Alors que les "SUV Coupé" semblent vouloir se multiplier sur le marché chinois, Skoda est donc le premier généraliste étranger à entrer dans la catégorie. Prenant place au dessus du Kodiaq pour chapeauter la gamme, ce Skoda Kodiaq GT adopte l'allure générale avancée par les modèles de BMW ou Mercedes (X4 / X6 / GLC / GLE Coupé) : pavillon fuyant prolongé par un hayon incliné, arrière haut perché... Une carrosserie qui semble promise à une vague de nouveautés de la part des constructeurs chinois en 2019.

A l'avant, sa calandre semble suspendue au dessus d'un bandeau noir. A l'arrière, les feux s'affinent. Le bandeau réfléchissant passe en partie basse, et surligne un bas de bouclier plus musclé encadrant deux échappements circulaires. A bord, la planche de bord est naturellement identique. Le Skoda Kodiaq GT exprime ici son dynamisme comme le Kodiaq RS : avec des sièges sport à appuie-tête intégré. Mais dans une ambiance au final moins sombre que celle du RS présenté dernièrement à Paris.

Avec ses 4634 mm, il est 63 mm plus court que le Kodiaq 7 places, et perd sa troisième rangée de sièges. A 1649 mm, il est aussi plus bas de 27 mm, mais conserve l'empattement de 2791 mm. Le seul moteur sera un 4 cylindres 2.0 Turbo. Mais il sera néanmoins proposé en versions 137 kW / 186 ch ou 162 kW / 220 ch. Tous deux avec une boîte double-embrayage 7 rapports et 4 roues motrices.

Il effectuera ses premiers pas en public le 16 novembre au salon de Guangzhou. Composant une gamme de 4 SUV en Chine, le Skoda Kodiaq GT n'est pour le moment pas destiné au marché européen.