En 2008, le Chinois Great Wall avait vendu 14 000 véhicules en Russie. Un chiffre énorme pour le constructeur (qui a vendu environ 180 000 véhicules en 2009) et qui semblait présager une expansion future toujours plus à l'ouest... Mais en 2009, les ventes s'effondrent. Essayez de deviner le chiffres sur les 5 premiers mois. 5 000 ventes? 1 000 ventes? 500 ventes?

Non, de janvier à mai, Great Wall a vendu seulement 14 véhicules en Russie.

La crise économique Russe est loin de justifier ce chiffre.

En fait, Moscou a tout fait pour barrer la route aux constructeurs Chinois, car leurs voitures bon marché font du mal aux voitures Russes. D'où une multiplication de lois "sur mesures". En novembre, une surtaxe de 15% sur les voitures importées a été votée.

Le carottage habituel consiste à faire du CKD (Completely Knock Down): expédier les voitures en kits de Chine et les faire monter en Russie. Mais Moscou vient de faire passer une taxe forfaitaire de l'équivalent de 5 000€ sur toute carrosserie complète entrant en Russie.

Pire: Great Wall a du dissoudre un projet de co-entreprise dans le Tatarstan, faute d'obtenir les allègements fiscaux promis.

Le paradoxe étant que politiquement, Russie et Chine s'entendent bien.

Quant à Great Wall, même ses hôtesses en tenues affriolantes du salon de Moscou n'attirent plus les acheteurs.

Source:

Gasgoo

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