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Spyshots : Renault K-ZE (Kwid EV)

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Le Renault K-ZE présenté sous forme de « show car » en octobre 2018 a été surpris en pleine séance de tests. Toujours lourdement camouflé pour les parties avant et arrière, le K-ZE peaufine son arrivée prochaine sur le marché chinois.

Pour rappel, le Renault K-ZE, c’est le Kwid en version électrique. Un VE low cost pour tenter de prendre une belle part du gâteau sur le marché chinois qui promeut l’électrique coûte que coûte.

Quelle finition pour le prix plancher ?

Sur les spyshots, on peut voir que le K-ZE conserve les feux en deux parties du « concept ». Evidemment, tout le reste n’a pas résisté à la mise en série comme les rétroviseurs, les poignées affleurant ou le liseré bleu le long des passages de roue ou la partie basse des portières. Le toit bi-ton n’est plus là lui non plus visiblement, ni les barres de toit. Peut-être que ce sera en option pour avoir un prix planché vraiment bas ?

Côté autonomie, le K-ZE est annoncé à 250 km NEDC (donc 150 à 200 en réel). Conçu en Inde, le K-ZE sera assemblé chez Dongfeng, dans l’usine de Shiyan, dans la province de Hubei. De là, il devrait aller conquérir le monde, ou une partie du monde. Le prix n’est pas annoncé mais devrait être très serré.

Toutes les photos sont visibles ici.

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36 Commentaires sur "Spyshots : Renault K-ZE (Kwid EV)"

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SGL
Invité

Je souhaite que cette voiture arrive rapidement en Europe, dès 2020.
Elle pourrait révolutionner la façon quotidienne d’utiliser l’automobile.
Elle peut être une des solutions concrètes à la crise des Gilets Jaunes.
150 km d’autonomie en réel sont largement suffisantes pour une utilisation quotidienne, 95 % des trajets font moins de 100 km !
Espérons que le prix soit avec la batterie et qu’elle coûte sensiblement moins cher que la Zoe.
Elle pourrait devenir la vraie voiture du peuple pour les années 2020.

Alphasyrius
Invité

En seconde voiture, elle serait juste parfaite, je suis d’accord.

SGL
Invité

Oui, pour n’avoir que 150 km d’autonomie, au moins c’est clair…elle ne sera absolument pas faite pour partir en vacances !
Ça sera la 2ème ou 3ème voiture du foyer, ou la 1ere première, mais dans ce cas, taxis, VTC, trains, avions, cars, pour les vacances.

r.burns
Invité

Les gens qui ont les moyens de partir en vacances ne roulent pas en voiture française de toute façon

ema
Invité

euh ? j’imagine que ce n’est pas du premier degré.

twruit
Invité

tu porte bien ton nom toi, burn(e)

DiZeL
Invité

… et qui ne s’est pas privé de rouler en 206…

panama
Invité

C’est impossible SGL, il faudrait tout reprendre à zéro : c’est de l’ultra low cost, elle ne serait même pas homologable en Europe.
Renaut a expliqué comment ils avaient produit la Kwid : dès la conception, tout a été étudié pour coûter le minimum. ce qui veut dire qu’il faudrait réétudier entièrement la voiture pour l’adapter à notre marché.
Désolé de vous enlever à tous vos illusions mais la Kwid électrique existe déjà chez nous c’est la Zoé.

SGL
Invité

Non, je ne pense pas, le Kwid EV est destiné à conquérir le monde (voir texte), donc faire un dérivé Européen ne devrait théoriquement pas poser de problèmes.
La Zoe, est majoritairement encore trop cher pour devenir la voiture outil de tous les jours pour le français moyen.
Peut-être vers 2023, quand il aura un nombre important de Zoe et concurrentes à petit prix en occasion.

wizz
Membre
On se souvient tous du test Latin Ncap de la Dacia version sud américaine. Question de résistance mécanique du crash, la version européenne s’était bien comportée. En revanche, la version sud américaine était pliée. Faire le chemin inverse, c’est possible aussi, à condition de l’avoir prévu dès le début On a déjà lu un article sur l’essai d’une version sportive, genre Clio RS. Parfois, il est écrit des choses comme « ….pour cette nouvelle version, les ingénieurs du département Renault Sport se sont penchés sur son chassis, avec comme résultat une rigidité augmenté de +35%… ». Modifier les caractéristiques d’un chassis, c’est… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

tu changes l’acier du chassis et des renforts.. c’est pas un souci.. mais c’est un pb de cannibalisation avec la Zoe et ca permet plus de justifier certain prixde la Zoé.. avec une Kwid à 12k€ en Europe pour 150km…

SGL
Invité

Cela dépend.
S’il y a une Kwid à 16 k€ avec 200 km d’autonomie, elle ne concurrencera pas une Zoe II avec 400 km à 28 k€.
L’écart sera important.

pat d pau
Invité

mais tu as des Zoe 1 a 5K€ ou 8k€ sur le coincoin..

simomax
Invité

Une voiture VE pas cher et bien équipé niveau sécurité ( pas comme cette Kze ) on la trouve en occasion zoé à partir de 8000 euros avec assez peu de kilomètre . Mais bon si le VE c’est trop cher….

Bizaro
Invité
Comparé le prix d’une voiture neuve à une voiture d’occasion n’a pas vraiment de sens. Mais il ne faut pas oublier qu’en France le consommateur a le choix. Il a le choix entre une voiture électrique neuve ou une voiture électrique d’occasion. Ce choix est un luxe que d’autres n’ont pas forcément. En 2012 le choix d’occasions en électrique était très restreint, et aujourd’hui ce n’est plus le cas. Et le marché à quasiment doublé, cela veut dire que certains n’ont pas eut d’autre choix que d’acheter neuf à l’époque. Donc finalement la question se pose, sommes nous obligés de… Lire la suite >>
SGL
Invité

N’oublions pas que beaucoup de gens, même relativement modeste préfèrent acheter neuf en toutes circonstances (heureusement pour les constructeurs)
N’oublions pas aussi qu’une voiture neuve, devient très souvent une voiture d’occasion… Alors forcément, si l’auto coûte jusqu’à 1/3 moins chère qu’une Zoe, il aura des conséquences positives sur les prix des autos vendus une fois qu’elles arrivent en occasion.
Ce sera la vraie démocratisation de la VE accessible pour tout le monde. (d’ici 2025)… Enfin ! 😉

pat d pau
Invité

quand je pense a toutes ces Occasion 0km avec -25% que vous n’allez pas acheter car c’est le millesime 2018, donc c’est pas neuf… tres drole.

pat d pau
Invité

« Comparé le prix d’une voiture neuve à une voiture d’occasion n’a pas vraiment de sens. »

Ca c’est « VOTRE » dogme.. dsl…

pat d pau
Invité

ne pas vouloir comparer une occasion recente/peu de kilometre et du neuf pas encore sorti, est-ce pertinent ?

Exemple une Renault Zoe LIFE CHARGE RAPIDE, 6 990 € avec 22000km au compteur..

Xavier
Invité

« Elle peut être une des solutions concrètes à la crise des Gilets Jaunes. »
C’est au minimum optimiste, le mécontentement des GJ ne se résume pas à un problème de mobilité.
Il ne se résume pas du tout d’ailleurs, il est pluriel et plus encore 😉

SGL
Invité

@Xavier, l’élément déclencheur de la crise des Gilets Jaunes et le prix du diesel, c’est l’un des points importants des revendications des GJ… Pourvoir travailler sans se ruiner, cela me paraît important et même primordial pour les travailleurs « pauvres » qui veulent s’en sortir.
C’est d’ailleurs totalement justifié dans ce cas, et la démocratisation des VE peut par effet domino, régler plusieurs problèmes sociaux.
Maintenant, c’est certain que cela ne règle en rien les demandes d’assistanats que certain aimerai recevoir gratuitement !

Xavier
Invité
Bcp n’ont pas le moindre sou à mettre dans une voiture et certainement pas dans une voiture électrique vu son prix même avec la prime. Plus précisément, sans jouer sur les mots, c’est la hausse du gasoil plus que son coût ainsi que la culpabilisation des gens qui roulent au gasoil. Le phénomène déclencheur est le fait que les gens se sont sentis manipulés (à juste titre). Au motif d’une transition énergétique, le gouvernement à majoré l’impôt ou les taxes sur les citoyens (retraites, taxes) sans taxer l’aérien, le fret maritime, sans réduire ses dépenses et chercher de vrais modes… Lire la suite >>
SGL
Invité
« … se sont sentis manipulés (à juste titre). » Cela reste à voir ! L’Etat n’oblige pas les gens à acheter des SUV qui consomment de 0,5 à 1,5 litre aux 100 plus qu’une berline … Pourtant ça cartonne ! L’augmentation du gasoil de 7 centimes aurait eu l’avantage détourné les gens de consommer trop de fuel dans les vieux diesels. Manque de bol, cette mesure est annulée « grâce » à l’action des GJ. Pour les mesures internationales, il faut demander à la Chine et les USA pour avoir une chance que cela change…. Mais pour cela, il faut déjà… Lire la suite >>
SGL
Invité

https://auto.bfmtv.com/actualite/ces-francais-qui-font-plus-de-25-kilometres-en-voiture-pour-aller-travailler-1633038.html
Il est dit selon cette étude que 78% des ouvriers vont travailler en voiture, car leurs emplois sont moins souvent situés dans des zones urbaines, desservies par les transports en commun. Les cadres utilisent eux beaucoup plus les transports en commun: 63% utilisent leur voiture pour aller travailler. Comme 7 Français sur 10 en moyenne.
Comme quoi l’importance du coût du kilomètre est immensément important pour la paix sociale.

pat d pau
Invité

Comme depuis des siecles.. quand les puissants augmentent trop la dime (https://fr.wikipedia.org/wiki/Dime) a un moment ca craque.

Invité

si la Kwid n’est jamais venue en France car pas aux normes de sécurité, difficile d’imaginer que sa version ZE le soit !

SGL
Invité

Non absolument pas !
Comme le dit @Wizz
Si c’est prévu qu’elle soit une qualité d’un niveau supérieur ou avec quels renforts à des endroits bien précis, et l’amélioration aux crashs test peut être important, suffisamment pour qu’elle soit facilement compatible avec le marché européen.

Bizaro
Invité

Si ma tante en avait on l’appellerait mon oncle…

Tout cela aura un prix, si c’est pour avoir une micro voiture ultra chère, autant rester sur la Zoé.

SGL
Invité

Non, pourquoi dire ça !? 😯
On nous dit qu’une batterie de Zoe coûte 9k€, donc une « moitié » de batterie doit coûter environ que 5k€, soit 4k€ de moins qu’une Zoe.
Le traitement d’une Dacia n’est pas le même qu’une Renault, soit une économie de plusieurs milliers supplémentaire.
Les prix des batteries et des composants des VE sont appelés à baisser dans le futur proche.
Ont peu donc raisonnablement espérer des tarifs inférieur a une Zoe de 5 à 8 k€ … De quoi faire au final, une sacré différence !

pat d pau
Invité

Le traitement d’une Dacia n’est pas le même qu’une Renault, soit une économie de plusieurs milliers supplémentaire.

Laisse beton, tu dis que des mensonges.

pat d pau
Invité

Y4a que la zoe chez renault.. pourquoi renault va faire un produit pour se cannibaliser lui-meme ? autant mettre la ZOE1 en vente, comme ils font entre laCLio4 qui se vendra encore a cote de la Clio5.

pat d pau
Invité

150km c’est la Zoe 1. Y’en a entre 5000€ et 8k€ sur coincoin.

Je pense pas que la Kwid sera a moins de 8k€ comme la ORA-R1 de GreatWall et ses 300km.

SAM
Invité

Alors après Clio spy, Clio SUV spy, Espace restylé spy, Zoé spy et Captur spy la semaine dernière voici la p’tite électrique spy. Bientôt on va avoir sedan électrique spy qui va venir remplacer Talisman.

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