Accueil Bilan Bilan 2017 : Chine

Bilan 2017 : Chine

1406
14
PARTAGER
Bilan 2017 Chine

Le marché chinois achève l’année 2017 avec un mois de décembre ne légère baisse. Sur l’année, la hausse est de moins de 3%, soit la plus faible depuis le décollage du marché dans les années 2000.

Avec 2,7% de hausse le marché gagne plus de 600000 unités pour atteindre 24 220 862. Véhicules particuliers produits sur place uniquement rappelons le. Avec les imports et les utilitaires, le marché frôle des 30 millions.

Les SUV continuent leur progression, et leur part est passée de 38,16% en 2016 à 42,6% en 2017 Les berlines restent encore devant, mais de peu, et passent sous les 50% du marché. Les monospaces ont en revanche vu leur part chuter de 10,36% à 8,38%.

Les constructeurs chinois ont continué à grappiller quelques parts de marché, mais de façon très inégale. Leur part globale atteint 38,4%, soit un demi-point de plus que pour 2016. Plusieurs ténors voient néanmoins leurs ventes reculer fortement : BAIC, BYD, Chery, Brilliance, Changan, Dongfeng, FAW, Greatwall, JAC, Zotye… Mais les fortes progressions de GAC, SAIC et surtout Geely compensent. Le nouveau numéro un chinois passe largement le million d’unités, mais passe aussi les 5% de part de marché. Numéro 2 du marché en décembre, il ne parvient pas à passer Honda sur l’année.

Volkswagen reste de loin le numéro un du marché, et se permet même d’accroître (légèrement) sa part de marché sur l’année 2017. Et ce avec une gamme de SUV fort réduite. Honda pointe à la seconde place avec une part de marché en forte hausse (+0,8%) et peut remercier le CR-V ainsi que son duo Vezel / XR-V.

En décembre, GM achève à nouveau le mois devant Volkswagen, mais pas sur l’année. Le groupe américain approche les 15% de part de marché et peut avoir plusieurs motifs de satisfaction : le décollage de Cadillac, le redressement en cours de Chevrolet, l’explosion continue de Baojun. Buick se contente de stabiliser ses ventes et le problème devient Wuling. Le spécialiste du monospace est assailli de toutes part par des SUV. L’arrivée du S3 permet néanmoins au Hongguang de rester numéro un.

FCA continue sa forte progression avec Jeep, et les ventes de Fiat sont à l’arrêt avec seulement 9 unités des Viaggio / Ottimo en décembre. Chez PSA, c’est DS qui est en pleine déconfiture avec 306 unité sen décembre et moins de 6000 sur l’année, malgré 3 modèles spécifiquement conçus pour le marché chinois. Citroën et Peugeot restent en fort recul  et le groupe passe sous les 2% de part de marché. Le 3008 ne semble pas vraiment décoller et la meilleure vente de Peugeot reste la 308.

Hormis Suzuki, les constructeurs japonais se portent bien, et tirent profit des problèmes de Hyundai-Kia. Honda numéro 2 donc, mais Toyota progresse aussi (+6,9%), Nissan (+9,88%), Mitsubishi (+69,03%),Mazda (+18,19%).

Avec ses deux modèles, principalement le Koleos, Renault passe les 70000 unités sur l’année.

Top10 mensuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (63 590)
  2. Haval H6 (55 126)
  3. Baojun 510 (54 050)
  4. Volkswagen Lavida (45 554)
  5. Nissan Sylphy (44 141)
  6. Buick Excelle GT (40 939)
  7. Baojun 310 (35 048)
  8. Ford Escort (33 581)
  9. Baojun 730 (32 333)
  10. Geely Borui (31 205)

Top10 annuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (532 394)
  2. Haval H6 (505 944)
  3. Baojun 510 (358 877)
  4. Volkswagen Lavida (461 061)
  5. Nissan Sylphy (404 726)
  6. Buick Excelle GT (421 296)
  7. Volkswagen Tiguan (340 032)
  8. Trumpchi GS4 (337 330)
  9. Volkswagen Sagitar (327 062)
  10. Volkswagen Jetta (317 637)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (258 081)
  2. Geely (147 647)
  3. Baojun (140 268)
  4. Buick (129 827)
  5. Honda (129 700)
  6. Nissan (121 933)
  7. Hyundai (120 638)
  8. Ford (90 787)
  9. Haval (88 793)
  10. Changan (80 969)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (3 139 120)
  2. Honda (1 417 802)
  3. Geely (1 234 927)
  4. Buick (1 223 518)
  5. Toyota (1 138 163)
  6. Nissan (1 118 095)
  7. Baojun (936 417)
  8. Haval (849 554)
  9. Ford (839 815)
  10. Hyundai (792 104)

Véhicules électriques et hybrides

En 2017, les ventes de véhicules « NEV » (électrique, hybride et hybride rechargeable) ont atteint 556 393 voitures, soit une hausse de 70%. Le parc lui même a dépassé les 1,5 million (camions et bus compris). Sur le seul mois de décembre les ventes ont explosé de 132% et frôlent les 100000 unités : 98366. Les véhicules NEV représentent ainsi une bonne part de l’augmentation du marché global, et représentent désormais 2,4% du marché (3,3 en décembre). Dont 1,6% pour les électriques seuls (2,68% en décembre).

La BAIC EC reste la voiture électrique la plus vendue en Chine avec 13169 voitures en décembre. Sur l’année elle atteint 78079 avec un lancement durant l’été. On notera en décembre la montée de la Baojun E100 qui pointe à la 3ème place.

Sur l’année, BYD reste numéro un du marché des « NEV », mais se voit rapidement rattrapé par BAIC qui jette tous ses efforts sur ce secteur. Quitte à sacrifier sa marque Senova qui vend désormais moins que BJEV, marque sous laquelle sons en fait vendues les versions électriques de Senova…

Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC (13 169)
  2. Chery eQ (5 650)
  3. Baojun E100 (5 545)
  4. JMC E200 (4 914)
  5. BYD Song PHEV (4 643)
  6. BYD Qin EV + PHEV (4 583)
  7. Changan Benben EV (4 353)
  8. Roewe eRX5 EV + PHEV (4 316)
  9. BYD e6 (3 818)
  10. Hawtai EV160 (3 521)

Top10 annuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC (78 079)
  2. Zhidou D2 (42 342)
  3. BYD Song PHEV (30 920)
  4. Roewe eRX5 EV + PHEV (29 946)
  5. JAC iEV (28 262)
  6. Chery eQ (25 784)
  7. BYD Qin EV + PHEV (25 496)
  8. BYD e5 (23 491)
  9. Changan Benben EV (21 047)
  10. Geely Emgrand EV (19 899)
Déc. 2017 Déc. 2016 % Dec. PDM
Déc. 2017
PDM
Déc. 2016
Arcfox 472 0,02%
BAW 627 846 -25,89% 0,02% 0,03%
Beijing / Senova 37 530 35 438 5,90% 1,45% 1,36%
Bisu 6 208 2 917 112,82% 0,24% 0,11%
Borgward 4 828 5 556 -13,10% 0,19% 0,21%
Changhe 12 712 9 494 33,90% 0,49% 0,37%
Foton 2 124 3 001 -29,22% 0,08% 0,12%
Huansu 38 076 32 468 17,27% 1,47% 1,25%
Weiwang 8 236 18 725 -56,02% 0,32% 0,72%
BAIC 110 813 108 445 2,18% 4,27% 4,17%
BMW 35 549 26 437 34,47% 1,37% 1,02%
Huasong 351 751 -53,26% 0,01% 0,03%
Jinbei 3 552 5 645 -37,08% 0,14% 0,22%
SWM 6 633 7 168 -7,46% 0,26% 0,28%
Zhonghua 17 164 13 387 28,21% 0,66% 0,51%
Brilliance 27 700 26 951 2,78% 1,07% 1,04%
BYD 51 215 55 486 -7,70% 1,97% 2,13%
Changan 80 969 95 999 -15,66% 3,12% 3,69%
Changan Ossan 15 840 N/A 0,61%
Changan 96 809 95 999 0,84% 3,73% 3,69%
Chery 52 016 62 336 -16,56% 2,01% 2,40%
Cowin 2 905 6 876 -57,75% 0,11% 0,26%
Karry 16 172 10 861 48,90% 0,62% 0,42%
Qoros 1 645 3 040 -45,89% 0,06% 0,12%
Chery 72 738 83 113 -12,48% 2,80% 3,20%
Mercedes-Benz 41 518 34 582 20,06% 1,60% 1,33%
– Beijing-Daimler 39 595 N/A 1,53%
– Fujian-Daimler 1 923 N/A 0,07%
Denza (avec BYD) 1 179 646 82,51% 0,05% 0,02%
Daimler 42 697 35 228 21,20% 1,65% 1,35%
DF-Fengguang 23 637 34 745 -31,97% 0,91% 1,34%
DF-Fengxing 20 700 21 733 -4,75% 0,80% 0,84%
DF-Fengshen 10 634 15 318 -30,58% 0,41% 0,59%
DF-Fengdu N/A N/A
DF-Junfeng 1 425 0,05%
DF-Zengzhou 514 1 857 -72,32% 0,02% 0,07%
Venucia 21 350 14 620 46,03% 0,82% 0,56%
Dongfeng 78 260 88 273 -11,34% 3,02% 3,40%
Besturn 8 643 4 760 81,58% 0,33% 0,18%
Senya 6 642 5 722 16,08% 0,42% 0,22%
Haima 15 859 25 781 -38,49% 1,00% 0,99%
Hongqi N/A N/A
Junpai 2 937 1 388 111,60% 0,11% 0,05%
Xiali 148 1 025 -85,56% 0,01% 0,04%
FAW 34 229 38 676 -11,50% 1,32% 1,49%
Fiat 9 702 -98,72% 0,00% 0,03%
Jeep 20 640 14 246 44,88% 0,80% 0,55%
FCA 20 649 14 948 38,14% 0,80% 0,57%
Ford 90 787 99 788 -9,02% 3,50% 3,84%
– Changan-Ford 89 779 N/A 3,46%
– JMC-Ford 1 008 N/A 0,04%
DearCC 109 0,00%
Keyton 218 559 -61,00% 0,01% 0,02%
Soueast 12 166 17 532 -30,61% 0,47% 0,67%
Fujian Auto 12 493 18 091 -30,94% 0,48% 0,70%
GAC Trumpchi 43 590 31 887 36,70% 1,68% 1,23%
Gonow 0 0,00%
Leopaard 14 735 9 693 52,02% 0,57% 0,37%
GAIC 58 325 41 580 40,27% 2,25% 1,60%
Geely 147 647 110 494 33,62% 5,69% 4,25%
Lynk&Co 6 012 0,23%
Volvo 8 981 7 783 15,39% 0,35% 0,30%
Geely 162 640 118 277 37,51% 6,27% 4,55%
Baojun 140 268 101 246 38,54% 5,41% 3,89%
Buick 129 827 123 278 5,31% 5,01% 4,74%
Cadillac 13 818 15 108 -8,54% 0,53% 0,58%
Chevrolet 75 952 73 903 2,77% 2,93% 2,84%
Wuling 63 590 83 082 -23,46% 2,45% 3,20%
GM 423 455 396 617 6,77% 16,33% 15,25%
GreatWall 1 603 2 106 -23,88% 0,06% 0,08%
Haval 88 793 136 522 -34,96% 3,42% 5,25%
Wey 21 349 0,82%
GreatWall 111 745 138 628 -19,39% 4,31% 5,33%
Hanteng 8 017 6 031 32,93% 0,31% 0,23%
Hawtai 21 074 8 058 161,53% 0,81% 0,31%
Acura 1 962 0,08%
Ciimo 0 0 0,00% 0,00%
Everus 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
Honda 129 700 133 225 -2,65% 5,00% 5,12%
– Dongfeng-Honda 66 884 N/A 2,58%
– GAC-Honda 62 816 N/A 2,42%
Honda 129 700 133 226 -2,65% 5,00% 5,12%
HuaQi N/A 5 0,00%
Hyundai 120 638 146 008 -17,38% 4,65% 5,62%
Kia 54 821 76 802 -28,62% 2,11% 2,95%
Hyundai-Kia 175 459 222 815 -21,25% 6,77% 8,57%
Isuzu N/A
JAC 18 927 37 305 -49,26% 0,73% 1,43%
Jaguar 3 887 1 618 140,23% 0,15% 0,06%
Land Rover 6 382 6 566 -2,80% 0,25% 0,25%
JLR 10 269 8 184 25,48% 0,40% 0,31%
JMC Yusheng N/A 11 250 0,43%
JMC EV 4 914 0,19%
Landwind 8 508 8 666 -1,82% 0,33% 0,33%
JMC 13 422 19 916 -32,61% 0,52% 0,77%
Jonway 500 512 -2,34% 0,02% 0,02%
Kandi 1 963 N/A 0,08%
Lifan 16 451 19 598 -16,06% 0,63% 0,75%
Luxgen 2 226 3 221 -30,89% 0,09% 0,12%
Yulu 408 0,02%
Yulon 2 634 3 221 -18,22% 0,10% 0,12%
Mazda 29 186 21 947 32,98% 1,13% 0,84%
– Changan-Mazda 17 582 N/A 0,68%
– FAW-Mazda 11 604 N/A 0,45%
Citroen 20 177 31 961 -36,87% 0,78% 1,23%
DS 306 1 564 -80,43% 0,01% 0,06%
Peugeot 29 358 47 124 -37,70% 1,13% 1,81%
PSA 49 841 80 649 -38,20% 1,92% 3,10%
Infiniti 3 381 2 972 13,76% 0,13% 0,11%
Mitsubishi 12 939 11 494 12,57% 0,50% 0,44%
– GAC-Mitsubishi 12 561 N/A 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 378 N/A 0,01%
Nissan 121 933 110 264 10,58% 4,70% 4,24%
– Dongfeng-Nissan 121 033 N/A 4,67%
– DF-Zhenghzou-Nissan 900 N/A 0,03%
Renault 6 122 6 041 1,34% 0,24% 0,23%
Renault-Nissan 144 375 130 771 10,40% 5,57% 5,03%
Maxus 4 557 1 789 154,72% 0,18% 0,07%
MG 23 819 7 588 213,90% 0,92% 0,29%
Roewe 31 125 39 391 -20,98% 1,20% 1,52%
SAIC 59 501 48 768 22,01% 2,29% 1,88%
Suzuki 16 182 17 158 -5,69% 0,62% 0,66%
– Changan-Suzuki 7 598 N/A 0,29%
– Changhe-Suzuki 8 584 N/A 0,33%
Toyota 73 192 92 019 -20,46% 2,82% 3,54%
– FAW-Toyota 39 869 N/A 1,54%
– GAC-Toyota 33 323 N/A 1,28%
Audi 30 889 27 063 14,14% 1,19% 1,04%
Skoda 35 155 28 022 25,45% 1,36% 1,08%
Volkswagen 258 081 262 516 -1,69% 9,95% 10,10%
– FAW-Volkswagen 101 781 N/A 3,92%
– SAIC-Volkswagen 156 300 N/A 6,03%
VW Group 324 125 317 601 2,05% 12,50% 12,22%
Weichai Enranger 2 802 2 806 -0,14% 0,11% 0,11%
Yema 6 762 9 141 -26,03% 0,26% 0,35%
Zhidou 1 271 0,05%
Jiangnan 301 0,01%
Zotye 61 387 33 407 83,75% 2,37% 1,28%
Zotye 61 387 33 708 82,11% 2,37% 1,30%
ZX Auto 0 0,00%
TOTAL 2 593 502 2 599 971 -0,20%

Cumul annuel

YTD 2017 YTD 2016 % PDM 2017 PDM 2016
Arcfox 472 0,00%
BAW 3 348 8 983 -62,73% 0,01% 0,04%
Beijing / Senova 229 413 276 005 -16,88% 0,95% 1,17%
Bisu 47 245 0,20%
Borgward 44 380 30 015 47,86% 0,18% 0,13%
Changhe 56 552 65 156 -13,21% 0,23% 0,28%
Foton 24 151 14 382 67,93% 0,10% 0,06%
Huansu 255 510 268 535 -4,85% 1,05% 1,14%
Weiwang 76 017 157 729 -51,81% 0,31% 0,67%
BAIC 737 088 823 722 -10,52% 3,04% 3,49%
BMW 384 849 310 000 24,14% 1,59% 1,31%
Huasong 4 577 4 766 -3,97% 0,02% 0,02%
Jinbei 46 487 71 399 -34,89% 0,19% 0,30%
SWM 64 232 25 688 150,05% 0,27% 0,11%
Zhonghua 101 317 162 195 -37,53% 0,42% 0,69%
Brilliance 216 613 264 048 -17,96% 0,89% 1,12%
BYD 403 496 494 116 -18,34% 1,67% 2,10%
Changan 769 347 1 149 820 -33,09% 3,18% 4,88%
Changan Ossan 291 019 N/A 1,20%
Changan 1 060 506 1 149 820 -7,77% 4,38% 4,88%
Chery 412 639 467 107 -11,66% 1,70% 1,98%
Cowin 43 423 38 345 13,24% 0,18% 0,16%
Karry 90 652 72 827 24,48% 0,37% 0,31%
Qoros 15 381 24 188 -36,41% 0,06% 0,10%
Chery 562 095 602 467 -6,70% 2,32% 2,55%
Mercedes-Benz 445 687 326 690 36,43% 1,84% 1,39%
– Beijing-Daimler 425 296 N/A 1,76%
– Fujian-Daimler 56 289 N/A 0,23%
Denza (avec BYD) 4 685 2 287 104,85% 0,02% 0,01%
Daimler 450 372 328 977 36,90% 1,86% 1,39%
DF-Fengguang 271 151 249 719 8,58% 1,12% 1,06%
DF-Fengxing 230 378 272 442 -15,44% 0,95% 1,16%
DF-Fengshen 125 897 150 077 -16,11% 0,52% 0,64%
DF-Fengdu N/A N/A
DF-Junfeng 6 940 0,03%
DF-Zengzhou 3 850 12 722 -69,74% 0,02% 0,05%
Venucia 145 201 112 467 29,11% 0,60% 0,48%
Dongfeng 784 449 798 833 -1,80% 3,24% 3,39%
Besturn 105 099 98 142 7,09% 0,43% 0,42%
Senya 61 617 50 779 21,34% 0,25% 0,22%
Haima 136 968 212 309 -35,49% 0,57% 0,90%
Hongqi N/A N/A
Junpai 17 058 16 582 2,87% 0,07% 0,07%
Xiali 8 123 20 204 -59,80% 0,03% 0,09%
FAW 328 865 398 016 -17,37% 1,36% 1,69%
Fiat 2 273 12 699 -82,10% 0,01% 0,05%
Jeep 202 703 129 516 56,51% 0,84% 0,55%
FCA 204 976 142 215 44,13% 0,85% 0,60%
Ford 839 815 951 396 -11,73% 3,47% 4,03%
– Changan-Ford 829 847 N/A 3,43%
– JMC-Ford 9 968 N/A 0,04%
DearCC 109 0,00%
Keyton 2 972 2 918 1,85% 0,01% 0,01%
Soueast 151 084 100 791 49,90% 0,62% 0,43%
Fujian Auto 154 165 103 709 48,65% 0,64% 0,44%
GAC Trumpchi 508 586 370 768 37,17% 2,10% 1,57%
Gonow 311 0,00%
Leopaard 127 083 93 240 36,30% 0,52% 0,40%
GAIC 635 669 464 319 36,90% 2,62% 1,97%
Geely 1 234 927 771 099 60,15% 5,10% 3,27%
Lynk&Co 6 012 0,02%
Volvo 91 168 70 345 29,60% 0,38% 0,30%
Geely 1 332 107 841 444 58,31% 5,50% 3,57%
Baojun 936 417 760 292 23,17% 3,87% 3,22%
Buick 1 223 518 1 229 804 -0,51% 5,05% 5,21%
Cadillac 172 832 111 532 54,96% 0,71% 0,47%
Chevrolet 603 133 538 670 11,97% 2,49% 2,28%
Wuling 622 672 667 629 -6,73% 2,57% 2,83%
GM 3 558 572 3 307 927 7,58% 14,69% 14,03%
GreatWall 11 652 30 831 -62,21% 0,05% 0,13%
Haval 849 554 938 019 -9,43% 3,51% 3,98%
Wey 86 427 0,36%
GreatWall 947 633 968 850 -2,19% 3,91% 4,11%
Hanteng 62 020 16 117 284,81% 0,26% 0,07%
Hawtai 129 232 73 016 76,99% 0,53% 0,31%
Acura 13 191 0,05%
Ciimo 0 1 176 -100,00% 0,00% 0,00%
Everus 0 4 173 -100,00% 0,00% 0,02%
Honda 1 417 802 1 196 664 18,48% 5,85% 5,07%
– Dongfeng-Honda 724 808 N/A 2,99%
– GAC-Honda 692 994 N/A 2,86%
Honda 1 429 031 1 202 013 18,89% 5,90% 5,10%
HuaQi N/A N/A
Hyundai 792 104 1 142 016 -30,64% 3,27% 4,84%
Kia 364 022 650 001 -44,00% 1,50% 2,76%
Hyundai-Kia 1 156 126 1 792 022 -35,48% 4,77% 7,60%
Isuzu N/A
JAC 219 651 366 114 -40,00% 0,91% 1,55%
Jaguar 22 340 5 644 295,82% 0,09% 0,02%
Land Rover 61 648 39 316 56,80% 0,25% 0,17%
JLR 83 988 44 960 86,81% 0,35% 0,19%
JMC Yusheng N/A 38 939 0,17%
JMC EV 30 015 0,12%
Landwind 42 544 80 002 -46,82% 0,18% 0,34%
JMC 98 448 118 941 -17,23% 0,41% 0,50%
Jonway 5 546 5 989 -7,40% 0,02% 0,03%
Kandi 14 694 N/A 0,06%
Lifan 108 234 105 659 2,44% 0,45% 0,45%
Luxgen 17 859 40 503 -55,91% 0,07% 0,17%
Yulu 531 0,00%
Yulon 6 773 9 779 -30,74% 0,03% 0,04%
Mazda 318 588 269 546 18,19% 1,32% 1,14%
– Changan-Mazda 192 053 N/A 0,79%
– FAW-Mazda 126 535 N/A 0,52%
Citroen 132 487 248 509 -46,69% 0,55% 1,05%
DS 5 847 16 156 -63,81% 0,02% 0,07%
Peugeot 248 992 349 364 -28,73% 1,03% 1,48%
PSA 387 326 614 029 -36,92% 1,60% 2,60%
Infiniti 27 826 26 131 6,49% 0,11% 0,11%
Mitsubishi 120 150 71 083 69,03% 0,50% 0,30%
– GAC-Mitsubishi 117 388 N/A 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 2 762 N/A 0,01%
Nissan 1 118 095 1 017 521 9,88% 4,62% 4,31%
– Dongfeng-Nissan 1 109 186 N/A 4,58%
– DF-Zhenghzou-Nissan 8 909 N/A 0,04%
Renault 72 221 30 026 140,53% 0,30% 0,13%
Renault-Nissan 1 338 292 1 144 761 16,91% 5,53% 4,85%
Maxus 31 834 18 570 71,43% 0,13% 0,08%
MG 149 370 80 389 85,81% 0,62% 0,34%
Roewe 372 035 241 328 54,16% 1,54% 1,02%
SAIC 553 239 340 287 62,58% 2,28% 1,44%
Suzuki 118 706 156 324 -24,06% 0,49% 0,66%
– Changan-Suzuki 84 835 N/A 0,35%
– Changhe-Suzuki 33 871 N/A 0,14%
Toyota 1 138 163 1 064 704 6,90% 4,70% 4,51%
– FAW-Toyota 693 871 N/A 2,86%
– GAC-Toyota 444 292 N/A 1,83%
Audi 549 117 536 289 2,39% 2,27% 2,27%
Skoda 334 517 330 088 1,34% 1,38% 1,40%
Volkswagen 3 139 120 3 006 215 4,42% 12,96% 12,75%
– FAW-Volkswagen 1 391 908 N/A 5,75%
– SAIC-Volkswagen 1 747 212 N/A 7,21%
VW Group 4 022 754 3 872 592 3,88% 16,61% 16,42%
Weichai Enranger 23 437 34 324 -31,72% 0,10% 0,15%
Yema 34 548 39 212 -11,89% 0,14% 0,17%
Zhidou 42 484 0,18%
Jiangnan 6 103 0,03%
Zotye 314 925 326 594 -3,57% 1,30% 1,38%
Zotye 314 925 332 697 -5,34% 1,30% 1,41%
ZX Auto 6 401 0,03%
TOTAL 24 220 862 23 584 797 2,70%

Poster un Commentaire

14 Commentaires sur "Bilan 2017 : Chine"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Léon
Invité

On se demande l’intérêt que le gouvernement français ait fait entrer le petit Dongfeng ( 784 449 ventes 2017 …. dont la meilleure progression est sa marque Venucia qui assemble des Nissan ) dans le capital de PSA.
PSA s’est marié avec un lépreux et a été contaminé.

Pedro5
Invité

Niveau mariage foireux chez PSA on va dire que ca reste dans le ton…

wizz
Membre

https://www.challenges.fr/entreprise/philippe-varin-president-de-psa-remettre-de-l-argent-dans-le-groupe-ce-n-est-pas-ca-qui-remplirait-nos-usines_2005

quand un constructeur a des dettes, des bilans annuels déficitaires, et qui crame 200 millions de cash par mois, peu nombreux sont ceux qui souhaitent se marier avec. Même les banques ne voulaient pas leur prêter de l’argent, et c’est l’Etat français qui a joué ce rôle (tant pour PSA par nécessité que pour Renault davantage par opportunisme)

POPEL
Invité

Ce n’est pas faux. Mais qui est responsable des dettes, bilans, utilisation de cash? Donc la conséquence est les partenariats foireux, faute de mieux. CQFD

SGL
Invité

@Léon, faut se remettre dans le contexte de l’histoire mon cher.
Si l’on oublie la situation de PSA de 2010-14 on ne risque pas de comprendre !

domi
Invité

DS cartonne!!!!

Anonyme
Invité

VW cartonne … ils n’ont pas entendu parler du dieselgate ou ils s’en contre fichent, les chinois ?

Admin

Pas de VW Diesel en Chine depuis la tentative avortée en 2004 de les introduire. Les Chinois n’aiment pas les motorisations Diesel pour les voitures particulières.

Anonyme
Invité

ah je comprend mieux maintenant, au vu de cette explication. Merci. Au moins, on pourra dire que les chinois ne sont pas c*ns sur ce coup, car acheter une diesel pour faire 10 km par jour comme on le fait en Europe, niveau pertinence, il y a mieux

Navigator84
Invité

Il me semble avoir lu que VW avait dû rappeler 2.000 Tiguan diesels en Chine suite au dieselgate.

SGL
Invité

PSA ne perd plus d’argent en Chine et ne vend pas à perte, il n’a pas de politique de dumping comme les autres groupes.
Les bases sont saines pour redémarrer d’un bon pied pour 2018 !

SGL
Invité

Pardon pour le doublon !

SGL
Invité

PSA ne perd plus d’argent en Chine et ne vend pas à perte, il n’a pas de politique de dumping comme les autres groupes.
Les bases sont donc saines pour redémarrer d’un bon pied pour 2018 !

wpDiscuz