Lancé avec sa configuration la plus poussée, le SUV électrique Audi eTron gagne à présent une version « d’accès ». Moins chère, elle est aussi moins puissante, et se dote d’une batterie moins généreuse.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La griffe sportive Type-S a disparu chez Acura depuis de longues années déjà. Mais à l’occasion du renouvellement de la berline TLX, elle devrait signer son retour. Un concept en ce sens sera présenté à Pebble Beach dans quelques jours.
Nous sommes encore loin des cadences infernales, mais le nombre reste symbolique. La production du taxi anglais électrique LEVC TX a passé la barre des 2500 exemplaires. Et le constructeur sous contrôle chinois n’a aucune intention de quitter le Royaume-Uni, peu importe la façon dont se déroule le Brexit.
Un nouveau Defender doit faire son apparition d’ici quelques semaines et sera une vedette du salon de Francfort. Mais plus de 3 ans après sa disparition, le vénérable Defender « classique » fait de la résistance. Les propriétaires peuvent ainsi doter leur monture des améliorations du Defender Works V8.
Après avoir effectué ses débuts via deux concepts futuristes, la start-up chinoise Human Horizons présente ce qui sera son premier véhicule de série. Un grand crossover électrique de luxe, baptisé HiPhi1. Et qui n’est pas sans rappeler le Faraday Future FF91. Aura-t-il plus de chance pour sa mise en production ?
Le marché coréen est plutôt déprimé pour cette première moitié de 2019, avec une baisse des ventes de 3,66% qui ne semble pas impacter Hyundai. Les modèles importés se font en revanche plus rares.
Après es débuts timides de la Tata Tigor électrique, le constructeur indien a confirmé l’arrivée de trois autres modèles électriques dans les 18 mois.
Conséquence de la guerre commerciale entre la Chine et les Etats-Unis, la plupart des Volvo XC60 destinés à l’Europe seront désormais importés de Chine. Et la production européenne… partira en Amérique du Nord.
Après les modèles siglés de la lettre S, Porsche ajoute à la 8ème génération de Porsche 911 sa version essentielle, la « simple » 911 Carrera. En coupé et en cabriolet, propulsion uniquement.
Après la baisse de 2017 et 2018, 2019 s’annonce à nouveau dans le rouge pour 2019. Les immatriculations ont baissé de 6,4% au premier semestre.