Une chose est sûre, à force de visionner des vidéos de qualité douteuse sur YouTube, on apprécie celle des vieux N&B visibles sur lINA. Lencyclopédie recèle des moments automobilistiques oubliés, comme ces 5 dernières minutes débutant par un Paris-Le Mans en Matra 530, ces interviews de Jean Rédélé pour sa première participation au Mans 1963 et du même patron dAlpine deux ans plus tard.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Le logo des frères Huet, inspiré des initiales dEttore Bugatti, annonce la couleur. Le concept « HB experience » promet des sensations « vintage », grâce à la quintessence de la technologie britannique, le bloc fonte et le carburateur SU, sous une peau de carbone et daluminium. Si le châssis, comme la mécanique sont clairement identifiés comme ceux dune Triumph TR6, les lignes mélangent les plateaux du Mans des années 50.
Tout comme Mazda qui se rapproche de Bertone et sengage dans le rotatif, Hino ne survivra à la concentration de lindustrie automobile japonaise quen sémancipant. Les dirigeants vont faire le pari de Michelotti etdAlpine.
La Smart revue par Kimber ne peut se payer un teasing façon Fiat 500Alors cest à coup de petites révélations et cette fois ci dun croquis que léquipe britannique maintien notre vigilance. L’esquisse à peine plus grosse quun timbre-poste résonne dinfluences diverses. La peinture British Racing Green et les roues « Minilite » évoquent immédiatement la nouvelle nationalité des coupés et cabriolets Smart. Tout comme la sympathique bouille de batracien, dans la lignée de lAustin Healey Frogeye ou du projet Acv30 de new Mini. Par contre les portes Lamborghini à laccent « E-bay buy-it-now » semblent surtout là pour attirer lattention sur un profil en tous points identique à la SmartA suivre donc.
Si mandataires et concessionnaires évacuent à grand coup de remises les derniers exemplaires de modèles chassés par de plus jeunes, il reste des oubliés après la valse des étiquettes.
Crée en association avec Peugeot, la 504 « Riviera », présentée en 1971, est le premier break de chasse de Pininfarina. En 1999, le couple récidive avec la 306.
La S2000 version RJ reprend les couleurs du team Honda Racing F1. Sur le volet basculant de lautoradio on retrouve les signatures de Rubens Barrichello et de Jenson Button qui ont donnés leurs prénoms à cette édition numérotée et très limitée.
Une Maserati 3500 GT ? Une Triumph TR4 ? Construite par Vignale sur un châssis de TR3 et daprès un dessin de Michelotti, lItalia 2000 promet, façon Aston Martin, séduction à lItalienne et brutalité cossue à lAnglaise.
Si lexcellent roman noir de Pascal Galinier nest en rien une uvre prémonitoire décrivant le déclin du constructeur au losange, force est de reconnaître que les résultats de Renault en novembre font leffet dune bombe.
Son nom résonne comme une ré-interprétation. Honda cherche immanquablement à réveiller lamateur de CR-X qui dort en parlant dune voiture de sport agile, simple, légère et amusante à conduire…