Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le gouvernement chinois a longtemps boudé les hybrides, ne leur accordant aucun avantage face aux modèles rechargeables (hybride rechargeable ou électrique pur). Mais les chosent évoluent et les hybrides classiques seront bientôt pris en compte dans le calcul des quotas de modèles électrifiés.

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Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : le Salon de Francfort en déroute, la première Lotus électrique, Renault associé à JMC et un nouveau patron pour BMW.

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Le marché automobile norvégien a chuté de 3,1% en juin, et de 4,03% sur la première moitié de l’année. Mais les électriques sont sur le point de passer la barre des 50%, et Tesla occupe quasiment un quart du marché.

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BYD semble courtisé par plusieurs constructeurs pour produire des véhicules électriques en Chine. C’est pour le moment Toyota qui décroche un partenariat. Les deux constructeurs vont concevoir ensemble de nouveaux véhicules, qui seront vendus en Chine sous le badge du constructeur japonais.

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Sur le marché des Kei, qui représente un tiers des ventes au Japon, deux composants sont essentiels puisque l’on ne peut varier les dimensions ni les performances : le capital sympathie, et les éléments pratiques. Pour mieux séduire, la nouvelle Honda N-WGN améliore sérieusement ces deux points.

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Avec un seul tout petit mois de hausse (0,04% en mai) le marché européen achève le semestre dans le rouge, à -3,11%. Dont une forte chute de -7,9% en juin, due aux anticipations d’immatriculation en juin 2018.

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