Dès la fin du salon de Turin, le concept ItalDesign Maya premier du nom a quitté l’Italie pour Détroit. Ford a par la suite commandé une évolution, la Maya ES. Livrée en rouge, elle adoucit son nez, habille son montant A et abandonne les persiennes à l’arrière. Elle sera repeinte en gris par ItalDesign dès son retour en Italie.
La seconde évolution est la Maya EM. Elle est dotée d’un V6 3.0 Ford, à double turbo. Elle bouleverse surtout l’arrière avec un volume séparé, et une vitre latérale arrière qui disparaît.
Ford ne donnera pas suite au projet. A la même époque, deux coupés abordables à moteur central font leur apparition sur le marché. GM lance la Pontiac Fiero, écoulée à 370000 exemplaires en 5 ans (1983 à 1998), et Toyota dévoile MR en 1984, vendue en 163000 exemplaires pour sa première génération (1984 à 1989).
Source : ItalDesign
- Les concepts ItalDesign
- Concept précédent : Lotus Etna (1984)
- Concept suivant : Italdesign Machimoto (1986)
