Le Jie Xun (alias CV11) Hybrid de ChangAn est le premier hybride qui sera produit par un constructeur « 100% Chinois ». De quoi plaire d’une part à Pékin (qui « conseille » ses constructeurs de lancer des hybrides), créer un buzz énorme (les Chinois ont la fibre patriotique et ils parlent volontiers de leurs produits innovant) et doubler les projets de Byd, Chery, Dongfeng et GAG (repoussés aux calanques Grecques, faute de demande en hybrides.)
Comme d’habitude avec les constructeurs Chinois, il y a une part majoritaire d’effet d’annonce. Aucune caractéristique n’a révélée, ni même la date de commercialisation effective du véhicule. On sait juste que le moteur thermique est aux normes Euro IV, que la version hybride consomme 20% de moins que le Jie Xun normal et qu’il dispose d’un « ITS safety warning system » qui le rend le plus sur. Xu Liuping, PDG de la marque, a déclaré depuis son pupitre fleuri que ChangAn fournirait 10 Jie Xun pour les officiels des JO de Pékin.
Xu (en Chine, le nom de famille est avant le prénom) a par ailleurs annoncé que les joint-venture de ChangAn (ChangAn-Suzuki et ChangAn-Ford-Mazda) allait lancer 7 berlines, 5 citadines et 3 nouveaux moteurs durant les 3 prochaines années. Quant aux véhicules développés en interne (ce qui inclut JMC/Landwind, dont ChangAn est le principal actionnaire), ChangAn annonce 36 nouveautés et 12 moteurs sur la même période!
A propos de Landwind, si le Jie Xun vous dit quelque chose, c’est normal: il dérive du Landwind Fashion, vu à Paris en 2006.
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