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Mondial de l’auto 2008 Live : Lexus IS 250C

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La clientèle aisée de Lexus fait partie de ceux qui aiment rouler bronzés, laissant leurs coiffures élaborées onduler dans les vents doucereux des climats agréables où ils ont la bonne fortune de résider. Jusqu’à présent, la marque de luxe de Toyota n’avait à leur proposer que le gros coupé SC430 qui n’est plus tout jeune et que le prix réserve au haut du panier de la tranche démographique visée. L’IS 250C est sensée changer ça, et offrir une alternative aux Allemandes décapsulées telle la BMW série 3 cabriolet et l’Audi A4, sans compter l’Infiniti G37 découvrable qui arrive bientôt.

Lexus a fort logiquement adopté un toit repliable en 3 parties qui se déploie en 20 secondes, en faisant le plus rapide de son espèce, et n’échappe pas par conséquent au problème inhérent à ce type de dispositif encombrant: le syndrome du généreux postérieur dirons-nous de façon à ne pas choquer les bien élevés acheteurs potentiels de ce coupé cabriolet qui souffre de ce fait un peu de la comparaison avec le profil plutôt élégant de la berline qui partage ses initiales.

Sous le capot Lexus a choisi d’installer une motorisation sans excès sous la forme d’un V6 2,5l de 208 chevaux accouplé à une boite automatique 6 rapports, mais il est vrai que la performance à tout crin n’est pas le plus important pour ce type de véhicule.

L’intérieur bénéficie évidemment du soin qui a fait la réputation de Lexus, et preuve qu’il n’y a pas de malentendu sur la clientèle visée, le constructeur assure que le coffre peut contenir, même toit ouvert, un… sac de golf. C’est bien là l’essentiel.

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