Auteur/autrice : Bernard Fournol

Crée en association avec Peugeot, la 504 « Riviera », présentée en 1971, est le premier break de chasse de Pininfarina. En 1999, le couple récidive avec la 306.

La S2000 version RJ reprend les couleurs du team Honda Racing F1. Sur le volet basculant de lautoradio on retrouve les signatures de Rubens Barrichello et de Jenson Button qui ont donnés leurs prénoms à cette édition numérotée et très limitée.

Une Maserati 3500 GT ? Une Triumph TR4 ? Construite par Vignale sur un châssis de TR3 et daprès un dessin de Michelotti, lItalia 2000 promet, façon Aston Martin, séduction à lItalienne et brutalité cossue à lAnglaise.

Si lexcellent roman noir de Pascal Galinier nest en rien une uvre prémonitoire décrivant le déclin du constructeur au losange, force est de reconnaître que les résultats de Renault en novembre font leffet dune bombe.

Son nom résonne comme une ré-interprétation. Honda cherche immanquablement à réveiller lamateur de CR-X qui dort en parlant dune voiture de sport agile, simple, légère et amusante à conduire…

Si l’histoire retiendra la Cosmo Sport et son physique tout droit sorti d’un roman de science fiction, la très exclusive R130 mérite plus encore la reconnaissance des amateurs de Mazda et du rotatif.

La pression des fêtes fait souvent commettre lirréparableet lamateur dautomobiles finit immanquablement par trouver sous ses Sparco ou Chapal « les 238 plus belles voitures du monde » ou « Les super sportives qui vont vite »cruelles désillusions ! En créant les éditions Drivers, Jean Claude Amilhat a fait le pari de loriginalité et de la qualité. Une prise de risque certaine et des titres dont la viabilité économique semble quelquefois improbable font le charme dune ligne éditoriale qui respire la passion. « Cars of Vinyl », dernière parution en date, propose un voyage automobile des plus ludique au travers de pochettes de disques.  La collection monographique « Passion » sattache à détailler une marque, Honda ou Lotus ou un modèle. Les amateurs de Sport Automobile se délecteront des riches anecdotes de Bernard Cahier dans  « mes meilleurs souvenirs ». Pour les passionnés dhistoires et de dessins, Thierry Dubois part sur les traces de François Lecot alors que le collectionneur de miniatures se réjouira de lanthologie CIJ.

Lexpérience menée par Honda au Canada est singulière. Alors que les concessions multimarques préfigurent la distribution automobile pour certains, le constructeur japonais vient douvrir au Québec et en Ontario un « Honda Centre » et un « Honda Powerhouse ». Deux noms pour un même concept, langue oblige. Ces concessions rassemblent sous un même toit tous les produits de la marque, deux roues, groupes électrogènes, tondeuses, marine, automobiles ou encore moto-neiges. Ainsi le constructeur espère t-il renforcer loyauté et image.

Nissan étudie une petite voiture électrique, rapporte une indiscrétion du Nihon Keizai Shimbun. Si la marque a déjà fait quelques incursions dans le domaine, avec notamment lHypermini, le projet se veut plus ambitieux, avec lutilisation de batteries Lithium Ion développées en interne, garantissant une autonomie de 200 kilomètres. Commercialisation à l’horizon 2009.

Les dirigeants de PSA doivent rencontrer cette semaine les responsables du groupe détat qui détient 43% du capital de Proton et les fonctionnaires du ministère des finances. Une rencontre très rapidement organisée car des rumeurs ont fait état dune prise de participation de Volkswagen à hauteur de 51%. Une nouvelle dautant plus étonnante que le constructeur allemand semblait hors course, depuis le mois de janvier et que Peugeot avait signé une lettre dintention en septembre ! Info ou Intox concernant VW, PSA ne veut pas lâcher le morceau, certain de voir dans Proton une porte ouverte sur lASEAN et sa zone de libre échange. Et le constructeur français à cruellement besoin de souvrir des portes