L’Automobile Club de France et ESSEC Alumni ouvrent les candidatures de la 10e édition du Grand Prix ACF AutoTech. Les startups de l’automobile et de la mobilité, françaises comme étrangères, ont jusqu’au 27 novembre 2026 à 23h59 pour postuler, avant une finale programmée le 28 avril 2027 place de la Concorde.
Dix ans après sa création par Richard de Cabrol, le concours que LeBlogAuto suit depuis plusieurs saisons aborde son édition anniversaire avec un bilan que peu de compétitions de startups peuvent revendiquer. Il en profite pour muscler son dispositif autour de trois axes : l’intelligence artificielle, la deeptech et l’international.
52 finalistes, 700 millions d’euros, 90 % toujours en activité
Depuis 2018, 52 startups ont atteint la finale du Grand Prix ACF AutoTech. Ensemble, elles ont levé plus de 700 millions d’euros. Surtout, seules six d’entre elles ont disparu, soit un taux de pérennité proche de 90 %. Dans l’univers du capital-risque, où l’échec est la norme plus que l’exception, le chiffre en dit long sur la sévérité du filtre appliqué par le jury.
La liste des anciens finalistes ressemble d’ailleurs à un annuaire de la nouvelle mobilité française : Chargemap, En Voiture Simone, Hiflow, Altaroad, CarJager, Outsight, ChargeGuru, Qovoltis, Geolith, Nelson, Lines Manufacturing, Genomines, DiamFab, Carbon Waters ou encore Tetmet sont tous passés par les salons de l’ACF.
De TETMET à Altrove, des palmarès qui ont glissé vers l’industrie
Ces dernières années, le concours a nettement pris un virage industriel. En 2025, le Grand Prix ACF est revenu à TETMET et ses pièces structurelles en treillis 3D, le Prix Pionnier à Abiliz (leasing de véhicules aménagés pour les personnes en situation de handicap) et la Mention GreenTech à H2Gremm, comme LeBlogAuto le rappelait lors de l’ouverture des candidatures de l’édition 2026.
La 9e édition, disputée le 15 avril 2026, a confirmé la tendance. Altrove a remporté le Grand Prix ACF grâce à son approche par IA pour concevoir des alternatives aux matériaux critiques, tandis que Bloomineral et son minéral à bilan carbone négatif signaient le doublé Prix Pionnier et Mention GreenTech. Le tout premier Prix de l’Industrialisation est revenu à IoT.bzh, spécialiste de la cybersécurité embarquée… et lauréat du Grand Prix ACF dès 2020. Une belle démonstration de la capacité du concours à repérer tôt des entreprises qui durent.
« Dix éditions, c’est une performance dont nous sommes fiers. […] Le nombre de candidatures, en hausse chaque année, démontre aussi notre utilité pour la filière. » – Richard de Cabrol, fondateur et directeur général du Grand Prix ACF AutoTech
Quatre trophées en jeu
- Grand Prix ACF : pour les startups les plus avancées dans leur développement.
- Prix Pionnier ACF : pour les jeunes pousses en phase d’amorçage (seed).
- Mention GreenTech : pour la finaliste dont la solution a le plus fort impact environnemental positif.
- Prix de l’Industrialisation, avec Bpifrance : réservé aux anciens finalistes depuis 2018 ayant démontré un fort développement commercial ou atteint la rentabilité.
IA, deeptech et international : ce qui change pour la 10e édition
Pour son anniversaire, le concours étoffe sérieusement son réseau.
- La FIA organisera, en marge de la finale du 28 avril, un plateau d’échanges consacré à l’innovation, réunissant experts, partenaires du Grand Prix et invités de la Fédération Internationale de l’Automobile.
- Leap4, fonds de capital-risque allemand doté de 100 M€, rejoint les fonds partenaires, toujours au nombre de neuf. Chaque finaliste bénéficie d’une heure de coaching ou de revue d’investissement avec chacun d’eux, soit neuf heures en tête-à-tête avec des investisseurs.
- Born 2 Be Agency : Vanessa Perez, également animatrice sur Sud Radio, préparera les finalistes à l’exercice du pitch.
- Le salon Big Data & AI Paris relaiera l’appel à candidatures auprès des innovateurs de l’IA.
- Le pôle Systematic Paris Region, cluster deeptech, ancre le concours dans l’écosystème qui transforme la conception et la fabrication automobiles.
Le concours reste placé sous le haut patronage de Yann de Pontbriand, président de l’ACF, et de Thierry Peugeot, président du Club Auto & Mobilité d’ESSEC Alumni. Il s’appuie sur des partenaires premium fidèles depuis cinq ans : Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, Fidal, Forvia, Motul, OPmobility, Renault Group et Renault Trucks (Volvo Group), aux côtés de Bpifrance. Le jury mêle dirigeants de l’automobile, financiers et fondateurs de startups lauréates des éditions précédentes.
« Candidater au Grand Prix ACF AutoTech est déjà une chance : à chaque étape de la sélection, nous apportons au dirigeant un regard expert et constructif sur son projet. » – Yann de Pontbriand, président de l’Automobile Club de France
Comment candidater
L’appel à projets s’adresse aux entreprises de moins de 10 ans, détenues à au moins 50 % par des personnes physiques. Le dossier repose sur un deck de 9 diapositives, ouvert obligatoirement par un Executive Summary, et couvrant l’équipe, le produit, le marché, la concurrence (3 à 5 acteurs), le business model, les synergies avec les partenaires et l’impact environnemental. Des annexes peuvent détailler les technologies de rupture.
Le cahier des charges ne pardonne pas : l’absence d’un seul de ces critères vaut un 0 sur le segment concerné. À noter, une clause de protection permet aux finalistes de demander l’exclusion d’un juré identifié comme concurrent direct.
Le calendrier
- 27 novembre 2026, 23h59 : clôture des candidatures
- 12 janvier 2027 : annonce des demi-finalistes
- 23 février 2027 : annonce des 6 finalistes
- 28 avril 2027 : finale en direct et remise des prix à l’Automobile Club de France
Candidatures et règlement sur grandprixacfautotech.com.
