Un marché qui plonge de 8,10%, mais des ventes d’électrifiés qui grimpent de plus de 80% en juin… La part de ces « NEV » atteint donc un nouveau sommet à 7,75% des ventes de voitures particulières.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La dernière Hyundai Sonata ajoute une motorisation hybride à son offre en Corée, avec quelques nouveautés au programme, dont une toute nouvelle transmission, et quelques panneaux solaires.
C’est à présent officiel, mais ce n’est pas une surprise, le groupe chinois BAIC s’est offert 5% de l’allemand Daimler. Il en devient le 3ème actionnaire, et renforce son partenariat.
A l’automne dernier, le chinois Thunder Power confirmait son intention de produire des voitures électriques en Belgique. Le programme a pris du retard, mais n’est officiellement pas remis en cause.
Avec un douzième mois consécutif de baisse, le marché automobile chinois continue à s’enfoncer dans la crise. Et les perspectives d’un marché stabilisé avant la fin de l’année s’envolent peu à peu. Seul rayon de soleil, les électriques dont les ventes augmentent de plus de 80%.
Le gouvernement chinois a longtemps boudé les hybrides, ne leur accordant aucun avantage face aux modèles rechargeables (hybride rechargeable ou électrique pur). Mais les chosent évoluent et les hybrides classiques seront bientôt pris en compte dans le calcul des quotas de modèles électrifiés.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : le Salon de Francfort en déroute, la première Lotus électrique, Renault associé à JMC et un nouveau patron pour BMW.
Le marché automobile norvégien a chuté de 3,1% en juin, et de 4,03% sur la première moitié de l’année. Mais les électriques sont sur le point de passer la barre des 50%, et Tesla occupe quasiment un quart du marché.
BYD semble courtisé par plusieurs constructeurs pour produire des véhicules électriques en Chine. C’est pour le moment Toyota qui décroche un partenariat. Les deux constructeurs vont concevoir ensemble de nouveaux véhicules, qui seront vendus en Chine sous le badge du constructeur japonais.
Sur le marché des Kei, qui représente un tiers des ventes au Japon, deux composants sont essentiels puisque l’on ne peut varier les dimensions ni les performances : le capital sympathie, et les éléments pratiques. Pour mieux séduire, la nouvelle Honda N-WGN améliore sérieusement ces deux points.