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Bilan février 2021: France

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Peugeot 208
208 voiture la plus vendue en France

Le marché France marque le pas en février. Orienté à la baisse à la même période l’an dernier, avant même le début la crise sanitaire, il chute lourdement de plus de 20% cette année
Peugeot tire son épingle du jeu, bien aidé par un couple 208-2008 en tête des ventes, alors que l’autre couple, 308-3008 glisse plus loin dans le classement. En embuscade à la 3ème place, la C3 fait un bon mois, avec des volumes supérieurs à l’an passé, alors que les Aircross C5 et C3 plus encore, sont en net recul. Les ventes de cette dernière ont été divisés par 2 en un an. Pour DS, c’est un retour à son niveau de vente d’il y a 2 ans. La marque chute de plus de 50% après avoir progressé de plus de 100% l’an passé. Opel va mal. Les ventes sont passés de plus de 7100 en 2019 à un peu plus de 3000 cette année. La récente Corsa disparait du Top 20. Enfin, du côté de FCA, seul Jeep apporte de bonnes nouvelles, progressant sur le mois comme au cumul, alors qu’Alfa Romeo sombre sous les 0,1% du marché et que Fiat semble incapable de juguler l’érosion de ses ventes. Comme chez Opel, les ventes ont été divisés par 2 depuis 2 ans.

Clio à la 5ème place de ventes, du jamais vu ou presque, Zoé déboutée du Top 20, seuls les Captur et Twingo s’accrochent à leurs places dans le classement mensuel des ventes. La Sandero 3 joue les vedettes, et assure près des 2/3 des ventes de Dacia. La marque dépasse Toyota ou Volkswagen et même le Duster, qui se vend mieux que l’an passé, contribue à cette progression. La chute de Nissan s’explique en partie par une forte progression l’an passé à la même période, alors que le retour d’Alpine à des ventes moins dérisoires est un signe encourageant pour les passionnés d’automobiles.

Toyota est comme souvent imperméable aux fluctuations et continue a grappiller des parts de marché. Les résultats de Lexus sont le contre coup de l’an passé, la marque progressait alors de 90%. Même constat pour Porsche à +222% en février 2020, Audi alors à +30%, BMW à +37%, Hyundai à +29% ou Land Rover à +41%. Un phénomène de balancier ramène tout le monde à la case départ. Le phénomène fonctionne également dans l’autre sens. Mini ou Suzuki qui progressent cette année, baissaient respectivement de 17% et 37% l’an passé.

Côté motorisation, Hybride et électriques s’installent, grignotant sur les motorisations Diesel et à essence.

Les classements

Top10 mensuel par marques – Février 2021

  1. Peugeot (26 750) 20,17%
  2. Renault (18 735) 14,12%
  3. Citroën (13 947) 10,52%
  4. Dacia (9 582) 7,22%
  5. Toyota (8 155) 6,15%
  6. Volkswagen (7 962) 6%
  7. Ford (4 584) 3,46%
  8. Mercedes (3 988) 3,01%
  9. BMW (3 932) 2,96%
  10. Kia (3 437) 2,59%

Top20 mensuel par modèles – Février 2021

  1. Peugeot 208  (8099)
  2. Peugeot 2008 (6846)
  3. Citroën C3 (6330)
  4. Dacia Sandero 3 (6040)
  5. Renault Clio V (5837)
  6. Renault Captur (4010)
  7. Peugeot 3008 (3964)
  8. Peugeot 308  (3195)
  9. Toyota Yaris (3130)
  10. Renault Twingo (2754)
  11. Renault Mégane (2754)
  12. Dacia Duster (2326)
  13. Citroën C3 Aircross (2086)
  14. Volkswagen Polo (2055)
  15. Peugeot 5008  (1930)
  16. Citroën C5 Aircross (1880)
  17. Ford Puma (1646)
  18. Ford Fiesta (1533)
  19. Toyota Corolla (1464)
  20. Hyundai Tucson (1447)

Les tableaux

Par marques – Février 2021

Fev. 2021Fev. 2020% Fev.PDM Fev. 2021PDM Fev. 2020
BMW3 9325 402-27,21%2,96%3,22%
Mini1 6771 6014,75%1,26%0,95%
Rolls-Royce04-100,00%0,00%0,00%
BMW Group5 6097 007-19,95%4,23%4,18%
Mercedes3 9884 860-17,94%3,01%2,90%
Smart88118-25,42%0,07%0,07%
Daimler4 0764 978-18,12%3,07%2,97%
Ferrari15150,00%0,01%0,01%
Ford4 5844 948-7,36%3,46%2,95%
Honda380671-43,37%0,29%0,40%
Hyundai3 3534 040-17,00%2,53%2,41%
Kia3 4373 644-5,68%2,59%2,17%
Hyundai-Kia6 7907 684-11,63%5,12%4,58%
Jaguar106270-60,74%0,08%0,16%
Land Rover508652-22,09%0,38%0,39%
JLR614922-33,41%0,46%0,55%
Mazda84073214,75%0,63%0,44%
MG9800,01%0,00%
Mitsubishi1282970,00%0,10%0,18%
Nissan3 0874 343-28,92%2,33%2,59%
Alpine5941375,00%0,04%0,00%
Dacia9 5827 61925,76%7,22%4,54%
Renault18 73528 863-35,09%14,13%17,20%
– Groupe Renault28 37636 486-22,23%21,39%21,75%
Renault-Nissan31 59141 126-23,18%23,82%24,51%
Ssangyong1600,01%0,00%
Alfa Romeo89136-34,56%0,07%0,08%
Citroën13 94718 735-25,56%10,52%11,17%
DS1 7163 595-52,27%1,29%2,14%
Fiat2 6304 089-35,68%1,98%2,44%
Jeep57644030,91%0,43%0,26%
Maserati4333,33%0,00%0,00%
Opel3 0266 216-51,32%2,28%3,70%
Peugeot26 75032 326-17,25%20,17%19,27%
FCA3 2994 668-29,33%2,49%2,78%
PSA45 43960 872-25,35%34,26%36,28%
Stellantis48 73865 540-25,64%36,75%39,06%
Subaru023-100,00%0,00%0,01%
Suzuki1 8991 55821,89%1,43%0,93%
Tesla1 1751 04712,23%0,89%0,62%
Toyota8 1558 625-5,45%6,15%5,14%
Lexus295667-55,77%0,22%0,40%
Toyota Group8 4509 292-9,06%6,37%5,54%
Audi3 2434 926-34,17%2,45%2,94%
Cupra2150,16%
Porsche213429-50,35%0,16%0,26%
Seat2 3042 893-20,36%1,74%1,72%
Skoda2 5592 726-6,13%1,93%1,62%
Volkswagen7 9629 667-17,64%6,00%5,76%
Autres614-57,14%0,00%0,01%
VW Group16 50220 655-20,11%12,44%12,31%
Volvo1 2181 559-21,87%0,92%0,93%
Autres Français422-81,82%0,00%0,01%
Autres étrangers3830,00%0,03%0,00%
TOTAL132 637167 782-20,95%

Par marques – Janvier à Février 2021

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
BMW7 0278 687-19,11%2,71%2,88%
Mini3 3833 02511,83%1,31%1,00%
Rolls-Royce15-80,00%0,00%0,00%
BMW Group10 41111 717-11,15%4,02%3,88%
Mercedes6 4747 272-10,97%2,50%2,41%
Smart1971951,03%0,08%0,06%
Daimler6 6717 467-10,66%2,58%2,47%
Ferrari322528,00%0,01%0,01%
Ford8 9278 8650,70%3,45%2,94%
Honda7201 089-33,88%0,28%0,36%
Hyundai6 4556 722-3,97%2,49%2,23%
Kia6 5826 5750,11%2,54%2,18%
Hyundai-Kia13 03713 297-1,96%5,03%4,40%
Jaguar167397-57,93%0,06%0,13%
Land Rover8031 096-26,73%0,31%0,36%
JLR9701 493-35,03%0,37%0,49%
Mazda1 6411 40516,80%0,63%0,47%
MG14800,06%
Mitsubishi220563-60,92%0,08%0,19%
Nissan5 3687 620-29,55%2,07%2,52%
Alpine11281300,00%0,04%0,00%
Dacia20 99913 47155,88%8,11%4,46%
Renault37 61652 747-28,69%14,52%17,47%
– Groupe Renault58 72766 226-11,32%22,67%21,93%
Renault-Nissan64 31574 409-13,57%24,83%24,64%
Ssangyong2912800,00%0,01%0,00%
Alfa Romeo168300-44,00%0,06%0,10%
Citroën26 26134 369-23,59%10,14%11,38%
DS3 3506 064-44,76%1,29%2,01%
Fiat4 9587 184-30,99%1,91%2,38%
Jeep1 02368848,69%0,39%0,23%
Maserati146133,33%0,01%0,00%
Opel5 93910 484-43,35%2,29%3,47%
Peugeot52 81361 572-14,23%20,39%20,39%
FCA6 1638 178-24,64%2,38%2,71%
PSA88 363112 489-21,45%34,11%37,25%
Stellantis94 526120 667-21,66%36,49%39,95%
Subaru127-96,30%0,00%0,01%
Suzuki3 9792 98933,12%1,54%0,99%
Tesla1 2611 2173,62%0,49%0,40%
Toyota17 20518 341-6,19%6,64%6,07%
Lexus6351 190-46,64%0,25%0,39%
Toyota Group17 84019 531-8,66%6,89%6,47%
Audi6 0287 711-21,83%2,33%2,55%
Cupra3490,13%
Porsche441752-41,36%0,17%0,25%
Seat4 6095 225-11,79%1,78%1,73%
Skoda5 1395 0362,05%1,98%1,67%
Volkswagen15 48316 707-7,33%5,98%5,53%
Autres2123-8,70%0,01%0,01%
VW Group32 07035 454-9,54%12,38%11,74%
Volvo2 3612 3301,33%0,91%0,77%
Autres Français22220,00%0,01%0,01%
Autres étrangers6761016,67%0,03%0,00%
TOTAL259 017302 011-14,24%

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55 Commentaires sur "Bilan février 2021: France"

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Kaizer Sauzée
Invité

Vous oubliez de préciser que chez Renault il n’y a presque plus de diesel, ceci expliquant peut-être une partie de ces chiffres.
Un moment à passer, ils devraient revenir bientôt.

SAM
Invité
Oui Kadjar, Clio et Captur ne proposent plus de diesel… Captur commence à faire des bons scores avec Captur E-Tech rechargeable. La Clio E-Tech a du mal dans ses livraisons et le Mégane berline n’est toujours pas proposée dans les deux déclinaisons hybrides. Renault ayant annoncé tout comme Peugeot qu’il avait une augmentation des commandes en fin d’année dernière. Toyota sent bien que les hybrides Renault pourront lui causer des soucis car en ce moment les nippon est méga agressif dans ses tarifs. Le Captur hybride simple s’annonce à 27 000 euros, le Kadjar renouera avec le diesel au printemps… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

Toyota aurait peur des hybrides de Renault ?
C’est la même clientèle ?

C Ghosn
Invité

pre-ehpad ?

SAM
Invité

Comment vous expliquez les 1 464 Corolla? Elle est où la Golf? A la location, l’hybride est proposée à 199 euros par mois, la Yaris hybride c’est 189 euros. Depuis novembre 2020, sur nombre de marché européens, Toyota est super agressif niveau tarifs on a l’impression d’avoir un VW ou un Hyundaï de 2009. Et fini de cibler les particuliers, Toy lorgne sur le juteux marché des entreprises. Bientôt en voitures de police ou pour les ambulanciers, les Toyota?

Mwouais
Invité

@SAM : vas voir l’essai du CHR hybride sur ‘le vendeur automobiles’ : 249€/mois le haut de gamme.

Pourquoi ?

La valeur de ré-emploi, de reprise.
Si Renault veut y arriver, c’est assez simple : trouver la notion de qualité dans l’esprit de la Laguna 3 poussé plus loin Et maintenu ad vitam eternam.

panama
Invité

Une explication pour le gadin magistral de la Clio ? C’est du jamais vu !
Le modèle étant une continuation de l’ancien, serait-ce du côté des remises que ça coince ? Ou alors des difficultés de production ?
C’est une chute historique pour le modèle phare de Renault.

SGL
Invité

les puces…

SGL
Invité

« Pénurie de puces électroniques: Renault et Stellantis contraints de ralentir leur production »
https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-electroniques-renault-et-stellantis-contraints-de-ralentir-leur-production_AN-202102050330.html

wizz
Membre

SGL, hors sujet, comme trop souvent
la citation est juste (pénurie de puces), mais hors sujet ici (concernant la mévente de la Clio)

https://www.bfmtv.com/auto/penurie-de-puces-electroniques-renault-et-stellantis-contraints-de-ralentir-leur-production_AN-202102050330.html

« Au tour des constructeurs français d’être touchés par la pénurie de puces électroniques. Renault a décidé de suspendre pendant deux à trois jours, dès la semaine prochaine, la production de ses véhicules dans trois sites:
-Sandouville (Seine-Maritime),
-Pitesti (Roumanie)
-et Tanger (Maroc, seulement sur une seule ligne). »

La Clio n’est pas produite dans aucun de ces 3 sites.
Renault est impacté par la pénurie des puces, mais la Clio n’en est pas concernée

wizz
Membre

peut-être un vrai soucis pour leur e-tech
(puisqu’on n’a pas vu une hausse flagrante au début de cette année, imputable à un report des immatriculations en fin d’année dernière sur le début de cette année, l’hypothèse que j’avais envisagée comme possible)

SAM
Invité

@wizz. je pense aussi que c’est l’e-tech en production qui pêche toujours après ce sont des chutes historiques pour tous les labels sur les trois marchés latins (France, Italie, Espagne) VW et Renault décrochent lourdement donc.

Mwouais
Invité

Les gens ont peut-être aussi entendu que le E-Tech avait actuellement de très gros problèmes de jeunesse et commencent à se lasser d’avoir vécu cela avec la Megane, le 1.2TCe et les histoires de l’Espace.

Qu’une marque à grand potentiel public comme Renault réitère ses cycles bon/catastrophiques en qualité finit par ne plus savoir dans quelle phase on est, non?

SAM
Invité

Les hybrides rechargeables représentent maintenant 6,7% du marché pour les deux premiers mois contre 2,5% l’année dernière et les hybrides non rechargeables représentent 16% du marché tricolore contre 8,5% pour la même période. Yaris, Clio, Captur et 3008 en sont les principaux artisans.

Invité

D’un autre côté, les chiffres de ventes des deux / trois premiers mois de l’année sont un peu artificiels, entre les évolutions des normes euro / wltp qui font que les constructeurs bradent leurs modèles pour écouler ceux qui sont un peu au dessus et j’en passe. c’est sur l’ensemble de l’année qu’il faudra juger … et s’nquiéter.

Par contre, je trouves qu’il y a une belle performance du nouveau Tucson. Je ne me souviens pas avoir vu les anciens aussi bien lassés avant, et je ne crois pas que le groupe sud coréen soit habitués aux ristournes

SAM
Invité

Le Tuscon réussit déjà cet exploit sur nombre de marchés européens au mois de janvier et pour février, il le fait aussi sur les marchés latins … laissant Qashqaï, Tiguan et 3008 regarder.

Mwouais
Invité

@SAM : il paraît être en SUV populaire le plus intéressant du moment.

(je suis pas fan de Huyndai pourtant)

Invité

Esthétiquement parlant, je lui préférais l’ancien, mais avec celui-là, Hyundai a réussi un sacré coup !

AXSPORT
Invité

La Turquie ?

SAM
Invité

Oui mais vous mettez pas les chutes des modèles …
Chez Peugeot, en France, en Espagne et en Italie on a fait du du dumping 2008 … tous les modèles du lion chutent même la 208 sauf le 2008.

wizz
Membre

sam

peut-être que le 2008 est tout nouveau, 2008 II, bénéficie d’un « dynamisme de lancement » : une partie en voiture démo, une partie avec les clients qui ont temporisé leur achat, une partie (VE) en report d’immatriculation sur cette année…

sweeck
Invité

Est ce que les lignes de Lexus et Toyota ne sont pas inversées ?

Mwouais
Invité

@sweeck : indubitablement. On corrigera en même temps l’année en tête de tableau.

SAM
Invité

Chez les polyvalentes c’est :
– 6 615 Peugeot 208 thermiques
– 6 330 Citroën C3
– 6 040 Dacia Sandero
– 5 837 Renault Clio

– 1 484 Peugeot e-208
– 1 074 Renault Zoé

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