Auteur/autrice : Bernard Fournol

Un Touareg hybride dès 2008 ?

Automobilewoche affirme que les changements à la tête de Volkswagen et la présidence de Martin Winterkorn ont déjà un impact direct sur la stratégie de la marque en matière de véhicules hybrides. Les projets dhybride « léger » voulus par Bernd Pischetsrieder et Wolfgang Bernhard nont plus la côte, et sont jugés coûteux et sans grand intérêt face aux Diesels. Le projet, étudié avec la complicité de Continental et ZF et qui devait équiper Golf et Touran destinés à la Californie devrait être remisé au placard au profit dune hybridation complète dès la fin de lannée 2008, étudiée avec le concours de Bosch, pour le Touareg. On ne peut sempêcher de penser à son cousin Cayenne, pour lequel on parle dhybride depuis fort longtemps, et voir, au-delà du projet, un signe de rapprochement supplémentaire sous lil, toujours présent de M. Piëch

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Chanceux

Ce film publicitaire pour Bangkok assurance a été primé au 6ème festival du film publicitaire automobile le mois dernier à Clermont Ferrand et a reçu le prix du meilleur spot de lunivers de lautomobile. Il existe donc une probabilité de voir un problème mécanique, une panne ou une défaillance sauto-corriger. Et un pneu peut même se changer sans se salir. Ca rassure

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2007 : Coup de balai chez les constructeurs japonais

Connus pour leurs gammes pléthoriques, les constructeurs japonais sapprêtent à passer un grand coup de balai en 2007. Sont dores et déjà condamnés, les luxueuses de chez Toyota Progres et Brevis, les breaks Crown et Mark II Blit ou encore la Caldina. Le mauvais temps pour les breaks continue chez Nissan, avec le départ de la Stagea et chez Honda dont le Wagon, appelé ici Tourer naura pas de descendance dans la prochaine famille Accord. Enfin le Pajero IO va lui aussi quitter la scène.

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Divorce Daimler Chrysler, la rumeur gronde

Quil est loin le temps ou lon considérait comme heureux les mariages et rachats dans lautomobile ! Les spécialistes saluant la venue de super constructeurs ou dalliances promis à un avenir forcément brillant. Plates-formes globales, économies déchelles, services centraux communs, politique dachat mondiale, autant de mots enchanteurs susurrés par leurs conseillers aux oreilles des capitaines dindustries.

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Les Suzuki de demain?

Si certains semblent privilégier le concours de design, dautres constructeurs pratiquent plus volontiers le parrainage détudiants en design. Cest moins médiatique, mais ça permet de repérer les talents à la source. Suzuki a parrainé huit équipes de la Tokyo Communication Art, qui viennent de rendre les résultats de neuf mois de travail. Les véhicules ont été développés sur le thème dun SUV pour demain. Les maquettes sont à léchelle ¼ et ne préfigurent en rien un prochain modèle. A défaut dêtre réellement séduisantes, certaines de ces études semblent « stupéfiantes » à en croire le « Laugh Maker »

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De laide pour la filière automobile française ?

Réuni vendredi 19 janvier à Berlin avec ses homolgues européens, M. Gérard Larcher, ministre délégué à l’emploi, a sollicité lattribution daides du fond dajustement à la mondialisation pour la filière automobile. Ce fond, opérationnel depuis le 1er janvier de cette année, doit aider à la reconversion des salariés dune branche et doit sa création à « laffaire » Hewlett Packard.

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