Nissan est né avec des Datsun. Le constructeur à pris son essor en tissant des liens avec Austin. Puis l’absorption de Prince a donné des lettres de noblesses sur circuit à une division sportive axée sur les rallye en terres difficiles. Enfin l’association avec Samsung, puis l’arrivée de Renault ou encore la naissance du nouveau Dacia ont ouvert des horizons et perspectives à la Nissan Motor Co. Datsun est la marque la plus ancienne.
Et pour illustrer la marque au lièvre, c’est un modèle 14 -pour sa puissance réelle- qui est venu de Zama, prolifique musée Nissan malheureusement fermé au public. Du même gabarit qu’une 201 Peugeot cette 14 Roadster est une des premières automobiles à porter le nom Datsun, évolution de Datson, un petit modèle lancé par la DAT motor company. Dans un registre bien différent, un autre élément rapporté est venu de Yokohama, la R380 II. Une auto connue des lecteurs du Blogauto et dont le tonitruant 6 cylindres a servi de base au S20, un 2 litres de 160cv et 4 soupapes par cylindres proposé il y a plus de 40 ans dans « l’Hakosuka », première Skyline GT-R. Un raccourci de l’histoire de la marque en 2 modèles clés. Sans compter les concepts IDx, hommage aux années 70, celles de l’expansion mondiale du constructeur.
