Sur un marché qui ne cesse de s’enliser au fil des mois (le dernier exemple en date pour le mois de mai par exemple montre un recul de 58 % soit sur les cinq premiers mois de l’année une chute de 47 % selon les chiffres publiés par l’AEB), tous les constructeurs ou presque mettent la pédale douce. Ici une longue période de chômage technique chez AvtoVAZ, là un report sine die dans la construction d’un site industriel ou encore des périodes d’interruption de la production. Le marché automobile russe va mal. Conséquence ? Le constructeur GAZ, deuxième du pays derrière AvtoVAZ, s’apprête à couper de manière importante dans son effectif.
L’ensemble du groupe GAZ, soit dix-huit filiales, compte aux alentours de 110 000 salariés en Russie. Enfin aujourd’hui car d’ici au début du prochain mois d’août ce sont 7 000 poste qui seront supprimés, tous localisés sur plusieurs sites dans la région de Nijni-Novgorod.
Ce dans un premier temps, le constructeur anticipant déjà une possible augmentation du nombre de salariés à quitter le groupe. « Le 10 juillet prochain nous ferons le point sur l’ensemble de la situation du groupe GAZ. De nouveaux plans sociaux et des fermetures de sites ne sont pas à exclure« , a précisé Sergueï Zanonine haut cadre du constructeur dans un entretien accordé à un média moscovite. Ceci aurait-il alors des influences sur le dossier Opel quand on sait que GAZ est l’un des partenaires de Magna et de l’organisme bancaire Sberbank pour le rachat de la firme au Blitz à General Motors ? Ah, non, c’est désormais RHJ International qui semble finalement dans les petits papiers…
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Source : AP.
