Alors que les Anglais se font une spécialité du recyclage patronymique, les latins préfèrent oublier les noms glorieux. Rien ne vaut un Renault Sport ou un Fiat Sporting à la place dun Gordini ou dun Abarth qui pourrait voler la vedette à la maison mèreMais voilà, après des années de timides apparitions, Fiat semble vouloir donner au scorpion une place de choix. Pas même un logo Fiat sur cette Grande Punto, à la déco de Corsa Radiale ou dEsse-EsseBandes rouges, « marmite » à double sortie, les jantes rappelleront, elles, la Ritmo 105 TC. Histoire de dire que cette version de 150cv, ou 155cv si on abreuve larachnide au SP98, nest quune mise en bouche. Un kit attendu en fin dannée promet dextraire 180cv du 1,4 litres turbo. On espère que lintérieur de cette Abarth promise pour Genève sera à la hauteur des peintures extérieures. Fiat promet déjà une déclinaison griffée du sorcier Austro-Italien des Bravo et futures 500
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Jusqu’à présent, lentrée de gamme Subaru européen provenait de la gamme Suzuki, des Ignis qui avaient succédées aux Swift en 2004. Quoi de plus normal, avant le rachat, par Toyota, à lautomne 2005, des 8,7% de Subaru détenus par GM.
La grève menaçait. La direction de lentreprise avait proposé initialement 5 à 6% daugmentation, un chiffre révisé à 13,5%, mais les syndicats de salariés continuaient à réclamer près du double. Au final ce sera +20%.Il faut dire que la première proposition, équivalente au taux dinflation du pays, a agacé des syndicats, lil rivé sur les bénéfices records, 100 millions deuro, de la branche low cost de Renault.
Rouillées, rayées, blessées, leurs carrosseries portent les stigmates dune vie parfois trépidante. Coupé Ferrari 250 GT, Porsche 356 Speedster, Mercedes 190 SL ou encore Voisin, elles sont prestigieuses, coûteuses et pourtant leur apparence tient de la production des années 80 abandonnée sur un parking de résidenceA y regarder de plus près, les papillons Borrani rouillés, les phares Carello ou Marchal piqués, le Nardi terni, les Michelin XAS périmés, laluminium bosselé ou les cuirs craquelés dégagent un charme fouEt puis il y a les effluves de ces intérieurs patinés, des odeurs propres à chaque marque, ces suintements dhuiles qui parfument les compartiments moteurs et accessoirement marquent la moquette de salon, bref, tout ce qui fait le charme de lancien
Research International étudie les comportements. Son Observatoire Sensibilité et Comportements des Automobilistes vis-à-vis des Réglementations Environnementales (OSCARE) cherche à faire le point sur la prise de conscience environnementale des automobilistes.
Un vocalise à 10000tr/min dans une ligne droite qui semble ne jamais finir, lautre vrombi comme un avion à basse altitude. Sont-ils les deux plus belles voix de lhexagone?
La principauté a fait lacquisition de Toyota Camry hybrides qui rejoindront le rocher dans le cadre du salon EVER, les 31 mars et 1er avril prochain. Un modèle connu outre atlantique depuis le salon de Detroit 2006, qui nest pas, et ne sera pas, commercialisé en Europe. Albert II de Monaco a toujours montré un vif intérêt pour cette technologie et cherche à favoriser le développement des véhicules à propulsion alternative.
Pour parler de stars et dautomobiles, le club Autobianchi a voulu évoquer les liens privilégiés tissés par André Chardonnet avec le 7ème art. Le dynamique importateur français, dAutobianchi depuis 1962 et de Lancia à partir de 1973, a très vite compris le pouvoir du « placement ». Et il a aussi noué de véritables amitiés, avec Alain Delon en particulier, toujours au volant de ces italiennes dans les années 70 et 80, Beta pour « Le Gitan », Gamma et A112 dans « Trois hommes à abattre », Delta et Monte Carlo « Pour la peau dun flic » ou encore Trevi dans « Le Choc ».