En Chine, il existe environ 80 constructeurs (en comptant les joint-ventures.) Pourtant, dans l'ensemble de la production Chinoise, il n'y a que deux coupés: ses difficultés financières et les incertitudes sur son avenir, Brilliance a offert quelques améliorations à la BC3.
En Chine, il existe environ 80 constructeurs (en comptant les joint-ventures.) Pourtant, dans l'ensemble de la production Chinoise, il n'y a que deux coupés: la Geely Gleagle Chinese Dragon et la Brilliance BC3. Les ventes de ces deux modèles sont très, très marginales. Malgré ses difficultés financières et les incertitudes sur son avenir, Brilliance a offert quelques améliorations à la BC3.
Esthétiquement, elle s'offre un nouveau bouclier avant, légèrement plus agressif, des pneus Michelin, des jantes inédites et un aileron arrière en carbone.
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A l'intérieur, la finition se veut plus flatteuse. Et la plus grosse nouveauté, c'est une boite CVT, ex-ZF, fournie par le Belge Punch. L'une des seules boites automatique capable d'encaisser les 235Nm du 1,8l turbo 170ch de la BS3.
Le prix de cette nouvelle BS3 automatique se veut serré: 180 000 yuans (19 300€), contre 169 500 yuans (18 200€) pour la version manuelle.
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