Le monde du camion voit lui aussi arriver des start-ups avec des offres de modèles à énergies alternatives. Tesla, mais aussi Nikola par exemple. Ce dernier vient de profiter d’un soutient de poids, avec l’entrée de CNH (Iveco…) à son capital avec la signature d’un contrat de coopération à la clef.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Non, le salon de Francfort ne sera pas qu’allemand lors de son ouverture la semaine prochaine. Hyundai a en effet décidé d’y présenter la troisième génération de citadine Hyundai i10. Une nouvelle génération qui continue à s’éloigner de ses origines en affichant plus de dynamisme. Et plus encore à venir…
Après des mois de forte croissance, le marché automobile brésilien a connu un petit moment de déprime en août, avec une baisse de 3,5% des immatriculations. Depuis le début de l’année, la progression reste forte, à +8,7%.
Voilà une nouvelle qui pourrait changer les perspectives d’avenir de Faraday Future, englué depuis des mois dans ses difficultés financières. Carsten Breitfeld, co-fondateur de Byton qui a quitté la start-up chinois rejoint Faraday Future et en devient le grand patron.
Le Formentor sera le premier modèle spécifique à la marque Cupra. Mais le SUV hybride rechargeable devrait être complété par la suite avec un modèle 100% électrique, préfiguré au salon de Francfort par le Cupra Tavascan Concept. Il tire son nom d’une station de sports d’hiver espagnole, dans les Pyrénées.
Chez Kia, l’électrification sera aussi au coeur des préoccupations (pas au salon de Francfort toutefois puisque Kia en sera absent malgré ses bureaux voisins), avec la déclinaison hybride rechargeable de l’une de ses meilleures ventes, la Ceed. En version break ou pour le crossover Xceed.
Le marché automobile est à l’image de l’économie chinoise, en grande difficulté depuis plusieurs mois. Cette activité est donc bien présente dans le nouveau train de mesures de relance de l’économie annoncé par Pékin.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : La disparition d’un géant, les conséquences inattendues des tensions sino-américaines, une alliance renforcée en Asie, et le calendrier 2020 de la F1.
La faillite de Wiesmann en 2014 avait laissé un goût amer. Mais la marque rachetée en 2015 s’apprête à présenter un tout nouveau modèle. Qui sera fidèle aux origines, avec un moteur BMW M.
Sur un marché automobile chinois à la dérive, les ventes d’électriques et hybrides rechargeables restaient au bau fixe. Mais le temps semble s’est brutalement assombri en juillet avec une part de marché qui retombe à 4,3% et un volume… en hausse de seulement 0,9%.