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Bilan juin 2021 : Europe

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Bilan Europe Juin 2021

En juin 2021, et sur le premier semestre de l’année, le marché automobile européen se place à mi-chemin entre les résultats de 2019 et 2020. L’instabilité reste la caractéristique majeure avec les différentes vagues de la pandémie et leurs conséquences.

  • Hausse de 13,3% en juin et de 27,14% sur le semestre par rapport à 2020 sur la zone EU + EFTA + GB
  • Baisse de 14,0% en juin et de 23,0% sur le semestre par rapport à 2019 sur la zone EU + EFTA + GB

Avec +13% en juin et +27% sur le semestre, la situation s’améliore, mais on reste néanmoins en deçà des résultats de 2019. Sur le mois de juin, on note que malgré son fort recul, Renault parvient à retrouver la seconde place derrière Volkswagen. Et devant Toyota qui reste en très belle forme sur notre continent. On retrouve derrière Peugeot, puis les 3 premiums allemands, avec un Skoda qui se glisse à la 7ème place. Les 9ème et 10ème places plus fluctuantes sont attribuées ce mois-ci à Fiat et Hyundai.

Les évolutions des ventes par marques reflètent la situation des différents marchés. Avec un marché français dans le rouge par rapport à l’année dernière, nos constructeur nationaux sont logiquement plus impactés, alors que le marché allemand progresse fortement, tout comme le marché italien. En juin, Belgique, France et Slovénie sont en baisse, et sur le semestre seule la Roumanie présente encore un déficit par rapport à l’année passée.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (155 168)
  2. Renault (82 593)
  3. Toyota (77 822)
  4. Peugeot (72 793)
  5. BMW (69 894)
  6. Audi (69 560)
  7. Skoda (65 430)
  8. Mercedes (56 367)
  9. Fiat (55 633)
  10. Hyundai (54 946)

Les tableaux

Juin 2021

Juin. 2020Juin. 2020% Var. Juin.PDM Juin. 2021PDM Juin. 2020
BMW69 89457 83120,86%5,45%5,11%
Mini18 06016 34110,52%1,41%1,44%
BMW Group87 95474 17218,58%6,86%6,55%
Mercedes56 36764 663-12,83%4,40%5,71%
Smart3 0971 501106,33%0,24%0,13%
Daimler59 46466 164-10,13%4,64%5,85%
Ford50 67163 181-19,80%3,95%5,58%
Honda7 3796 37015,84%0,58%0,56%
Hyundai54 94635 04556,79%4,28%3,10%
Kia50 71034 60646,54%3,95%3,06%
Hyunda-Kia105 65669 65151,69%8,24%6,15%
Jaguar4 5272 91755,19%0,35%0,26%
Land Rover9 0958 4547,58%0,71%0,75%
Jaguar Land Rover13 62211 37119,80%1,06%1,00%
Mazda17 56111 97446,66%1,37%1,06%
Alpine23713674,26%0,02%0,01%
Dacia44 29447 680-7,10%3,45%4,21%
Lada126309-59,22%0,01%0,03%
Mitsubishi7 85310 642-26,21%0,61%0,94%
Nissan21 18224 239-12,61%1,65%2,14%
Renault82 593108 402-23,81%6,44%9,58%
Renault-Nissan127 250156 527-18,70%9,92%13,83%
Alfa Romeo2 7223 250-16,25%0,21%0,29%
Citroën49 31846 7105,58%3,85%4,13%
DS5 3023 86937,04%0,41%0,34%
Fiat55 63346 65719,24%4,34%4,12%
Jeep14 24410 64733,78%1,11%0,94%
Lancia / Chrysler4 3363 51323,43%0,34%0,31%
Opel / Vauxhall53 94042 56226,73%4,21%3,76%
Peugeot72 79374 282-2,00%5,68%6,56%
Maserati / Dodge / Ram369426-13,38%0,03%0,04%
FCA77 30464 49319,86%6,03%5,70%
PSA181 353167 4238,32%14,14%14,79%
Stellantis258 657231 91611,53%20,17%20,49%
Lexus5 2814 55016,07%0,41%0,40%
Toyota77 82259 10931,66%6,07%5,22%
Toyota Group83 10363 65930,54%6,48%5,62%
Audi69 56052 39332,77%5,42%4,63%
Porsche6 4107 413-13,53%0,50%0,65%
Seat48 61633 34345,81%3,79%2,95%
Skoda65 43060 0968,88%5,10%5,31%
Volkswagen155 168120 35828,92%12,10%10,63%
Autres449452-0,66%0,04%0,04%
VW Group345 633274 05526,12%26,95%24,21%
Volvo28 98231 111-6,84%2,26%2,75%
Autres96 57171 74434,60%7,53%6,34%
TOTAL1 282 5031 131 89513,31%

Cumul annuel – Janvier à juin 2021

YTD 2021YTD 2020%PDM 2021PDM 2020
BMW375 809286 10331,35%5,79%5,61%
Mini93 75870 61232,78%1,45%1,38%
BMW Group469 567356 71531,64%7,24%6,99%
Mercedes348 527296 54017,53%5,37%5,81%
Smart18 1156 338185,82%0,28%0,12%
Daimler366 642302 87821,05%5,65%5,94%
Ford308 369270 83513,86%4,75%5,31%
Honda33 30832 5852,22%0,51%0,64%
Hyundai242 922174 42539,27%3,75%3,42%
Kia251 236178 39340,83%3,87%3,50%
Hyunda-Kia494 158352 81840,06%7,62%6,92%
Jaguar24 03319 98220,27%0,37%0,39%
Land Rover70 29649 04643,33%1,08%0,96%
Jaguar Land Rover94 32969 02836,65%1,45%1,35%
Mazda80 50159 00636,43%1,24%1,16%
Alpine90354665,38%0,01%0,01%
Dacia191 268166 18815,09%2,95%3,26%
Lada7411 147-35,40%0,01%0,02%
Mitsubishi37 45554 302-31,02%0,58%1,06%
Nissan136 712127 0467,61%2,11%2,49%
Renault368 798357 2173,24%5,69%7,00%
Renault-Nissan561 710525 0986,97%8,66%10,29%
Alfa Romeo13 69314 138-3,15%0,21%0,28%
Citroën261 988204 38128,19%4,04%4,01%
DS21 94020 3367,89%0,34%0,40%
Fiat280 692209 01134,30%4,33%4,10%
Jeep72 22345 59458,40%1,11%0,89%
Lancia / Chrysler27 12018 79244,32%0,42%0,37%
Opel / Vauxhall275 329213 84928,75%4,24%4,19%
Peugeot423 374316 20733,89%6,53%6,20%
Maserati / Dodge / Ram2 4141 77935,69%0,04%0,03%
FCA396 142289 31436,92%6,11%5,67%
PSA982 631754 77330,19%15,15%14,79%
Stellantis1 378 7731 044 08732,06%21,26%20,47%
Lexus24 76920 58520,33%0,38%0,40%
Toyota386 236278 58638,64%5,95%5,46%
Toyota Group411 005299 17137,38%6,34%5,86%
Audi344 586261 59831,72%5,31%5,13%
Porsche37 24630 32322,83%0,57%0,59%
Seat233 955166 18640,78%3,61%3,26%
Skoda346 435279 35524,01%5,34%5,48%
Volkswagen733 846579 61226,61%11,31%11,36%
Autres2 7192 37814,34%0,04%0,05%
VW Group1 698 7871 319 45228,75%26,19%25,86%
Volvo166 594127 72130,44%2,57%2,50%
Autres422 608342 34423,45%6,52%6,71%
TOTAL6 486 3515 101 73827,14%

Par Pays

Juin. 2021Juin. 2020% Var. Juin.YTD 2020YTD 2019%Var.
Allemagne274 152220 27224,46%1 390 8891 210 62214,89%
Autriche26 07526 676-2,25%134 396112 78719,16%
Belgique41 12649 141-16,31%232 391216 6057,29%
Bulgarie2 9532 28329,35%12 92610 16127,21%
Croatie6 8874 16865,24%25 97517 42349,08%
Chypre1 09594715,63%5 7944 91317,93%
Danemark20 27117 93013,06%96 50688 3959,18%
Espagne96 78582 65117,10%456 833339 85534,42%
Estonie2 6111 60262,98%12 9409 13341,68%
Finlande9 9418 02623,86%56 73047 39219,70%
France199 508233 814-14,67%922 765715 79828,91%
Grèce13 8758 24968,20%58 36236 57059,59%
Hongrie11 36110 3559,72%64 79455 67416,38%
Irlande2 7641 006174,75%63 86152 88520,75%
Italie149 438132 69112,62%884 750584 23751,44%
Lettonie1 4691 27215,49%7 6846 56916,97%
Lituanie3 4882 67430,44%18 64816 82110,86%
Luxembourg4 4714 648-3,81%25 28720 79321,61%
Pays-Bas33 31824 75434,60%163 173157 9713,29%
Pologne43 71135 79722,11%243 113179 82135,20%
Portugal18 93611 07670,96%81 44564 84825,59%
République Tchèque22 56120 7718,62%112 80595 02918,71%
Roumanie11 85310 16116,65%47 16949 615-4,93%
Slovaquie8 2237 5029,61%38 44934 01513,04%
Slovénie5 1766 563-21,13%31 00928 00110,74%
Suède36 09524 74745,86%173 163125 68537,78%
Union Européenne1 048 143949 77610,36%5 361 8574 281 61825,23%
Islande1 835822123,24%6 0444 19344,15%
Norvège20 39211 44378,21%83 93059 22441,72%
Suisse26 00524 4776,24%124 547103 20120,68%
EFTA48 23236 74231,27%214 521166 61828,75%
Royaume-Uni186 128145 37728,03%909 973653 50239,25%
EU + EFTA + UK1 282 5031 131 89513,31%6 486 3515 101 73827,14%

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24 Commentaires sur "Bilan juin 2021 : Europe"

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amiral_sub
Invité

je ne comprend toujours pas le succès insolent de VW, c’est 2x le second! Comme quoi leur gamme plait vraiment

Commandant Tour
Invité

ce sont des auto homogenes, plutot fiables et avec une bonne valeur de revente… faut pas chercher bcp plus loin

SGL
Invité
Des autos homogènes, oui, des autos fiables… Surtout que dans la tête des gens. Regardez L’Argus Voitures d’Occasion de Juin 2021. UP! Pas de problème, toutes les versions sont fiables, donc vert clair. Idem Polo 6, mais la Polo 5 : 7 versions orange et 2 vert clair Golf 6 : toutes orange Coccinelle : toutes orange Golf 7 : toutes orange sauf la 1.0 TSI vert clair. Passat 7 : toutes orange Passat 8 : toutes vert clair Scirocco : toutes orange Golf Sportsvan : toutes vert clair Touran 2 : toutes orange Touran 3 : toutes vert clair… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

C’est pas du Toyota, on le savait…………..

Pegasus
Invité

Cela pourrait être pire, y a pas de 1.2 THP …

Béret vert
Invité

La plus grande fiabilité c’est Honda. Ca n’a aucune importance en Europe ou on trouve toujours un pigeon pour racheter sa guimbarde.

AXSPORT
Invité

Et une belle gamme de moteur/transmission

Pib
Invité

C’est surtout que le marché allemand pèse plus de 25% du marché européen, marché allemand qui pèse près du double que le marché italien par exemple et que VW pèse plus de 20% du marché allemand. Ça aide pour donner l impresión que toute l’europe achete VW.

Jdg
Invité

VW a une belle image mais surtout a un très grand réseau.
Il vend partout et dans tout les pays.
Le réseau de distribution est souvent le plus important

Invité

Faut dire qu’ils font de sacrées ristournes depuis le dieslegate pour assurer les ventes

Pib
Invité

Si vw me vendiste que en allemagne il aurait plus de 5% du marché européen soit près de la moitié de sa PDM actuelle dans l’union. Ça relativise quand même ton post. Le marché allemand lui donne une puissance que d’autre n’ont pas.

SGL
Invité

Stellantis … Magnifaïk ! encore …
Il faut remercier @Darkbidule !? 😀

SGL
Invité

Ouais, tout est bon pour se lamenter !
Quand Stellantis baisse, pas content… Quand Stellantis monte, encore plus pas content !

SGL
Invité

Les chiffres d’Opel confirment que la marque est sauvée, ils gagnent de l’argent depuis plus de 2 ans et maintenant leurs volumes augmentent, la synergie commence aussi à porter ses fruits !
… et l’Astra arrive bientôt !

wizz
Membre

n’est ce pas toi qui disais que les chiffres de 2020 et 2021 ne veulent rien dire, et qu’il faudrait attendre au minimum ceux de 2022???

et là, sur les chiffres de 2021, parce que tu as envie de dire que Opel va bien, que Opel est sauvé, alors tu fonces sur son chiffre vert…

AXSPORT
Invité

Il est fort notre poète national !!!
Sa mauvaise foi m’impressionne……

SGL
Invité

Des chiffres incroyablement bons (donc imprévisibles) … et je suis de mauvaise foi !?
Tout est bon pour se lamenter !

SGL
Invité

Ben réussir à faire des bons chiffres là où ils pourraient justifier des mauvais…c’est vraiment bon signe !
Ils font mieux que les consensus…

Amazon
Invité
pour Défendre SGL, je pense que exPSA sait très bien faire les petites et moyennes voitures, ce qui est le marché majoritaire en Europe. Opel n’est pas premium, et la qualité exPSA est largement à la hauteur des productions précédentes d’Opel. et comme le fait remarquer SGL, maintenant Opel gagne de l’argent, ils ne savaient plus ce que cela faisait depuis plus de 10 ans… certains se plaignent de l’absence de moteurs thermiques puissants. Je crois qu’il faut arrêter de rêver, c’est vraiment la fin en Europe des gros moulins. VW est le dernier à en faire, car ils ont… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Du Puretec dans des Alfa ?
C’est ça l’arme absolue « Premium » de chez Stellantis ?
OMG

SGL
Invité
Je reposte mon commentaire sans le lien de motor1 qui semble bloquer son affichage. Stellantis vient de se former, les études pour faire des nouveaux et GMP demandent 5 ans au minimum. Nous sommes dans un changement de paradigme au niveau des motorisations, le thermique va baisser drastiquement et l’électrique va prendre une ascension fulgurante, vu que les états obligent à faire une transition avec 5 ans d’avance. Manifestement, ils ont l’intention de faire les « choses » bien, mais cela ne se fera pas avec les méthodes du passé et cela prendra du temps. « Stellantis investira massivement dans… Lire la suite >>
Pegasus
Invité

Pourtant en regardants les occzs premiums, ce sont souvent du s line , amg line, … qu on retrouve avec certes un panel de motorisation inférieur à 150 ps

SGL
Invité
90 % de la production des BAM est l’équivalent des généralistes HDG généralement vendu 10 % plus cher au minimum. Comme disait un journaliste… Heureusement que leurs finitions sont généralement bonnes (sauf pour le BdG des Audi) mais certains équipements de série d’une Clio à 26 k€ se trouvent en option dans leurs modèles à plus 40 k€. Ils vendent avant de l’image du « storytelling ». Les gens critiques DS pour faire la même chose, mais DS ne fait rien de moins bien que le 3/4 de la production des BAM …et plus cela va plus c’est vrai. J’ai… Lire la suite >>
Amazon
Invité

150CV = Stellantis THP 1.2.

Ah vivement une quadrifoglio verde THP 1.2! (la Sud ne sortait que 105cv en 1500 ti (mais 900 kg ;))

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