Mémoire automobile du constructeur à la carriole, la collection de son conservatoire aura vécu cet été. En 2001 déjà, bien des études de style et des prototypes avaient quitté les lieux. Mais de la SM Espace et son « T Top », en passant par le taxi H4 sur base 104 Peugeot, ou la maison de vente Artcurial. Après les records de Rétromobile, les 38 Heuliez devraient attirer du monde en juillet prochain. Il y aura donc des gagnants dans cette opération. Et aussi de la tristesse à Cerizay.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Enchères et Rétromobile sont indissociables. A Bonhams la vente « off », à la Halle Frayssinet et à Artcurial le « In », dans l’enceinte du salon
Fraîchement sortie des ateliers du préparateur, la SM Parotech est un brin décalée dans les allées de Rétromobile. Le concept, déconcertant, n’en demeure pas moins séduisant.
Succès planétaire, la Civic est aussi la pierre angulaire de Honda. Facile à vivre, économique et dynamique, elle va fêter ses 40 ans en Juillet.
Avec 70000 visiteurs sur 5 jours – au lieu de 80000 sur 11 précédemment- Rétromobile s’est densifié. Abandonnant le lointain hall 7, le salon revient, avec de l’espace, dans les hall 2 et 3.
Au pas de l’oie sur la place Rouge, ou sur les théâtres d’opérations des pays du Comecon, l’Uaz est un symbole militaire de l’ex-Urss. Nostalgie aidant, l’heure est propice à un retour en grâce du 4×4 russe. Deux séries limitées, Beach et Expedition le confirme.
Présentée à Tokyo en novembre 1991, la X-021 fait son show à Bruxelles quelques semaines plus tard. Roadster séduisant, sans concession et à la fiche technique prometteuse, il ne se sera jamais produit.
A l’image d’autres capitales européenne, les pratiques de plusieurs grandes villes d’Allemagne. Dorénavant, tous les véhicules entrant dans la zone C, de 7h30 à 19h30 en semaine devront s’acquitter d’une taxe de 5€. La mesure fait grincer des dents les résidents qui se sentent pris au piège et les représentants de l’opposition municipale. Pour manifester son désaccord, Carlo Masseroli, conseiller du « Popolo della libertà » est venu ce matin en carriole, attelée à 2 chevaux. Les résidents bénéficient de 40 entrées gratuites par mois et ensuite d’un tarif préférentiel de 2€. Comme à Londres, les véhicules hybrides et électriques sont dispensés de taxe. En France, les Zapa sont aujourd’hui au point mort. Et le sujet, sensible, ne risque guère d’être abordé en période pré-électorale.
Laurent Nivalle a déjà travaillé pour Citroën (Lacoste, GT, C-Cactus). A l’initiative du club C-forum,à Tokyo. Au-delà de la symbolique de ces images, que l’on interprétera librement, Laurent Nivalle a réalisé une belle série de photo dans un cadre qui n’accueille que trop rarement des automobiles.
Entre Ottomobile prend les chemins de traverses. Frederick Guillier et Nicolas Urien ont fait le pari de la proximité et de certains choix dans la réalisation.