L’indépendance a rarement aussi bien profité à un petit constructeur qu’à Mazda, qui parvient à progresser sans sacrifier son identité, au contraire. Les prochaines années seront marquées, ici aussi, par le début du passage à l’électrique, et la poursuite prudente de l’extension de la gamme.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Mois après mois le marché automobile argentin ne peut que suivre la santé économique du pays, et il vient à nouveau de baisser de plus de 30% en septembre. Le marché devrait passer de peu les 400 000 unités cette année.
C’est au salon de Los Angeles que les nouveaux modèles portant la lettre M seront dévoilés au public. Les deux SUV X5 M & X6 M mettent à présent en avant un V8 4.4 fort de 600 à 625 ch.
C’est une annonce choc que pourrait faire Volkswagen dans quelques semaines : la délocalisation de la production de la Volkswagen Passat, et de sa cousine Skoda Superb, dans une nouvelle usine en Turquie. En contrepartie, les usines allemandes et tchèques gagneront la priorité sur la production des modèles électriques issus de la plateforme MEB.
Après le recul du mois d’août, la croissance reprend sur le marché automobile brésilien, avec plus de 9% de hausse en septembre. Une croissance qui vient également bouleverser le podium des ventes par modèles, même si la Chevrolet Onix garde encore la tête.
Le cabriolet ne pouvait manquer le rendez-vous du renouvellement de la Corvette, même en passant au moteur central. Pour la version découvrable, une nouvelle révolution est au rendez-vous avec l’adoption d’un toit rigide rétractable.
Après une légère hausse en juillet, suivie d’une plus forte en août, le marché américain a lourdement rechuté en septembre. Le trimestre s’achève donc sur une quasi stabilité à 4,33 millions d’unités. Le fait le plus notable est sans doute le passage de Toyota à la première place devant Ford.
Année très sportive chez Audi avec le renouvellement quasi-complet des gammes « S » au printemps, et « RS » cet automne. Quelques jours après les RS6, puisque la RS4 n’en reprend pas la totalité des évolutions stylistiques. Quant au moteur V6 double turbo, il est inchangé avec ses 450 ch.
Les constructeurs chinois ont des vues sur le marché indien, qui reste promis à une belle croissance malgré ses difficultés actuelles. Greatwall serait ainsi sur le point d’officialiser l’implantation d’une usine sur place.
Déjà associés sur plusieurs projets communs, Ford et Mahindra renforcent leurs liens. Une nouvelle coentreprise, dirigée par Mahindra, reprendra à son compte la plupart des activités du constructeur américain en Inde.