Auteur/autrice : Gautier Bottet

Sur un marché en baisse les électriques sont à l’offensive. Et en passant à nouveau le cap des 200000 unités, leur part dépasse pour la première fois les 15%. Avec une majorité pour les constructeurs locaux.

Après une forte reprise en juin 2020, le marché chinois est à la baisse en juin 2021, y compris par rapport aux chiffres de 2019. La part des électriques et hybrides continue à croire. Surtout, un coup de tonnerre du côté de Volkswagen, qui perd sa première place historique au profit de Toyota.

En hausse de 123,5% au second trimestre, le marché automobile espagnol reste dans une période de transition entre reprise et problématiques d’approvisionnement. Le classement des modèles les plus vendus est ainsi largement modifié par rapport aux périodes précédentes et le Seat Arona se retrouve en tête.

Avec les mois d’avril et mai 2020 comptant au nombre des pires mois pour les ventes automobiles eau Royaume-Unie (moins de 5000 unités en avril), le second trimestre 2021 est logiquement en forte hausse. Le marché reste largement en deçà de son niveau d’avant crise, pour revenir à celui de 2010 / 2011.

En hausse par rapport à 2020, en baisse par rapport à 2019, le marché japonais ne fait pas exception. Les niveaux classements sont en revanche visiblement très impactés par les problématiques d’approvisionnement.

Le marché italien a connu une forte croissance au second trimestre (+84,9%), et sur l’ensemble du début de l’année (+51,4%). Néanmoins, le manque à gagner par rapport à 201 est de près de 19%. Les modèles hybrides et électriques progressent rapidement.

Avec ses +78,2%, le marché norvégien marque logiquement la reprise par rapport au premier semestre 2020. Mais pas uniquement, puisque la hausse est également de 32,8% par rapport à 2019. La Tesla Model 3 se place à nouveau en tête en juin, mais aussi sur le semestre.