Le constructeur Chinois Chery s’est battu pendant des semaines pour séduire Chrysler. Un accord de partenariat a été passé et depuis, l’alliance était au point mort. Chrysler reprochait largement à Chery de consacrer tous ses moyens pour ses propres voitures et de délaisser la joint-venture. Mais « d’ici la fin du premier semestre », un accord final sera signé.
L’accord prévoit la construction d’une nouvelle usine, d’une capacité de 250 000 voitures (soit l’équivalent de 80% de la production 2007 de Chery.) Dans un premier temps, Chery se contentera de poser des badges Dodge sur ses Chery A1 et A3 (photo), puis de les vendre en Amérique. Ensuite, peut-être, Chery produira la Dodge Hornet et la fameuse Demon.
Tout ceci rappelle qu’en dépit de leurs ambitions, les constructeurs Chinois ont des moyens limités. Ils se lancent dans des investissements lourds tous les quatre matins (partenariats industriels, construction d’usines, implantation dans de nouveaux pays, lancements de véhicules, etc.) Avec 15-20% de croissance annuelle du marché de l’automobile Chinoise, ils n’ont pas le choix: c’est ça ou perdre du terrain. Le problème est qu’ensuite, ils ne peuvent pas contenter tout le monde avec le risque de perdre leur(s) partenaire(s.) Sans parler du surendettement (même si officielement, tous les constructeurs sont bénéficiaires.) Cette fuite en avant a déjà faite une victime, Nanjing: il a fait faillite et son partenaire, Fiat, a claqué la porte.
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14 commentaires
Mouarf…pas certains que les allemands aient jamais fait une voiture avec des plastiques aussi peu flatteurs que la subaru…et même les version de base de la série 1 doivent être plus fun à conduire que la dernière Subaru qui a perdu beaucoup de sa superbe depuis son passage aux 5 portes…comme le soulignais Tiff dans Fifth Gear…
C’était trop cher de faire tourner une vrai voiture ? Ils ont plus d’essence ?
J’adore cette chanson de Falco 😀 ils pouvaient pas choisir mieux 😀 (au moins ca nous rappelle la belle époque des chansons allemandes… vous me direz, maintenant y’a Tokio Hotel… ahahahahah :D)
@ Charles. w
Heu faut arrêter de croire que les allemands font tout mieux que tout le monde… parce que des plastiques peu flatteurs tu en trouves… seulement que généralement on a un plus de peine à l’avouer… c’est sur qu’au prix qu’on les paye…
c’est vrai qu’une voiture avec des beaux plastiques moussés sont toujours forcement de meilleures voitures, c’est d’ailleurs le principal critère d’achat de ceux qui roulent en BMW certainement. Et au diable la fiabilité, la tenue de route, la sécurité et le plaisir de conduire!
Le plaisir avant tout! Vive Renault! ooops pardon!
On est est réduit à choisir une voiture sur la qualité de ses plastiques… C’est bien triste et cela rabaisse pas mal les voitures allemandes si elles n’ont que cela à proposer…
c’est quoi la pub de la c5?
Le spot de la C5 en question est visible sur le lien suivant:
https://www.leblogauto.com/2008/02/des-nouvelles-de-la-citroen-c5.html
Personne pour remarquer la 4 portes à la fin du spot???
la qualité perçu c’est un truc pour gugusse. une civic des 90’s l’intérieur est pas beau mais ça tient. Puis bon payé du VW 20% plus chère parceque ya des beaux plastique dedans ça va pas être possible.
Falco c’est un autrichien pas un allemand ……..
Salut, maintenant il faut acheter une voiture pour les plastiques mousse ou j’ai du raté un épisode.
Les plastiques moussés c’est l’alpha et l’omega de la presse spécialisée francaise. Cela vient du début des années 2000, quand Renault les a introduit, pour faire « allemand » dans les Laguna II. Le problème, c’est que le reste de la voiture est sérieusement moussé aussi.
La nouvelle impreza n’est pas une bonne voiture…ils ont utilisé ce nom uniquement pour vendre une voiture sans saveur…OK, elle a un flat4 et une transmission intégrale…Seulement, de l’avis de nombreux journaliste, cette transmission ne se justifiait pas…la tenue de route n’est pas top, la finition n’est pas top, la voiture n’est pas spécialement pratique et n’est pas spécialement jolie…que lui reste-il ? rien…