Auteur/autrice : Bernard Fournol

A peine la N Box sortie de sa boite que Mugen propose d’y apporter quelques modifications. Comme toujours le préparateur a travaillé parallèlement avec le constructeur et concocté un catalogue plutôt limité pour l’instant.

cette 4ème génération semble, au Japon, sous influence américaine. Cette cure d’austérité se retrouve dans une longueur totale en baisse de 3 cm et un poids réduit d’une vingtaine de kilos. De quoi afficher des consommations en légère baisse -de 2% à 5%- sur un 2,4 litres qui passe de 170 à 190cv. La garde au sol du SUV, en baisse de 1,5 cm se rapproche dorénavant de celle d’un break surélevé, alors que le hayon plus vertical permet d’offrir un volume de chargement à la hausse. Au chapitre des équipements, on note un vrai démarrage sans clef, des commandes déportés dans le coffre permettant d’opérer, d’un seul geste, le basculement de l’assise et du dossier des sièges arrières. Ou encore un spacieux rangement entre les sièges avant -de format A4- susceptible de recevoir, charger et permettre d’utiliser tout l’attirail électronique qui occupe nos poches, sacs et bagages. D’autres informations, relatives aux motorisations destinées à l’Europe seront connus dans quelques semaines.

Les images de synthèse diffusées par Daihatsuun nouveau bicylindre turbo. On ne peut certes prédire son avenir, mais la D-X présentée à Tokyo fleure quelque peu le -sympathique- bricolage. Le montant de pare brise, le toit réctractable ou encore les portes sont ceux de la Copen. Pas de doute, c’est bien cette dernière qui a laissé ses rondeurs au vestiaire pour revêtir une tenue de salon. Et non pas une maquette de salon ou un prototype préfigurant une industrialisation prochaine. Sous le capot, un couvercle aussi imposant que celui d’un V8 Northstar cache –bien- l’actuel 3 cylindres. Difficile de croire en un quelconque avenir pour cette D-X.  La proposition n’en demeure pas moins intéressante. Et Daihatsu ne compte peut-être pas abandonner une niche occupée depuis 10 ans. A la vue de ce concept, il faudra probablement patienter. A moins que cette D-X ne soit qu’un leurre.

la Honda Civic, qui vient de voir son arrivée en concession reportée en mars.