Volkswagen poursuit sa success-story Chinoise. Depuis 2004, il vend plus de voitures dans le Pays du Milieu qu’en Allemagne. Dimanche, FAW-VW, l’une de ses deux joint-ventures, a produit sa 3 millionième voiture. Il s’agissait d’ailleurs de sa toute première Golf VI.
La production de FAW-VW augmente de manière quasi-exponentielle.
En 1991, la joint-venture démarrait:
Il lui a fallu 13 ans pour atteindre le premier million de voiture produite:
3 ans après, en 2007, le cap du deuxième million était franchi:
Dimanche, soit environ 2 ans plus tard, FAW-VW dépassait les trois millions.
En 2008, FAW-VW a produit 513 000 voitures (+12,6% par rapport à 2007) et au premier semestre 2009, il a vendu 326 000 voitures (+21% par rapport au premier semestre 2008.)
A ce train-là, le quatrième millions sera franchi vers décembre 2010. Quant à l’objectif d’un million de voitures par an, il est loin d’être utopique.
En parallèle, SAIC-VW (l’autre joint-venture Chinoise de Volkswagen) a des chiffres légèrement supérieur. Ainsi, les ventes Chinoises du constructeur (128 000 voitures en juillet; +68%) sont loin d’être confidentielles.
Néanmoins, les constructeurs Coréens et Japonais comptent bien contester sa place de N°1.
Jusqu’ici, le podium des constructeurs Chinois était monopolisé par les deux joint-ventures de VW et celle de GM. En juillet, DongFeng-Nissan a produit 53 084 voitures, il monte ainsi sur la 3e marche des ventes, au détriment de FAW-VW (51 141 ventes.)
Et les Français? Ils sont nul part en Chine, ou presque. Le projet de deuxième joint-venture de PSA semble mort et enterré. Quant à Renault, il maintien que la Chine est un marché « qui n’est pas intéressant » et il a torpillé un vague projet de Logan produite chez DongFeng-Nissan.
A propos de Françaises en Chine, n’oubliez pas le concours « la CX de 2009 ». J’attends toujours vos dessins…
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