Auteur/autrice : Bernard Fournol

Dévoilée au Japon durant l’été 2013, la Fit de 3ème génération fait sa 1ère apparition sous son patronyme européen de La nouvelle venue apportera son lot de nouveauté. Empattement plus long à 2m53, finition plus élaborée, mais aussi nouvelle motorisation. Pas de Diesel comme cela devrait être le cas en Inde, ni même d’hybride pour l’instant comme c’est d’usage au Japon, mais un nouveau 1.3i-Vtec. Double arbre à cames et injection directe sont au programme de ce moteur 4 cylindres atmosphérique de 100cv environ, accouplé à une boite CVT ou manuelle à 6 rapports. On croisera les premières Jazz européennes au début de l’été 2015

La dernière livraison de Best Car l’affirme. S’engouffrant dans la voie ouverte par la Caterham 160,Best Car croit savoir que la S660 affichera 100cv. Pas moins. Tout à son euphorie, la magazine accompagne cette révélation d’autres supputations, comme une possible motorisation 1000 cm3, une évolution à 120cv et  même une version coupé! Le sujet S660 semble inépuisable…

Alors que la Type R continue de parfaire sa condition physique, le break Tourer.

Journaliste automobile, Jean Claude Amilhat signe ses articles, notamment dans Auto-Rétro, avec une plume généreuse et iconoclaste. «Des routes sentimentales, réflexions amoureuses sur fond de bétaillère» est son premier roman.

Révélée en novembre 2010 à Bangkok, forte de ses succès en Inde ou en Indonésie, la Brio s’ouvre au reste du monde en gagnant… un volant à gauche

Offensive étrangère. On peut discuter de la baisse des ventes de 3% sur le mois, à laquelle semble s’opposer une progression de 1.8% à nombre de jours comparables. Ce qui est indiscutable, c’est la médiocre performance des françaises en août, alors que les marques étrangères font un bon mois.Certes, Citroën et Dacia surnagent, alors qu’Audi et Opel boivent la tasse, pendant que Seat accompagne Hyundai dans sa plongée vers les grandes profondeurs. Il s’est vendu 2200 Renault de moins que l’année dernière. Le constructeur, qui conserve une belle progression de 7,8% depuis le début de l’année, perd 2 points de parts de marché. A contrario, Volkswagen a connu un mois d’août faste, progressant de 26,1%, en vendant 2500 véhicules de mieux que l’an passé. Dans le groupe, Skoda, toujours en pointe, passe devant Seat.

Un été en pente douce. La baisse de 4,3% en données brutes du marché cache une progression de 0,1% à jours comparables. Et une fois n’est pas coutume, les françaises et les étrangères, au global, suivent la même tendance. La faute à Dacia, qui marque le pas avec une baisse inhabituelle de 14,7%, alors que Peugeot, Renault et Citroën font un mois honorable.  Du côté des étrangères, et si l’on excepte Hyundai Kia toujours aussi mal en point, Toyota signe la contre-performance du mois, reléguant le géant japonais derrière Nissan, Ford ou encore Audi. Plus que par la marque aux anneaux, le groupe VW est aidé par Skoda qui affiche la meilleure progression annuelle derrière Dacia.

Alors que l’industrialisation du petit roadster se précise chez Yachiyo Kogyo, Best Car, toujours à l’affût, diffuse de nouvelles informations.

450. C’est le nombre de voitures engagées en course. 8500 celui du nombre de voitures de clubs. Un spectacle, au delà d’une course prétexte, dont il est difficile de faire une synthèse. En voici quelques photos et 24 souvenirs totalement partiaux.

La plus française des américaines a fêté ses 50 ans au Mans. Avec une armée de coupé et de cabriolet venus dans la Sarthe, des Shelby sur la piste et sa 6ème itération en invitée VIP. Ford entretien des relations particulières, et historiques, avec la France, depuis les premières T assemblées à Bordeaux il y a 100 ans. Au début des années 60, l’image de la marque est au plus haut. Elle est proche et bien implantée. Les Simca à moteur V8 sont encore des Ford Vedette remaniées et la traction avant 12M P4 rencontre le succès. Cette image, populaire,…