par Joest Jonathan Ouaknine

SouEast-BAIC: encore un mariage Chinois en vue?

Aprs la fusion SAIC-NAC et la rumeur de rachat d'Hafei par DongFeng, une nouvelle concentration parmi les constructeurs Chinois serait en vue. BAIC/BAW aurait des vues sur un constructeur du sud du pays et d'aucun voquent SouEast.

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Aprs la fusion SAIC-NAC et la rumeur de rachat d'Hafei par DongFeng, une nouvelle concentration parmi les constructeurs Chinois serait en vue. BAIC/BAW aurait des vues sur un constructeur du sud du pays et d'aucun voquent SouEast.

Beijing Auto Industry Company est l'un des plus anciens constructeurs automobile Chinois. Il fut galement l'un des premiers signer une joint-venture avec un constructeur occidental, American Motor Company (alors propritaire de Jeep), pour produire des Cherokee.

Avec la fusion Daimler-Chrysler et les ambitions grandissantes des deux marques, Beijing Jeep a grandi pour devenir Beijing Benz Daimler-Chrysler (BBDC.) La joint-venture produit ainsi localement des Chrysler 300, des Mercedes Classe E, divers Hyundai et divers Mitsubishi. Malgr tout, il reste un poids moyen de l'industrie automobile Chinoise. Quant sa marque propre, BAW, elle ne fait que des vieux Cherokee et de vieux Land Cruiser rebadgs. Le Grand Cherokee ci-dessous n'est plus au catalogue, mais j'ai choisi cette photo pour le ct "petit scarabe".

SouEast fut cr pour produire des Mitsubishi (comme la Galant/Lioncel ci-dessous.) En fait, il s'agissait d'une joint-venture entre SouEast et le Taiwanais Yue Long, partenaire industriel de Mitsubishi. Les vhicules portent un badge SouEast et peuvent ainsi tre exports. Le constructeur a ainsi pass un deal avec Thran pour quiper les chauffeurs de taxi.

Depuis, Mitsubishi a pris 25% de la joint-venture, en rachetant la moiti des parts de Yue Long. Une seconde joint-venture a t fond avec Chrysler, pour assembler localement des Dodge.

En bref, vu que les deux parties produisent des Chrysler et des Mitsubishi, la complmentarit est vidente. Cela permettrait BAIC d'tre plus puissant et de disposer d'une prsence nationale.

On notera aussi que les trois oprations (SAIC-NAC, Dongfeng-Hafei et BAIC/BAW-SouEast) concernent 3 constructeurs d'tat (SAIC, DongFeng et BAIC/BAW.) On peut donc souponner Pkin de vouloir donner du poids ses constructeurs nationaux. L'tat possde un quatrime constructeur, FAW, va-t-il lui aussi s'offrir prochainement un constructeur?

Source:

China Car Times

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Pour résumer

Aprs la fusion SAIC-NAC et la rumeur de rachat d'Hafei par DongFeng, une nouvelle concentration parmi les constructeurs Chinois serait en vue. BAIC/BAW aurait des vues sur un constructeur du sud du pays et d'aucun voquent SouEast.

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