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Le contrôle technique plus cher pour les Hybrides & Electriques

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L’arrêté publié au Journal officiel du 15 janvier 2013 en actait le principe. Depuis le 10 janvier 2014, les véhicules électriques et hybrides sont soumis à un contrôle technique renforcé. Qui en renchérit le coût.
Le nouveau protocole de contrôle impose au contrôleur de vérifier notamment les packs batteries ou l’état des câbles à haute tension.
Ainsi les boîtiers électroniques, prises ou gaines seront inspectés. Comme sur un véhicule thermique, les chocs, détérioration ou oxydation pourront conduire à une contre visite.
11 points de contrôle spécifiques aux véhicules électriques et hybrides viennent s’ajouter aux 124 points déjà en vigueur, dont 8 pouvant entraîner une contre-visite :
J.1.1. Coffre(s) à batterie(s) de traction
J.1.2. Batterie(s) de traction
J.1.3. Orifice(s) d’aération du coffre à batterie(s) de traction
J.2.1. Câblages et connecteurs haute tension
J.2.2. Tresses de masse, y compris leurs fixations
J.2.3. Continuité de masse
J.3.1. Équipements électriques et électroniques divers sur circuit haute tension
J.4.1. Dispositif anti-démarrage (câble de charge connecté)
J.5.1. Protection de la prise sur véhicule
J.5.2. Prise(s) sur véhicule
J.5.3. Câble de charge
Ces nouvelles mesures obligent les centres de contrôle à former leurs équipes pour disposer d’une habilitation électrique spéciale. Dans la majorité des centres, le prix du contrôle technique électriques & hybrides est aligné sur celui des véhicules GPL, soit une dizaine d’euros de plus que le contrôle essence-diesel classique.

Via réseaux contrôle technique. Photo Dekra

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17 Commentaires sur "Le contrôle technique plus cher pour les Hybrides & Electriques"

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mario
Invité

Ah bon ? J’ai passé le CT pour ma prius ce mois ci et j’ai payé moins chère que pour un gazout !!!
pour les électriques par contre il y a bien des contrôles supplémentaires à faire, dixit mon centre de CT

Invité

Certe le control devient plus cher mais ca reste un control; les gains sur le cout d’ usage/ l’entretien reste inchangé … le fers de lance de groupe toy.
Faudrait aceuillir cela comme une bonne nouvelle aussi dans un sens le constructeur n’aura plus la sainte parole de la raison.

Thibaut Emme
Admin

Il faut quand même voir que certains points pour les électriques ne sont pas à faire…

contrôle pollution, niveau sonore, circuit de carburant, pompe, échappements…

Cela devrait largement compenser les autres points. N’hésitez pas à demander à plusieurs centres ou à plusieurs garage leurs tarifs 😉

PC
Invité

Voir le logo Dekra sur la photo de tête indique déjà une grosse part de lobbying. Ces groupes d’industriels rapaces ont déjà pollué la commission européenne pour imposer un inutile contrôle technique aux 2-roues en 2020, je crois, histoire de prendre du fric supplémentaire aux usagers de la route. Ils vont trouver plein de prétextes foireux pour se faire écouter de nos politiciens, dont le cerveau vide va accepter une taxe déguisée en plus… Comme d’hab.

kiss
Invité

bizarre je possede une prius hybride et une yaris essence j ai paye le meme prix pour les deux

Thibaut Emme
Admin

Comme indiqué dans l’article, jusqu’à présent les points n’étaient pas officiels et donc impossibles à facturer pour les centres…désormais oui.

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