Le salon de Tokyo approche, et même s’il a perdu de son aura internationale, il est toujours l’occasion d’y découvrir les originales créations des constructeurs japonais. Suzuki ne fera pas exception à la règle, en particulier avec le petit coupé Waku Sport, hybride rechargeable.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le Toyota C-HR a fait beaucoup pour la progression des ventes de la marque japonaise en Europe. Son restylage après 3 ans de carrière apporte surtout une seconde motorisation hybride plus puissante.
Grâce aux dernières Fiesta et Focus, Ford est parvenu à maintenir ses positions en Europe ces derniers mois. Le constructeur américain espère bien que les autres modèles prévus dans les années à venir l’aideront à regagner du terrain. D’autant qu’il y a plusieurs SUV.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : les conséquences judiciaires du dieselgate, Donald Trump contre les normes californiennes, la chute du marché des véhicules éléctriques en Chine et la conquête du marché du pneumatique en Europe.
Déjà associés depuis 2005, Toyota et Subaru vont renforcer leurs liens. Un renforcement qui passe par une augmentation de la part détenue par Toyota… et la confirmation d’une prochaine génération de GT86 et BRZ.
Toyota se positionne à son tour sur le terrain des berlines et breaks dotés d’une allure de crossover. Première application, le break Corolla devenu Corolla Trek. Une appellation issue d’un partenariat avec le producteur de vélos Trek Bikes.
400 ch, voici la nouveau niveau (de démesure) des sportives compactes de nos voisins allemands. Les Audi RS Q3 et RS Q3 Sportback rejoignent ainsi les Mercedes-AMG A45 et CLA45. Soit la puissance d’une Ferrari 360 Modena d’il y a 20 ans…
Présenté à Francfort, le SUV électrique Byton M-Byte débutera sa carrière en Chine dans quelques mois. Et dès 2021 le constructeur ambitionne de venir le vendre en Europe, ou en Amérique du Nord. Mais pour ces deux marchés, c’est d’une usine en Corée du Sud qui assurera la production.
SAIC avait annoncé son offensive sur le marché européen pour 2019. Elle débutera en fait en 2020 pour l’Europe continentale, avec le petit SUV électrique MG eZS comme avant-garde. Le plus grand eHS, hybride rechargeable, devrait suivre.
Le BMW iX3 sera l’année prochaine le premier modèle électrique de BMW produit en Chine. Mais il ne restera pas seul bien longtemps. Il sera rejoint par le iNext (iX5 ?), mais surtout deux berlines. Elles seront en théorie réservées au marché local.