Le Blogauto la suivie sur tous les salons, de Genève à Paris en passant par Londres, la voici sur la route. Avant den prendre le volant dans les mois qui viennent, la troisième Civic du type dévoile sa fiche technique. Une type R qui se veut d’une « totale polyvalence au quotidien » annonce Yasuhisa Maekawa, patron de la R&D européenne de Honda.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Le nouveau patron de PSA prépare sa prise de fonction, effective le 6 février prochain. En multipliant les rencontres informelles, il prend la température du terrain. Les représentants syndicaux rencontrés ont livrés quelques informations et impressions.
Septembre 1986. Nissan lance une division spécialisée dans le « sur mesure », Autech. Sous ce label exclusif on trouvera des véhicules à la production confidentielle, signés par le carrossier italien Zagato.
Best Car livre ce mois ci un dessin de ce qui préfigurerait laprès S2000. Une S2000 condamnée , qui devrait néanmoins avoir sa Type R avant de quitter la scène
Ce film publicitaire pour Bangkok assurance a été primé au 6ème festival du film publicitaire automobile le mois dernier à Clermont Ferrand et a reçu le prix du meilleur spot de lunivers de lautomobile. Il existe donc une probabilité de voir un problème mécanique, une panne ou une défaillance sauto-corriger. Et un pneu peut même se changer sans se salir. Ca rassure
Connus pour leurs gammes pléthoriques, les constructeurs japonais sapprêtent à passer un grand coup de balai en 2007. Sont dores et déjà condamnés, les luxueuses de chez Toyota Progres et Brevis, les breaks Crown et Mark II Blit ou encore la Caldina. Le mauvais temps pour les breaks continue chez Nissan, avec le départ de la Stagea et chez Honda dont le Wagon, appelé ici Tourer naura pas de descendance dans la prochaine famille Accord. Enfin le Pajero IO va lui aussi quitter la scène.
Quil est loin le temps ou lon considérait comme heureux les mariages et rachats dans lautomobile ! Les spécialistes saluant la venue de super constructeurs ou dalliances promis à un avenir forcément brillant. Plates-formes globales, économies déchelles, services centraux communs, politique dachat mondiale, autant de mots enchanteurs susurrés par leurs conseillers aux oreilles des capitaines dindustries.
Si certains semblent privilégier le concours de design, dautres constructeurs pratiquent plus volontiers le parrainage détudiants en design. Cest moins médiatique, mais ça permet de repérer les talents à la source. Suzuki a parrainé huit équipes de la Tokyo Communication Art, qui viennent de rendre les résultats de neuf mois de travail. Les véhicules ont été développés sur le thème dun SUV pour demain. Les maquettes sont à léchelle ¼ et ne préfigurent en rien un prochain modèle. A défaut dêtre réellement séduisantes, certaines de ces études semblent « stupéfiantes » à en croire le « Laugh Maker »
Réuni vendredi 19 janvier à Berlin avec ses homolgues européens, M. Gérard Larcher, ministre délégué à l’emploi, a sollicité lattribution daides du fond dajustement à la mondialisation pour la filière automobile. Ce fond, opérationnel depuis le 1er janvier de cette année, doit aider à la reconversion des salariés dune branche et doit sa création à « laffaire » Hewlett Packard.
Ferdinand Anton Ernst Porsche et Karl Abarth ont plus dun point en commun… Si lun est dorigine tchèque et lautre italienne, ils sont tous deux nés en Autriche, ont le même âge et se passionnent pour les automobiles sportives. Le premier, fils de Ferdinand sera plongé dès le plus jeune âge dans la mécanique, le second, mécanicien puis pilote moto, raccrochera son casque pour se consacrer aux échappements. Les deux sont âgés dun peu moins de 40 ans lorsquils se rencontrent en 1946.