La Civic de 10ème génération est apparue au salon de Los Angeles en septembre dernier, dans sa définition à 4 portes. Un lancement en décalage de phase par rapport à la 5 portes « Hatchback », alors que la Civic redevient mondiale. Le modèle à hayon ne se cache donc qu’a moitié depuis 1 an, et l’on connait en partie les traits d’un modèle destinée à l’Europe en priorité. Le concept présenté à Genève a confirmé ces ressemblances, tout en se voulant plus sportif et dynamique.
Alors que le modèle toujours disponible en concession est une évolution de la Civic de 8ème génération, tout change cette fois. A commencer par le gabarit plus généreux et notamment un empattement revu à la hausse, qui rapproche la Civic de l’Accord aujourd’hui disparue. Côté motorisations, on attend l’arrivée de nouvelles moteurs à essence « Vtec Turbo », un 3 cylindres 1 litres de 120 à 130cv et un 4 cylindres de 1500 cm3 développant 170 à 180cv. Plus classique, l’aménagement intérieur est également plus cossu et mieux fini à en croire les essayeurs et les utilisateurs Nord Américain. Rendez vous dans quelques semaines pour d’autres détails.
Via Autoexpress.uk
