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Bilan 2017 : Daimler

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Bilan 2017 Daimler - Mercedes - Smart

Revenu l’année dernière à la première place, Mercedes renforce cette position en 2017 avec des ventes en hausse de près de 10%. Le groupe manque de peu le grand chelem mais Smart doit bien s’incliner face à Mini…

En 2016, Mercedes avait passé le cap des deux millions de voitures. C’est à présent vers le cap des 2,5 millions que s’oriente la marque, dont les ventes ont augmenté de 9,9% en 2017 pour atteindre 2 289 344 unités. Mercedes est donc à nouveau devant BMW et Audi, et tel est bien l’objectif.

En revanche, Daimler ne peut rien pour l’heure au cumul des ventes du groupe face à BMW (en voitures particulières s’entend). Avec ses 135 025 unités, en baisse de 6.5%, Smart ne pèse donc pas bien lourd face à Mini. Mais la marque afiche néanmoins sa seconde meilleure année depuis la fondation avec 135 025 voitures. La marque confirme au passage son intention de devenir 100% électrique en Europe et en Amérique du Nord d’ici 2020…

Et la croissance est valable un peu partout grâce à la dynamique de lancements de nouveaux modèles selon la stratégie du « carpet bombing » : +6,4% en Europe et ventes en hausse dans quasiment tous les pays de la région, +25,9% en Chine…. Mais petit recul aux Etats-Unis, où la place de numéro un est sauvegardée. En Chine en revanche, Mercedes s’incline face à BMW et Audi, mais a refait son retard. A peine 10 000 unités séparent Audi à la première place de Mercedes à la troisième…

La stratégie qui a donné naissance à la gamme des compactes (A / B / GLA / CLA) est payante, puisque cette gamme représente 620 000 unités. Mais avec ses 415 000 ventes, la Classe-C reste encore numéro un de la marque. Grâce à la Chine en particulier, premier marché du modèle.

Côté prestige, la Classe-S reste numéro un de son segment à plus de 70 000 unités. Et Mercedes souligne le succès de la relance de Maybach en tant que sous-marque de Mercedes, avec quelques 25 000 exemplaires depuis mi-2015. Dont les deux-tiers en Chine…

AMG a également multiplié les modèles, et les gammes, et a vu ses ventes progresser de 33% en 2017. La division a ainsi écoulé 131 970 voitures, soit près de 6% des ventes de Mercedes.

2017 % Var.
Mercedes-Benz 2 289 344 9,9%
Smart 135 025 -6,5%
Mercedes-Benz Cars Division 2 424 369 8,8%
Mercedes-Benz Cars par regions
Europe 955 301 6,4%
– Germany 303 528 3,5%
Asie-Pacifique 875 250 19,2%
– Chine 587 868 25,9%
Amérique du Nord 400 320 1,3%
– USA 337 246 -0,9%

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8 Commentaires sur "Bilan 2017 : Daimler"

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SAM
Invité

Ils sont en train d’atomiser Audi en Chine ce qui devient inquiétant pour la marque aux anneaux. Audi justement qui ne décolle plus malgré sa politique agressive de remises. Notons que sur les 3, BMW est le seul à ne plus pratiquer la guerre des prix du moins en Europe et ne doit son succès (BMW) au succès de ses SUVs et de la série 1. Les SUVs Audi souffrent d’un style trop timide … ce qui n’aide pas la marque malgré ses nouveautés. La Classe S? 1ère de son segment? Le Tesla Model S n’est pas devant?

SGL
Invité

Tesla Model S est à cheval sur le segment de la Classe E et S.

SGL
Invité

RRrrr… Pour le psychopathe du « -1 » 😉
Longueur d’une Model S : 4.97 m
Longueur d’une Classe E : 4.92 m à 4.99 m
Longueur d’une Classe S : 5.11 m
D’autant qu’un Model S est loin d’avoir la finition d’une Classe S… Un peu de lucidité !

Haddock
Invité

Pas un mot sur la croissance « à 2 chiffre peut être » du Citan ?

ART
Invité

Gautier, c’est toujours intéressant de voir les répartitions en volumes selon les marchés, les marques etc. Avez vous moyen de mettre une répartition en valeur des modèles d’une marque ?

SGL
Invité

Constat : AMG fait mieux que BMW M… normal, ils proposent des 4 cylindres eux ! 😉

Uberalles
Invité

Gamme plus pléthorique aussi.

Dans les années 90 AMg proposaient également des 4 pattes, regardez du coté de la Galant AMG

SGL
Invité

OK

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