Après moults problèmes de fiabilité sur des dCi, apparemment résolus depuis début 2006 grâce à un nouveau process de fabrication, Renault, par le biais de Dacia, joue la carte de la transparence, ce qui est finalement bien plus judicieux que d’échouer à étouffer les problèmes. Un petit rappel vaut en effet infiniment mieux que des Logan rouillées au bout de quelques années. Notons que même les autos bien plus huppées (Porsche 997 GT3 récemment) font aussi l’objet de rappels.
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