        Il est plus quelques centimètre court que le Ford Ranger : le pick-up le plus diffusé en Europe… donc ça va aller. De toute façon l’Europe n’est pas forcément le marché visé. Il n’est pas destiné à vadrouiller dans les rues de Carcassonne.

        Le Ranger est aussi le plus vendu en Afrique, Peugeot ne doit pas trop se tromper sur les dimensions. Les raisons du éventuel échec seront ailleurs.

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    4. Thomas on

      Un responsable de Peugeot au salon de Genève avait confirmé que ce sera des moteurs BlueHDI maison sous le capot de la version du lion 😉

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    5. shooby on

      L’adaptation aux « canons de beautés » (tant extérieurs qu’intérieurs) de Peugeot risque de coûter bonbon !

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      • Commandant Tour on

        a minima, une PC avant avec calandre, des masques de projecteurs et un volant, et ca peut etre tout donc pas trop cher
        apres ca peut vite s’envoler

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    6. Edouard on

      Ça ressemble trop au Ranger de Ford, et de toute manière niveau pick up le meilleur reste et restera le Ranger pour le moment, et ça m’étonnerait énormément que Peugeot fasse mieux.

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    7. Sebastien on

      Continuons a polluer encore plus avec ses gros monstres….flattons l EGO …la seule reponse est de ne pas acheter.

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      • SGL on

        Pour le 3/4 de la planète, c’est un utilitaire, qui serve parfois à faire vivre les gens ou qui en sauve…
        En Europe, c’est souvent pour la mode de baroudeur souvent un joujou pour riche qui se la joue Indiana Jones.
        Sauf pour les services parapublics comme pour les poseurs d’éoliennes par exemple 😉 , gendarmerie, pompiers, etc.
        Bref suivant l’endroit et la fonction, la différence peut être radicale.

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    8. wizz on

      justement SGL
      ces exemples montrent que les pick up sont très utilisés, très chargés dans ces pays. Et si on leur propose 50cm de chargement supplémentaire, alors ce sera vite décidé.

      5 personnes supplémentaires transportées. Ou bien 2m3 de marchandise de plus. Donc s’ils ont le choix entre un petit pick up pouvant transporter peu de personnes ou peu de marchandise, et un gros pick up pouvant transporter plus de personnes ou plus de marchandises, ils prendront le gros.

      La différence de cout de fabrication entre un court pick up et un long pick up est insiginfiant. Donc autant fabriquer le long.

      Fabriquer un véhicule en 2 versions, c’est augmenter les couts. Si ça permettait de doubler les ventes, alors pourquoi pas. Mais si la majorité des gens ne prennent qu’une seule version, alors l’autre passera à la trappe. C’est le cas chez nous avec les citadines 3 portes ou 5 portes où la très grande majorité des gens achète la version 5 portes, condamnant l’intérêt de produire la version 3 portes. Ce sera pareil en Afrique ou en Asie, si la majorité des gens achète le long pick up, plus productif à l’usage.

      Quant aux villes africaines sursaturées. SGL, est ce que tu réalises de ton énormité???
      Dans ces villes, si les bus et camions peuvent encore circuler, alors un pick up de 5.30m pourra aussi circuler. N’est ce pas???

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    9. Juju on

      Quelle horreur!
      Peut être idéal pour le marché chinois!
      Cela ne rivalisera pas auprès des Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger/Mazda B250, Nissan Navarra, modèles les plus efficaces et reputés!

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    10. Galadu22 on

      Pourquoi j’ai l’impression que la cabine reprend la forme de celle du Nissan Navara dernière génération ?

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      • zeboss on

        @sgl : c’est ce que je me suis toujours dis….
        ne pas avoir persévérer dans cette voix a été une très grave erreur, à l’époque, la gestion de Calvet a été désastreuse sur le plan du long terme.
        il a sauvé la boutique après les fusions compliquées de Citroën puis de Chrysler Europe…
        mais a coulé tous les projets longs termes, jugés non rentables, comme l’Afrique, la Chine… ou pris par de dessus la jambe en refourguant des produits has been, (504 en Afrique en Chine en Amérique du sud, malgré un succès certains, 405 en Iran….)

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        • SGL on

          Depuis des nombreuses années, j’entends des discours sur l’abandon du marché africain par les constructeurs français au bénéfice des constructeurs asiatiques. (par des gens qui séjournent, Africain, personnel ONG, etc.)
          On me dit souvent que ce n’est pas rentable, rien faire… Cela finit par être pas rentable si l’on vend absolument plus RIEN !
          La politique de FCA ne marche pas non plus.

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    14. bob on

      Oui bon bein moi j’en vois de plus en plus de particuliers sur les routes avec ca. Moche, polluant, inutile et dangereux. Y a pas si longtemps qu’on se moquait des Hummers, et bien non le style revient, bienvenue dans le jeu de qui a la plus grosse…

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    15. zeboss on

      piqure de rappel : il ne s’agit pas de la version Peugeot mais Changan, avec kaicene, nouvelle (encore) marque.
      Attendre donc la version Sino PEugeot.

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      • Thomas on

        J’espère que la version Peugeot sera dévoilée au salon de Guangzhou en fin d’année 😮

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