Trois ans ont passé depuis la présentation de la marque Lynk&Co, et le 4ème et 5ème modèles sont en instance de lancement. Le « coupé SUV » portera le numéro 05, et devrait faire partie de l’avant-garde de la marque lors de son lancement en Europe l’année prochaine.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Petite surprise « du chef » pour le lancement de la nouvelle Hyundai i10, l’arrivée simultanée d’une version N-Line. Et même sur son plus petit modèle, Hyundai reste fidèle à sa politique sur ces versions, avec un moteur spécifique un peu plus performant.
Les montagnes russes continuent au Japon, avec une hausse des ventes de 4,9% en août, mais une progression de seulement 0,9% depuis le début de l’année. Les plus grosses progressions chez les grandes marques sont pour Daihatsu, et surtout Honda.
Les ventes de véhicules électriques continuent à progresser en Norvège (+13,3%), mais le marché dans son ensemble reste orienté à la baisse (-16,9%). Les électriques seuls représentent 39% du marché, et la Golf est ce mois-ci la meilleure vente.
Présentée il y a quelques jours, la forteresse Chevrolet Onix elle aussi en plein renouvellement.
Rapidement présentée au salon de Genève en mars, la déclinaison hybride rechargeable de l’Audi A7 a laissé un peu plus découvrir ses caractéristiques au salon de Francfort. Cette A7 55 TFSIe de 367 ch vient chapeauter la gamme essence, hors RS7.
Le marché automobile indien n’en finit plus de plonger. Et la chute dépasse les 30% pour le second mois consécutif en août, portant la baisse à près de 15% depuis le début de l’année. Suzuki reste numéro 1 mais il est mathématiquement le constructeur qui perd le plus en volume.
Déjà connue en Chine sous sa forme tricorps, la Chevrolet Onix arrive à présent dans son marché favori, le Brésil. D’emblée, les versions 4 et 5 portes sont présentées, avec des équipements revus à la hausse, un moteur turbo. et l’ambition de rester au sommet des ventes.
Le dernier Mercedes GLE vient compléter sa gamme d’une motorisation hybride rechargeable. Non contente de s’illustrer avec son moteur diesel, elle ajoute une imposante batterie qui lui permet d’atteindre la barre des 100 km d’autonomie en mode électrique.
Volkswagen a accepté de verser 127 millions de dollars australiens (79 millions d’euros) pour régler des procédures judiciaires collectives (« class action ») d’automobilistes australiens dans le scandale des moteurs diesel truqués, ont annoncé lundi les avocats des deux camps.