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Bilan mai 2018: France

2007
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Clio en tête des ventes mensuelles dans l'hexagone

Imperturbable, le marché français progresse toujours. Une hausse de 5,4% à nombre de jours ouvrés comparables, qui fait suite à celles de mai 2017 et de mai 2016
Les resultats sont contrastés pour les groupes héxagonaux. Peugeot est dans la plaque, avec un 3008 qui monte sur la deuxième marche du podium, devant la 208. DS remonte la pente, mais Citroën est toujours à la peine, enregistrant même une sévère chute sur le mois, après un mois d’avril tout aussi moroses. Le C3 Aircross revient dans le Top 10, mais la C3 recule. Les ventes d’Opel sont elles aussi à la baisse.

Même ambiance mi-figue mi-raisin pour l’alliance. La situation est toujours délicate pour Nissan, alors que Renault connait un trou d’air. La marque au losange est en négatif depuis le début de l’année. A contrario, Dacia continue sa marche triomphale. En trois ans, les ventes ont été multipliés par 2, passant de 6789 en mai 2015 à 13168 aujourd’hui. Volkswagen n’est qu’un souvenir, alors qu’a ce rythme c’est Citroën pourrait se sentir menacé par la marque roumaine. Et la Sandero pourrait bien prendre la troisième place du marché français! Enfin on notera la livraison de 105 Alpine ce mois-ci.

Solide sur ses bases arrières Seat et Skoda, le groupe Volkswagen peine avec ses marques germaniques. VW, Audi et Porsche sont très en deçà du rythme du marché. Pour Audi c’est même un camouflet, la marque revenant à son niveau de vente de 2015. Volvo et BMW – qui peut se consoler avec Mini- ne sont pas non plus bien orientés, seul Mercedes et Lexus progressent.

Les groupes Hyundai Kia et FCA rivalisent de progression à deux chiffres, suivis par Toyota. En trois ans, les ventes de Fiat et de Jeep ont doublé! C’est aussi le cas de celles de Lexus et de Kia. A contrario, Ford à la peine, est menacé dans ses positions par Toyota et même Fiat.

Les motorisations Diesel continuent à perdre du terrain. En mai 2017, il se vendait 1 essence pour 1 Diesel. En 2018, il s’est vendu 3 essence pour 2 Diesel. L’électrique reste marginal avec 2000 ventes par mois à comparer au plus de 100 000 véhicules à essence.

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault Clio (9 917)
  2. Peugeot 3008 (8 078)
  3. Peugeot 208 (7 930)
  4. Dacia Sandero (6 402)
  5. Renault Captur (5 944)
  6. Citroën C3 (5 892)
  7. Peugeot 308 (5 567)
  8. Peugeot 2008 (5 529)
  9. Dacia Duster (5 361)
  10. Renault Megane (4 204)

Top10 mensuel par marques

  1. Renault (36 252)
  2. Peugeot (33 081)
  3. Citroën (17 164)
  4. Dacia (13 168)
  5. Volkswagen (12 659)
  6. Ford (7 723)
  7. Toyota (7 627)
  8. Fiat (7 397)
  9. Opel (7 014)
  10. Mercedes (6 525)

 

Mai. 2018Mai. 2017% Mai.PDM Mai. 2018PDM Mai. 2017
BMW4 9935 094-1,98%2,60%2,66%
Mini2 1972 1502,19%1,15%1,12%
Rolls-Royce300,00%0,00%
BMW Group7 1907 244-0,75%3,75%3,78%
Mercedes6 5255 92810,07%3,40%3,10%
Smart5605217,49%0,29%0,27%
Daimler7 0856 4499,86%3,70%3,37%
Alfa Romeo7877347,22%0,41%0,38%
Fiat7 3976 15820,12%3,86%3,22%
Jeep1 57791372,73%0,82%0,48%
Maserati947525,33%0,05%0,04%
FCA9 8557 88025,06%5,14%4,12%
Ford7 7238 229-6,15%4,03%4,30%
Cadillac4333,33%0,00%0,00%
Chevrolet815-46,67%0,00%0,01%
GM1218-33,33%0,01%0,01%
Hyundai3 2282 43632,51%1,68%1,27%
Kia3 6273 17614,20%1,89%1,66%
Hyundai-Kia6 8555 61222,15%3,58%2,93%
Citroën17 16419 594-12,40%8,95%10,24%
DS2 2401 74528,37%1,17%0,91%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)7 0147 102-1,24%3,66%3,71%
Peugeot33 08132 8090,83%17,26%17,14%
PSA59 49961 250-2,86%31,04%32,00%
Nissan5 4336 267-13,31%2,83%3,27%
Infiniti62171-63,74%0,03%0,09%
– Groupe Nissan5 4956 438-14,65%2,87%3,36%
Alpine1050,05%
Dacia13 16810 52125,16%6,87%5,50%
Renault36 25238 667-6,25%18,91%20,20%
– Groupe Renault49 52549 1880,69%25,83%25,70%
Renault-Nissan55 02055 626-1,09%28,70%29,06%
Lexus50742818,46%0,26%0,22%
Toyota7 6276 93110,04%3,98%3,62%
Toyota Group8 1347 35910,53%4,24%3,84%
Audi4 7696 149-22,44%2,49%3,21%
Porsche385457-15,75%0,20%0,24%
Seat2 5732 17618,24%1,34%1,14%
Skoda3 0252 33129,77%1,58%1,22%
Volkswagen12 65914 248-11,15%6,60%7,44%
Autres910-10,00%0,00%0,01%
VW Group23 42025 371-7,69%12,22%13,25%
Volvo1 3801 565-11,82%0,72%0,82%
Autres Français327357,14%0,02%0,00%
Autres étrangers5 4974 80314,45%2,87%2,51%
TOTAL191 705191 4160,15%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.PDM 2018PDM 2017
BMW23 89023 995-0,44%2,55%2,65%
Mini10 90910 2606,33%1,17%1,13%
Rolls-Royce52150,00%0,00%0,00%
BMW Group34 80134 2571,59%3,72%3,79%
Mercedes25 41823 7756,91%2,72%2,63%
Smart2 5172 788-9,72%0,27%0,31%
Daimler27 93526 5635,17%2,98%2,94%
Alfa Romeo3 7833 35912,62%0,40%0,37%
Fiat33 90129 71214,10%3,62%3,29%
Jeep6 0754 19644,78%0,65%0,46%
Maserati395398-0,75%0,04%0,04%
FCA44 15437 66517,23%4,72%4,16%
Ford39 64639 880-0,59%4,24%4,41%
Cadillac1315-13,33%0,00%0,00%
Chevrolet4048-16,67%0,00%0,01%
GM5363-15,87%0,01%0,01%
Hyundai14 99711 57329,59%1,60%1,28%
Kia19 23016 37017,47%2,05%1,81%
Hyundai-Kia34 22727 94322,49%3,66%3,09%
Citroën89 66792 534-3,10%9,58%10,23%
DS10 2108 85915,25%1,09%0,98%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)31 86734 034-6,37%3,40%3,76%
Peugeot170 717157 4408,43%18,24%17,41%
PSA302 461292 8673,28%32,32%32,38%
Nissan27 58531 807-13,27%2,95%3,52%
Infiniti3491 125-68,98%0,04%0,12%
– Groupe Nissan27 93432 932-15,18%2,98%3,64%
Alpine2460,03%
Dacia61 17251 41918,97%6,54%5,69%
Renault176 673177 803-0,64%18,88%19,66%
– Groupe Renault238 091229 2223,87%25,44%25,35%
Renault-Nissan266 025262 1541,48%28,42%28,99%
Lexus2 5992 10923,23%0,28%0,23%
Toyota39 76238 6652,84%4,25%4,28%
Toyota Group42 36140 7743,89%4,53%4,51%
Audi22 83527 119-15,80%2,44%3,00%
Porsche1 8691 937-3,51%0,20%0,21%
Seat12 25110 98011,58%1,31%1,21%
Skoda12 82310 56921,33%1,37%1,17%
Volkswagen59 18059 275-0,16%6,32%6,55%
Autres4152-21,15%0,00%0,01%
VW Group108 999109 932-0,85%11,65%12,16%
Volvo7 2117 1011,55%0,77%0,79%
Autres Français11034223,53%0,01%0,00%
Autres étrangers27 97225 08611,50%2,99%2,77%
TOTAL935 959904 3413,50%

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32 Commentaires sur "Bilan mai 2018: France"

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Alex
Invité

Une Fiat Tipo ou une Sandero, cela suffit tres largement quand on considere la repression routiere.

Panama
Invité

C’est pas parce qu’on a 190cv sous le pied qu’on doit rouler à 180 de moyenne, non ?

Jean
Invité

Ca sert à quoi d’avoir plus de 50cv dès lors ?

PEMS
Invité

Aller sur un circuit par exemple…

Fred21
Invité

Nombre de personnes qui vont sur un circuit par rapport au nombre de personnes qui ont plus de 200cv sous le capot ?

ART
Invité

La grande majorité des voitures de plus de 200ch ne se prêtent absolument pas à aller sur circuit !!! En moins de 2 tours, tu la flingues complet ! Faut pas dire n’importe quoi….

Fred21
Invité

Ca ne change pas grand chose @Art, les personnes ayant du matériel capable de faire du circuit n’en font majoritairement jamais, ça se verrait, ça se saurait.
Quant à ceux qui ont plus de 200 ch mais ne sont pas adaptés au circuit, on retourne à la question d’origine: + de 200 ch pour quoi faire ?

SAM
Invité

17 164 Citroën
13 168 Dacia.

Euh ça en devient inquiétant pour les chevrons.
Si Dacia sort un p’tit SUV la roumaine passe devant le française sans forcer.

SGL
Invité
En réalité il n’y a rien détonant, Citroën n’a jamais été dans un passé relativement récent un recordman des ventes chez les Françaises et Dacia n’est plus une marque challenger mais bien une marque major avec une gamme à succès qui commence par être vraiment complète. Le Duster II est une star avec des prix/prestations écrasant la concurrence (+29.4% en Europe en avril), même les soi-disant « bides » de Dacia comme le Lodgy se vendent de mieux en mieux (+27.2% en Europe en avril). Ils ne sont pas vraiment sur les mêmes créneaux même si Dacia « pique »… Lire la suite >>
SGL
Invité

Le fait notable le plus étonnant est que Dacia avec 5 modèles passe devant VW qui a plus d’une douzaine de modèles !!!
Du jamais-vu historiquement…

SGL
Invité

Je vois que les bonnes nouvelles de la réussite de Dacia réjouie de nombreuses personnes.

SGL
Invité

Ce que perd Citroën, DS le gagne avec des marges incomparablement plus importantes.
DS vend (en Europe en avril) déjà deux fois plus de DS 7 que de DS 4 moins onéreuse.

SGL
Invité

Il semblerait que la spirale de baisse chez DS, soit terminée !
Même la (vieille)DS 3 monte de 17% en avril en Europe ! 2.153 ex contre 1845 ex en avril 2017.
Plus le DS 7 : 1.576 ex.
La DS 4 en baisse de 30% 731 ex contre 1.049 ex.
La DS 5 en baisse de 37% 252 ex contre 406 ex.
Autrement dit, DS gagne trois fois plus de vente qu’il n’en perde avec les DS 4/5.
En 2019 avec la DS 3 Crossback devra avoir des chiffres de ventes conséquents et on parle de plus en plus de la DS 8 (grosse berline)

SGL
Invité

Encore une fois, ce n’est que des chiffres brutes, a part la dernière phrase, tout est factuel.

aimelauto
Invité

le pire est la position de Citroen en Europe….de plus en plus loin des meilleurs et largement derrière FIAT……
c’est assez catastrophique et démontre que le positionnement de la marque n’est pas tres adapté actuellement, surtout avec face à elle des coréennes (kia / Hyundai) beaucoup plus attractives et fiables….;tout en étant moins cheres !

SGL
Invité

@Aimelauto
On n’achète pas une Citroën comme une Fiat ou une Kia / Hyundai… Ça une personnalité propre… Qui ne plaît pas à tout le monde certes, mais qui ne se substitue pas aussi facilement que cela avec une autre marque.

SAM
Invité

Pour le 3008, on peut dire qu’Arval France (BNP-Paribas) continue ses acquisitions…. A savoir comment VW Bank et Renault Finance vont positionner leurs offres ou vont continuer à regarder. Renault craint la fin d’année et les nouvelles normes d’homologation WLTP. La cassure semble venir en septembre pour la marché auto français. Prédictions à confirmer!

Bcbg
Invité

Ça devient penible cette intox.On peut connaître tes sources gros malin.chez arval je viens d acheter une classe e 220 pour le loyer d une talisman initiale,si arval roule pour quelqu un c est bien pour les allemands.Et tu sais pourquoi? parce que la valeur résiduelle des autos allemandes est forte et que arval est un outil de conquête pour eux.
Entendu de mes oreilles chez arval: on est pas bon sur renault mais j ai des Beheme à prix cassées.
Entendu des mme oreilles chez mercedes:je ne peux rien contre arval.

miké
Invité

Tes prédictions, tu peux te les mettre bien fort et bien profond la ou je pense. Bisous

zaza
Invité

En ce qui concerne la marque vw, les usines ne fournissent pas les autos. Pas de stock sur polo donc difficile d’aller chercher de la perf

Jrc
Invité

Renault vend beaucoup à ces loueurs

Stabak
Invité

Et aux sociétés. Heureusement que le marché du VU sauve les ventes…

CDA
Membre

Sont marrants ces commentaires… Résultat au final : Renault, 1er.

Jrc
Invité

Facile qd on a des moyens de pression on se renseigne un petit peu …

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