30% de hausse en août, suivi donc d’un recul de 23,4% en septembre. Le marché européen subit de plein fouet les conséquences du WLTP. Et certains constructeurs payent le prix fort, dont Volkswagen, pour toutes ses marques. Du coup, le numéro un du marché de longue date recule à la 5ème place, talonné par Peugeot, Audi se fait quasiment rattraper par Volvo, et Skoda quitte le Top10. D’autres sont également soumis à de fortes baisses, comme Renault, Fiat, Nissan, Alfa Romeo, Honda…
Pendant ce temps, PSA en profite donc pour prendre la tête devant le groupe Volkswagen, et place Opel (et Vauxhall) sur la première marche, suivi de BMW et Mercedes. Ford ne s’en sort pas si mal et se place 4ème. Viennent donc ensuite Volkswagen, Peugeot, Renault et Toyota. Hyundai et Kia complètent le Top10.
L’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles, mais l’impact sur les ventes de Volkswagen est tel que la Golf pourrait bien y laisser elle aussi sa première place…
Seuls deux pays voient les ventes progresser en septembre : la Bulgarie et la Croatie. De nombreux pays plongent de 30 à 40%. La plus forte chute revient à la Roumanie dont le marché chute de 73,42%. Le marché européen affiche encore une légère hausse sur les 3 premiers trimestres.
Le bilan du mois est donc spectaculaire. Mais après cette tempête, il faudra attendre la fin de l’année, et même le premier semestre 2019, pour tirer les conclusions et retrouver des tendances plus fermes sur l’évolution des ventes de chaque marque dans un marché stabilisé.
Top10 mensuel par marques
- Opel / Vauxhall (81 741)
- BMW (80 495)
- Mercedes (80 399)
- Ford (79 350)
- Volkswagen (75 512)
- Peugeot (72 795)
- Renault (65 611)
- Toyota (63 529)
- Kia (49 602)
- Hyundai (47 012)
Note : l’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles, ni pour les constructeur non adhérents (Subaru, Suzuki, Mitsubishi…).
| Sept. 2018 | Sept. 2017 | % Var. Sept. | MS Sept 2018 | MS Sept 2017 | |
| BMW | 80 495 | 86 950 | -7,42% | 7,17% | 5,93% |
| Mini | 21 620 | 24 974 | -13,43% | 1,92% | 1,70% |
| BMW Group | 102 115 | 111 924 | -8,76% | 9,09% | 7,63% |
| Mercedes | 80 399 | 91 470 | -12,10% | 7,16% | 6,24% |
| Smart | 7 576 | 8 551 | -11,40% | 0,67% | 0,58% |
| Daimler | 87 975 | 100 021 | -12,04% | 7,83% | 6,82% |
| Alfa Romeo | 3 308 | 8 059 | -58,95% | 0,29% | 0,55% |
| Fiat | 44 496 | 65 942 | -32,52% | 3,96% | 4,50% |
| Jeep | 10 020 | 10 805 | -7,27% | 0,89% | 0,74% |
| Lancia / Chrysler | 3 367 | 4 667 | -27,86% | 0,30% | 0,32% |
| Dodge / Maserati | 691 | 739 | -6,50% | 0,06% | 0,05% |
| FCA | 61 882 | 90 212 | -31,40% | 5,51% | 6,15% |
| Ford | 79 350 | 91 778 | -13,54% | 7,06% | 6,26% |
| GM | 233 | 217 | 7,37% | 0,02% | 0,01% |
| Honda | 12 033 | 16 521 | -27,17% | 1,07% | 1,13% |
| Hyundai | 47 012 | 52 487 | -10,43% | 4,19% | 3,58% |
| Kia | 49 602 | 47 561 | 4,29% | 4,42% | 3,24% |
| Hyunda-Kia | 96 614 | 100 048 | -3,43% | 8,60% | 6,82% |
| Jaguar | 11 523 | 8 361 | 37,82% | 1,03% | 0,57% |
| Land Rover | 16 100 | 19 302 | -16,59% | 1,43% | 1,32% |
| Jaguar Land Rover | 27 623 | 27 663 | -0,14% | 2,46% | 1,89% |
| Citroën | 43 893 | 45 543 | -3,62% | 3,91% | 3,11% |
| DS | 3 076 | 4 682 | -34,30% | 0,27% | 0,32% |
| Opel / Vauxhall | 81 741 | 92 490 | -11,62% | 7,28% | 6,31% |
| Peugeot | 72 795 | 76 270 | -4,56% | 6,48% | 5,20% |
| PSA | 201 505 | 218 985 | -7,98% | 17,94% | 14,94% |
| Alpine | 51 | – | – | 0,00% | – |
| Dacia | 30 430 | 35 637 | -14,61% | 2,71% | 2,43% |
| Lada | 334 | 423 | -21,04% | 0,03% | 0,03% |
| Nissan | 36 234 | 64 502 | -43,82% | 3,23% | 4,40% |
| Renault | 65 611 | 95 806 | -31,52% | 5,84% | 6,53% |
| Renault-Nissan | 132 660 | 196 368 | -32,44% | 11,81% | 13,39% |
| Lexus | 5 298 | 5 951 | -10,97% | 0,47% | 0,41% |
| Toyota | 63 529 | 64 277 | -1,16% | 5,66% | 4,38% |
| Toyota Group | 68 827 | 70 228 | -1,99% | 6,13% | 4,79% |
| Audi | 31 603 | 78 937 | -59,96% | 2,81% | 5,38% |
| Porsche | 2 047 | 6 150 | -66,72% | 0,18% | 0,42% |
| Seat | 22 054 | 32 421 | -31,98% | 1,96% | 2,21% |
| Skoda | 46 828 | 65 535 | -28,55% | 4,17% | 4,47% |
| Volkswagen | 75 512 | 157 794 | -52,15% | 6,72% | 10,76% |
| Autres | 157 | 467 | -66,38% | 0,01% | 0,03% |
| VW Group | 178 201 | 341 304 | -47,79% | 15,87% | 23,28% |
| Volvo | 28 180 | 27 338 | 3,08% | 2,51% | 1,86% |
| Autres | 45 986 | 73 636 | -37,55% | 4,09% | 5,02% |
| TOTAL | 1 123 184 | 1 466 243 | -23,40% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 617 031 | 628 065 | -1,76% | 5,01% | 5,22% |
| Mini | 160 792 | 160 355 | 0,27% | 1,31% | 1,33% |
| BMW Group | 777 823 | 788 420 | -1,34% | 6,32% | 6,56% |
| Mercedes | 650 886 | 688 611 | -5,48% | 5,29% | 5,73% |
| Smart | 74 829 | 73 896 | 1,26% | 0,61% | 0,61% |
| Daimler | 725 715 | 762 507 | -4,83% | 5,90% | 6,34% |
| Alfa Romeo | 71 049 | 66 044 | 7,58% | 0,58% | 0,55% |
| Fiat | 580 081 | 629 508 | -7,85% | 4,71% | 5,24% |
| Jeep | 131 312 | 78 747 | 66,75% | 1,07% | 0,65% |
| Lancia / Chrysler | 35 456 | 49 296 | -28,08% | 0,29% | 0,41% |
| Dodge / Maserati | 7 479 | 7 952 | -5,95% | 0,06% | 0,07% |
| FCA | 825 377 | 831 547 | -0,74% | 6,71% | 6,92% |
| Ford | 777 919 | 791 497 | -1,72% | 6,32% | 6,58% |
| GM | 2 835 | 600 407 | -99,53% | 0,02% | 4,99% |
| Honda | 109 405 | 110 924 | -1,37% | 0,89% | 0,92% |
| Hyundai | 425 854 | 397 467 | 7,14% | 3,46% | 3,31% |
| Kia | 385 818 | 364 924 | 5,73% | 3,14% | 3,03% |
| Hyunda-Kia | 811 672 | 762 391 | 6,46% | 6,60% | 6,34% |
| Jaguar | 62 349 | 55 132 | 13,09% | 0,51% | 0,46% |
| Land Rover | 99 834 | 118 876 | -16,02% | 0,81% | 0,99% |
| Jaguar Land Rover | 162 183 | 174 008 | -6,80% | 1,32% | 1,45% |
| Citroën | 470 845 | 444 104 |
|
6 commentaires
Il y a un loup dans les chiffres globaux : soit le total est faux , soit les chiffres par constructeur sont faux :
part de marché BMW : 6,32 % en 2018 et non 6,96
PSA :15,94 et non 17,54
Alliance RN :13,88 et pas 15,28
VW group : 24,27 et non 26,72
Les chiffres 2017 sont tout aussi faux …
En effet, le calcul ne s’était pas mis à jour dans les colonnes de part de marché au cumul. Problème corrigé, merci de l’avoir signalé.
Tavares est un dieux, après l’autre Carlos (au Japon lui), quelques mois après qu’Opel soit bénéficiaire, voila la marque 1 er européenne !!!!
Et Peugeot à quelques % de VW.
Et 50 % plus de ventes de DS que de Porsche !!!
Le rapport entre DS et Porsche ?
je n’aurais jamais cru que BMW et Mercedes étaient 2ie et 3ie !
L’Europe se porte pas si mal !