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Rivian a défrayé la chronique en présentant son pick-up électrique R1T et son RUV R1S fin 2018. Deux ans et demi ont passé, et la start-up n’est pas restée inactive : finalisation de ces deux modèles dont les livraisons doivent avoir lieu à la rentrée, entrée au capital d’Amazon et Ford, conception d’un fourgon de livraison pour Amazon, livraison et tests des premiers exemplaires de ce fourgon depuis quelques semaines… Une activité qui fait de Rivian une des start-ups les plus en vues, avec une valorisation qui pourrait atteindre 50 milliards de dollars lors d’une prochaine introduction en bourse.
En attendant, Rivian continue à opérer des levées de fonds auprès d’investisseurs ciblés. La toute dernière s’est montée à 2,5 milliards de dollars, portant la levée totale depuis la fondation de l’entreprise à 10,5 milliards. Avec ici Amazon, Ford et T. Row Price au premier rang des participants.
En marge de ce nouveau round de financement, Rivian a évoqué un projet de seconde usine en Amérique du Nord. En complément de l’usine de Normal (Illinois, rachetée à Mitsubishi), ce second site prendrait en charge l’assemblage de véhicules, mais aussi la production de batteries. Car ces fonds sont assurément destinés à financer les étapes suivantes pour la marque : un troisième modèle sur la base technique des R1T et R1S, ainsi que des modèles plus compacts destinés à accompagner l’internationalisation de Rivian. Destination Chine et Europe…
