Après l’enthousiasme général autour de la voiture autonome il y a quelques années, le soufflé semble retomber. C’est dans ce contexte que Navya annonce revoir ses orientations stratégiques. Objectif, vendre sa technologie à d’autres acteurs du monde des transports.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché canadien est tout autant, sinon plus, perturbé que celui de son voisin états-unien. Les immatriculations ont ainsi baissé de 7,45% au premier semestre. Une baisse qui frappe surtout les constructeurs américains ayant annoncé des fermetures d’usines, GM et FCA.
Un temps très en vogue chez la marque sœur Volkswagen, les modèles typés « cross » sur base de berlines semblent vouloir se développer chez Audi. L’Audi A1 Citycarver inaugure une nouvelle appellation afin de se démarquer des plus huppées Allroad.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : le marché chinois en berne, l’entrée de BAIC au capital de Daimler, les difficultés de Nissan, et la 8ème génération de Chevrolet Corvette.
Après les hausses enregistrées en 2017 et 2018, le marché automobile espagnol est orienté à la baisse au premier semestre 2019. Les 692 472 voitures représentent ainsi une baisse de 5,7%. La Seat Leon reste la voiture la plus vendue, désormais suivie de la Dacia Sandero.
Voilà bien longtemps que Pékin n’a plus attribué de nouvelle licence de production. La solution employée par Iconiq Motors est donc de se rapprocher d’un constructeur zombie. Le monospace électrique sera donc produit à Tianjin, chez ex-Tianqi Meiya.
Au premier semestre, les ventes automobiles ont été en très légère progression en Allemagne. Volkswagen continue à dominer avec trois modèles aux trois premières places. BMW se laisse doubler par Audi et Ford.
Avec sa famille de moteurs Ingenium, Jaguar Land Rover a remplacé l’intégralité de ses 4 et 6 cylindres, en essence comme en diesel. Mais pour compléter le haut de sa gamme, il pourrait à l’avenir se tourner vers BMW.
Pour ses derniers mois dans l’union européenne le marché britannique continue à reculer, avec 1,27 million de voitures particulières immatriculées au premier semestre. Ford parvient à placer Fiesta et Focus aux deux premières places.
La start-up chinoise Seres a pour le moment reporté son arrivée en Amérique du Nord, mais cherche en parallèle à investir le marché européen. Mais d’une façon différente.